Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CZ-D
Dálnice D35 in Tschechien
  
Karte
Basisdaten
Betreiber: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge: 209,7 km
  davon in Betrieb: 92,9 km
  davon in Planung: 116,8 km

Kraj (Region):
Ausbauzustand: Vierspurig
Dálnice 35 bei Olomouc
Straßenverlauf
Úlibice
Chomutice 327
Ostroměř
Hořice 300
Vinice 326
Klenice 323
Sadová
Všestary
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit
Hradec Králové-sever  
Kukleny
(126)  Sedlice  
(131)  Opatovice nad Labem 324
Elbe
(139)  Rokytno 298
(144)  Časy
(145)  Dašice 322
Uhersko
(156)  Ostrov
Radhošť 305
Homole (600 m)
Vysoké Mýto-západ
Vysoké Mýto-východ
Litomyšl-západ
Litomyšl-sever 358
Janov
Mikuleč 366
Opatovec
Dětřichov u Moravské Třebové (3700 m)
Dětřichov u Moravské Třebové 368
Staré Město
Maletín (1100 m)
Mohelnice-sever
Mohelnice-západ  
(238)  Mohelnice-jih 635 644
(242)  Palonín
(248)  Mladeč
(251)  Litovel 635
(256)  Unčovice 449
(264)  Křelov-Břuchotín 635
Übergang in
Übergang aus
(267)  Olomouc-centrum  
(272)  Olomouc-Nemilany 435
(276)  Olomouc-jih  
(276)  Olomouc-jih  
(281)  Olomouc-východ 437 635
(290)  Velký Újezd 437 441
Dolní Újezd (98 m)
(296)  Lipník nad Bečvou-Bohuslávky  
Vorlage:AB/Wartung/Leer als gekennzeichneter Abschnitt
(298)  Lipník nad Bečvou-Loučka
Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit
Lipník nad Bečvou-východ
  • In Bau
  • In Planung

    • Die Dálnice 35 (tschechisch für „Autobahn 35“) ist eine Autobahn in Tschechien. Sie soll in Zukunft an die Fernverkehrsstraße 35 (Zittau über Liberec) bei Úlibice anknüpfen und über Hradec Králové und Olmütz (Olomouc) verlaufen und am Ende bei Lipník nad Bečvou in die Autobahn D 1 (Brno - Ostrava) münden. Auf ihr verläuft die Europastraße 442. Bis zum 31. Dezember 2015 war sie als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 35. Die D35 ersetzt abschnittsweise die Fernverkehrsstraße 35.

    Planungsgeschichte

    Mit Beschluss der Regierung der ČSSR Nr. 286 vom 10. April 1963 wurde der Bau einer Autobahn D35 Hradec Králové – Litomyšl – Svitavy – Jevíčko – Konice – Olomouc – Lipník nad Bečvou festgelegt. Sie sollte von der Dálnice 11 bei Hradec Králové abzweigen und bei Lipník nad Bečvou in die Dálnice 47 (heute: D1) einmünden. Nach dem Ende der ČSFR wurde durch die Regierung der Tschechischen Republik die Planung ab 1993 weiterverfolgt, jedoch nur als Schnellstraße R35. Hinzu kam allerdings der Abschnitt von Hradec Králové über Turnov nach Liberec als nördliche Verlängerung. Mit dem Änderungsgesetz Nr. 268/2015 wurde die R35 mit Wirkung zum 1. Januar 2016 zur Dálnice 35 umklassifiziert, aber nur für den Abschnitt Úlibice – Hradec Králové – Olomouc – Lipník nad Bečvou. Der bereits als R35 fertiggestellte Abschnitt Liberec – Turnov wurde zur Silnice I/35 abgestuft.

    Bau und fertiggestellte Abschnitte

    Abschnitt Úlibice – Hradec Králové

    Der Abschnitt zwischen Úlibice und Hradec Králové ist durchgängig projektiert. Die Bauarbeiten sollen auf den einzelnen Teilstrecken zwischen 2023 und 2025 beginnen:

    AbschnittLängeStatusBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeit
    Umgehung Úlibice (Anbindung an I/35, I/16)1,641 kmplanfestgestelltgeplant: 2025geplant: 2028D25,5100
    Úlibice – Hořice16,346 kmplanfestgestelltgeplant: 2024geplant: 2027D26,0130
    Hořice – Sadová10,450 kmBaufreigabe, lfd. Ausschreibunggeplant: 2023geplant: 2025D25,5120
    Sadová – Plotiště nad Labem7,537 kmplanfestgestelltgeplant: 2024geplant: 2026D25,5120

    Abschnitt Hradec Králové – Staré Město

    Im Abschnitt zwischen Hradec Králové und Staré Město sind mehrere zusammenhängende Teilstrecken zwischen dem Autobahndreieck mit der Dálnice 11 bei Sedlice und Ostrov (Kreis Chrudim) bereits für den Verkehr freigegeben. Die Inangriffnahme der verbliebenen Strecken soll zwischen 2023 und 2025 erfolgen:

    AbschnittLängeStatusBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeit
    Sedlice (D11) – Opatovice nad Labem4,190 kmunter VerkehrNovember 2006November 2009R24,5 und R25,5120
    Opatovice nad Labem – Časy12,610 kmunter VerkehrMärz 2019Dezember 2021D26,0130
    Časy – Ostrov (Kreis Chrudim)14,700 kmunter VerkehrDezember 2018Dezember 2022D26,0130
    Ostrov (Kreis Chrudim) – Vysoké Mýto (einschl. Tunnel Homole)7,000 kmplanfestgestelltgeplant: 2024geplant: 2027D26,0130
    Vysoké Mýto – Džbánov (Kreis Ústí nad Orlicí)5,950 kmBaufreigabe, lfd. Ausschreibunggeplant: 2023geplant: 2026D26,0130
    Džbánov (Kreis Ústí nad Orlicí)– Litomyšl7,589 kmplanfestgestelltgeplant: 2024geplant: 2027D26,0130
    Litomyšl – Janov (Kreis Svitavy)10,440 kmgenehmigter Projektplangeplant: 2024geplant: 2027D26,0130
    Janov (Kreis Svitavy) – Opatovec11,753 kmBaufreigabe, lfd. Ausschreibunggeplant: 2023geplant: 2026D26,0130
    Opatovec – Staré Město (Kreis Svitavy) mit Tunnel Dětřichov und Anschluss an Silnice I/73 nach Brno16,600 kmplanfestgestelltgeplant: 2025geplant: 2029D26,0130

    Abschnitt Staré Město – Olomouc − Lipník nad Bečvou

    Die Teilstrecken zwischen Mohelnice und Olomouc entstanden bereits in den 1970er und 1980er Jahren. Es folgten der Bau der Verbindung zwischen Olomouc/Slavonín und Lipník nad Bečvou in den 1990er Jahren. Mit der Herstellung der zwei letzten Teilabschnitte soll 2024 bzw. 2025 begonnen werden:

    AbschnittLängeStatusBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeit
    Staré Město (Kreis Svitavy) – Mohelnice (einschl. Tunnel Maletín)18,230 kmplanfestgestelltgeplant: 2025geplant: 2029D26,0130
    Mohelnice – Loštice, Umgehung Řimice5,4 kmunter Verkehr1979S22,5100
    Řimice – Mladeč4,5 kmunter Verkehr1983S22,5100
    Mladeč – Nasobůrky3,2 kmunter Verkehr1986S22,5100
    Nasobůrky – Unčovice4,9 kmunter Verkehr1978S22,5100
    Unčovice – Příkazy2,7 kmunter Verkehr1984S22,5100
    Umgehung Příkazy3 kmunter Verkehr1985S22,5100
    Příkazy – Křelov2,5 kmunter Verkehr1978S22,5100
    Křelov – Slavonín, 2. Bauabschnitt3,166 kmBaufreigabegeplant: 2024geplant: 2026D22,5120
    Křelov – Slavonín, 1. Bauabschnitt2,750 kmunter VerkehrOktober 2004November 2007R22,5120
    Slavonín (Dálnice 46) – Přáslavice14,650 kmunter VerkehrNovember 1999Oktober 2003R26,5120
    Přáslavice – Velký Újezd8,050 kmunter VerkehrDezember 1993Oktober 1997R26,5120
    Velký Újezd – Lipník nad Bečvou (Dálnice 1)7,347 kmunter VerkehrJuli 1996Juli 1999R26,5120

    Aufgegebene Planungen

    Abschnitt Liberec – Turnov

    Zwischen Liberec und Turnov erfolgte im Zusammenhang mit der Planung der Schnellstraße R35 ein autobahnähnlicher, vierstreifiger Aus- und Neubau, der seit 1. Januar 2016 als Silnice I/35 gewidmet ist:

    AbschnittLängeBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeitSonstiges
    AS Liberec-Doubí – Jeřmanice3,200 km19961998R22,580am 11. November 2007 als Kraftfahrstraße gewidmet
    Jeřmanice – Rádelský Mlýn2,750 km19721974S22,080Umbau von April 2007 bis August 2008 in R22,5/80 (auf 2,105 km)
    Rádelský Mlýn – Hodkovice2,135 kmMai 2002Dezember 2003R22,580Umbau Kreuzung Rádelský Mlýn zu planfreier AS (März 2020–Dezember 2021)
    Hodkovice – Ohrazenice (3. Bauabschnitt)2,965 kmMärz 1998August 2000S22,580
    Hodkovice – Ohrazenice (2. Bauabschnitt)1,620 kmMai 1995Oktober 1997R22,580
    Hodkovice – Ohrazenice (1. Bauabschnitt)3,940 kmNovember 1989Mai 1995R22,580teilweise bereits 1993/94 in Betrieb genommen

