CW-12
TypSchulflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Curtiss-Wright
Erstflug 1931
Produktionszeit

1930er

Stückzahl 63

Die CW-12 Sport Trainer und die CW-16 Light Sport sind Doppeldeckerschulflugzeuge des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Sie wurden in den früher 1930er Jahren von den zuvor bei Travel Air tätigen Konstrukteuren Herbert Rawdon und Ted A. Wells entwickelt. Die Flugzeuge wurden deshalb auch gelegentlich als Curtiss-Wright Travel Airs bezeichnet.

Konstruktion

Die CW-12 und die CW-16 basieren beide auf der gleichen Konstruktion. Es handelt sich um Doppeldecker mit gestaffelten Tragflächen, die mittels N-Streben miteinander verbunden sind. Pilot und Fluglehrer sitzen in Tandemkonfiguration in offenen Cockpits. Im Gegensatz zur CW-12, deren vorderes Cockpit nur einen Sitz hat, verfügt die CW-16 im vorderen Cockpit über zwei nebeneinander angeordnete Sitze. Beide Maschinen waren mit einer Reihe verschiedener Triebwerke verfügbar.

Versionen

CW-12
CW-16
  • CW-16E – angetrieben von einem Wright J-6 Whirlwind 5, zehn gebaute Exemplare
  • CW-16K – angetrieben von einem Kinner B-5, elf gebaute Exemplare
  • CW-16W – angetrieben von einem Warner Scarab, ein gebautes Exemplar

Nutzung

Neben privaten Besitzern betrieben folgende Streitkräfte die Maschinen:

 Argentinien
  • Die Argentinische Marine Armada Argentina kaufte fünfzehn Einheiten im Jahr 1935 mit einer Option auf dreizehn weitere für das Jahr 1938. Die Maschinen wurden bis 1949 eingesetzt.
 Bolivien
 Brasilien
 Kolumbien
 Ecuador
  • Die Ecuadorianische Luftwaffe Fuerza Aérea Ecuatoriana kaufte im Jahr 1935 sechs CW-16E und drei CW-16s im Jahr 1936. Drei der Maschinen blieben bis 1944 im Dienst.

Technische Daten

Kenngröße Daten der CW-12Q
Besatzung2
Länge6,52 m
Spannweiteoben: 8,78 m unten: 8,02 m
Höhe2,69 m
Flügelfläche19,18 m²
Leermasse1.071 lb (486 kg)
max. Startmasse1.725 lb (782 kg)
Reisegeschwindigkeit141 km/h
Höchstgeschwindigkeit169 km/h
Dienstgipfelhöhe12.000 ft (3.658 m)
Reichweite772 km
Triebwerke1 × luftgekühlter Vierzylinderreihenmotor Curtiss-Wright Gipsy mit 90 PS (66 kW)

Siehe auch

Literatur

  • Peter M. Bowers: Curtiss Aircraft 1907–1947. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-10029-8 (englisch).
  • Michael J. H. Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989, S. 288 (englisch).
  • World Aircraft Information Files. Bright Star Publishing, London (englisch).
Commons: Curtiss-Wright CW-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Dan Hagedorn: Curtiss Types in Latin America. In: Air Enthusiast. März bis Mai 1992. Key Publishing, ISSN 0143-5450, S. 76 (englisch).
  2. 1 2 3 Dan Hagedorn: Curtiss Types in Latin America. In: Air Enthusiast. März bis Mai 1992. Key Publishing, ISSN 0143-5450, S. 75 (englisch).
  3. ↑ Dan Hagedorn: Curtiss Types in Latin America. In: Air Enthusiast. März bis Mai 1992. Key Publishing, ISSN 0143-5450, S. 75–76 (englisch).
  4. ↑ A. J. Pelletier: Beech Aircraft and their Predecessors, Putnam Aeronautical, 1995, S. 48
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.