Cosco-Shipping-Himalayas-Serie
Die Cosco Shipping Himalayas in Hamburg
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

5

Schiffsart Containerschiff
Reederei Cosco Shipping Lines, Shanghai
Bestellung 17. September 2014
Entwurf Hudong China Shippbuilding Corporation
Bauwerft Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Company, Shanghai
Bauzeitraum 2015 bis 2018
Indienststellung 2017 bis 2018
Fahrtgebiete Europa – Fernost
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 366,00 m (Lüa)
350,50 m (Lpp)
Breite 51,27 m
Seitenhöhe 30,20 m
Tiefgang max. 15,50 m
Vermessung 154.300 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-B&W-Zweitakt-Dieselmotor (Typ: 10S90ME-C9&10)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 153.300 tdw
Container 14.568 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL & China Classification Society

Die Cosco-Shipping-Himalayas-Serie ist eine Baureihe von Containerschiffen der Cosco Shipping Lines. Die fünf Schiffe wurden 2017 und 2018 abgeliefert. Sie zählen zur Gruppe der ULCS-Containerschiffe.

Geschichte

Die Baureihe wurde am 17. September 2014 in Auftrag gegeben und von der Hudong China Shipbuilding Corporation konstruiert. Gebaut wurden die Schiffe von 2015 bis 2018 von der chinesischen Werft Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Company. Die Schiffe werden in Liniendiensten von Cosco Shipping Lines eingesetzt.

Das erste Schiff wurde auf den Namen Cosco Shipping Himalayas getauft.

Technik

Die Schiffe sind durch DNV GL und China Classification Society doppelt klassifiziert. Wie bei der Mehrzahl der anderen Containerschiffe dieser Größe haben sie ein weiter vorn angeordnetes Deckshaus, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Die Schiffe haben neun Laderäume, die mit Pontonlukendeckeln verschlossen werden. Unter Deck lassen sich 18 Reihen Container nebeneinander in elf Lagen unterbringen, an Deck sind es 20 Reihen und zehn Lagen. Die maximale Containerkapazität wird mit 14.568 TEU angegeben. Bei voller Ausnutzung der Stellplatzkapazität könnte ein durchschnittliches Containergewicht von rund 10,5 Tonnen transportiert werden; beim für Vergleichszwecke üblicherweise angenommenen durchschnittlichen Containergewicht von 14 Tonnen verringert sich die Kapazität auf rund 10.500 Einheiten. Es sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Antrieb der Schiffe ist ein Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W 10S90ME-C9&10, der auf einen einzelnen Festpropeller von Nakashima wirkt. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften.

Die Schiffe

Cosco-Shipping-Himalayas-Serie
BaunameBaunummerIMO-NummerKiellegung
Stapellauf
Ablieferung		AuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
Cosco Shipping HimalayasH3020975784016. November 2015
9. Januar 2017
25. Juli 2017		COSCOso in Fahrt
Cosco Shipping KilimanjaroH3021975785226. November 2015
26. Juni 2017
21. Dezember 2017		so in Fahrt
Cosco Shipping AlpsH302297578641. Dezember 2015
28. Juli 2017
2. Januar 2018		so in Fahrt
Cosco Shipping DenaliH3023975787615. Dezember 2015
27. Oktober 2017
12. Juni 2018		so in Fahrt
Cosco Shipping AndesH3024975788828. Dezember 2015
10. April 2018
12. September 2018		so in Fahrt
Daten: Equasis
Commons: Cosco-Shipping-Himalayas-Serie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ The prototype 14500TEU container ship was delivered bei China Classification Society, 31. Juli 2017 (Memento des Originals vom 11. September 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch)
  2. ↑ DNV GL: Cosco Shipping Himalayas. Abgerufen am 11. September 2017.
  3. ↑ DNV GL: Cosco Shipping Kilimanjaro. Abgerufen am 3. Januar 2018.
  4. ↑ DNV GL: Cosco Shipping Alps. Abgerufen am 3. Januar 2018.
  5. ↑ Equasis-Startseite (englisch)
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