    Abschnitt Turnov – Ulibice

    Für den Abschnitt Ohrazenice/Turnov nach Úlibice ist entgegen ursprünglicher Planungen aufgrund der Nähe zum Geopark Český ráj seit 2016 keine Autobahn mehr geplant. Hier soll die I/35 komplett neu trassiert werden. Abschnittsweise wird die neue I/35 zwar vier Spuren haben, aber überwiegend drei Spuren (2+1 abwechselnd). Das Autobahndreieck bei Ohrazenice soll, wo die neue I/35 anschließen wird, zum Autobahnkreuz umgebaut werden. Turnov wird westlich und südwestlich eine neue Umgehung erhalten mit den Anschlussstellen Přepeře (km 1) und Valdštejnsko (km 5) sowie dem Tunnel Pelešany. Die Trasse verläuft sodann weiter östlich um Rovensko pod Troskami mit den Anschlussstellen Žernov (km 12) und Čímyšl (km 18). Libuň wird nördlich, Kněžnice südlich umgangen. Hier entsteht die Anschlussstelle Kněžnice (km 23). Zwischen Železnice im Norden und Valdice im Süden erhält die I/35 eine weitere Anschlussstelle Valdice (km 28). Westlich von Radim verläuft die Trasse schließlich zum Anschluss bei Úlibice mit der D35 bzw. I/16. Auf diesem Abschnitt entsteht die Rastanlage Soběraz (bei km 29). Die Strecke ist 32,503 km insgesamt lang und wird in zwei Querschnitten (S15,5 und S21,5) und der Entwurfsgeschwindigkeit 110 km/h ausgeführt. Die Umweltverträglichkeitsprüfung wurde im August 2021 abgeschlossen. Baubeginn soll 2029, Fertigstellung 2031 sein.

    Verbindung zwischen Staatsgrenze CZ/PL und Liberec

    Die sich an die deutsche Bundesstraße 178 und eine polnische Verbindungsstrecke (Droga wojewódzka 332) von 3,8 Kilometern Länge im Raum Zittau anschließende Strecke bis nach Liberec war zu keiner Zeit als Teil der R35 bzw. D35 vorgesehen. Vielmehr wurden sämtliche Abschnitte als Teil der Silnice I/35 realisiert, auch wenn sie teilweise autobahnähnlich und vierstreifig trassiert wurden. Es handelt sich im Einzelnen um folgende Teilstrecken:

    AbschnittLängeBaubeginnFertigstellungQuerschnittEntwurfsgeschwindigkeitSonstiges
    Staatsgrenze CZ/PL – Hrádek nad Nisou0,671 kmApril 2007November 2008S11,580
    Ortsumgehung Hrádek nad Nisou3,478 kmFebruar 1998August 2000S11,580Verkehrsfreigabe bereits 1999
    Hrádek nad Nisou – Bílý Kostel nad Nisou7,636 kmMai 2009Juli 2014S11,580
    Bílý Kostel nad Nisou – Stráž nad Nisou2,965 kmMärz 2004Juni 2006S22,580
    Stráž nad Nisou – Liberec (1. Bauabschnitt)2,700 km1986R22,580
    Stráž nad Nisou – Liberec (2. Bauabschnitt)1,600 km19901993R22,580Verkehrsfreigabe bereits 1992
    Liberec – Doubí3,600 km19961998R22,580

    Vignettenpflicht

    Mautpflichtig sind folgende Strecken der D35 (Stand 2023):

    • Sedlice – Ostrov (Ausfahrt 127 – km 158) auf 31 km
    • Mohelnice-jih – Křelov (Ausfahrten 235–261) auf 26 km
    • Holice – Lipník nad Bečvou (Ausfahrten 276–296) auf 20 km
    Commons: Dálnice 35 – Sammlung von Bildern

    Einzelnachweise

    1. ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Vznik a historický vývoj Dálnice D35. Abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).
    2. 1 2 3 Ředitelství silnic a dálnic ČR: Úseky Dálnice D35. Abgerufen am 13. März 2023 (tschechisch).
    3. ↑ Dálnice D35 Úlibice (I/16) – Hradec Králové – Moravská Třebová – Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou. ceskedalnice.cz, abgerufen am 13. März 2023 (tschechisch).
    4. 1 2 Rychlostní silnice R 35 Liberec - Turnov - Hradec Králové - Olomouc - Lipník nad Bečvou bei dalnice-silnice.cz (Memento vom 2. April 2010 im Internet Archive)
    5. ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Silnice I/35 Turnov–Úlibice. Informační Leták, stav k 11/2022. (PDF) 28. November 2022, abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).
    6. ↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Silnice I/35 mezi Turnovem a Úlibicemi má stanovisko EIA. 6. August 2021, abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).
    7. ↑ Státní fond dopravní infrastruktury: Karte der vignettenpflichtigen Strecken. 2023, abgerufen am 14. März 2023.
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