Deutsche Bahn AG

Die Deutsche Bahn AG verwendet heute – wie schon vorher die Deutsche Bundesbahn – für technische Anschriften an Schienenfahrzeugen die Schrift nach DIN 1451-4, wobei einige wenige Zeichen abgewandelt wurden. So wurde für eine Gewichtsangabe in Tonnen ein anderes t-Zeichen oder für Rauminhalte in Liter ein anderes l-Zeichen vorgeschrieben als im fließenden Text. Da in einer Schriftart aber immer nur eine Zeichenform pro Buchstabe möglich ist, wird allgemein nur noch das „t“ und „l“ wie bei Tonnen und Liter verwendet, wobei das „t“ von der DIN 1451-4 abweicht. Für die Ziffern 6 und 9 wird weiterhin die bis 1980 gültige runde Form verwendet.

Die Schriftarten fette Eng- und Mittelschrift der DIN 1451-4 sind Schriften, die sich aus Rastern zusammensetzen. Bei der Engschrift sind die meisten Zeichen drei Raster breit und sieben Raster hoch. Bei der Mittelschrift sind fast alle Zeichen vier Raster breit und sieben Raster hoch. Die Strichstärke ist immer ein Raster; Rundungen stehen 0,1 Raster über. Somit ist zum Beispiel bei einer Schrifthöhe von 70, das „B“ 70 mm hoch und 30 mm breit. Eine „0“ (Null) ist – da sie oben und unten rund ist – 72 mm hoch und 30 mm breit. Bei der Mittelschrift beträgt die Breite 40 mm. Der Freiraum bis zum nächsten Zeichen beträgt wiederum eine Rasterbreite, und ein Leerzeichen ist ebenfalls mit drei bzw. vier Rastenbreiten zu verwenden.

Für die meisten technischen Anschriften wird die Engschrift für Buchstaben, die Mittelschrift für die Ziffern 0 und 2 bis 9 verwendet. Bei Fahrzeugnummern wird für die Ziffer „1“ abweichend das Zeichen der Engschrift benutzt.

Die Schriftarten der DIN 1451-4 sind nicht als Schriftdatei auf dem Markt erhältlich. Jegliche Schriftdateien mit dem Namen fette Engschrift und fette Mittelschrift beziehen sich eher auf die DIN 1451-3, welche den oben beschriebenen Schriftarten entspricht oder an sie angelehnt ist. Da die Schriftarten nicht verfügbar sind, werden selbst in den Zeichnungen der DB AG meist nur verwandte Schriftarten abgebildet. In den Bemerkungen zur Zeichnung wird dann auf die DIN 1451 G für Engschrift und DIN 1451 H für Mittelschrift nebst Texthöhe verwiesen. Für die meisten Anschriften werden dabei Standardschrifthöhen verwendet; diese betragen 10, 16, 20, 25, 30, 32, 35, 40, 50, 60, 63, 80, 100 und 125 mm. Beispielsweise werden Wagennummern laut UIC 438 in 80 mm hohen Ziffern angeschrieben.

Berthold-DIN

Vom Schrifthersteller Berthold wurde 1981 unter dem künstlerischen Leiter Günter Gerhard Lange die DIN Mittelschrift und die DIN Engschrift für den Fotosatz entwickelt. Ab Ende der 1980er Jahre wurde sie von Gestaltern immer häufiger verwendet, obwohl sie nicht den klassischen typografischen Regeln entspricht.

Deutsche Post AG

Die Deutsche Post AG verwendet heute – wie schon vorher die Deutsche Bundespost – für ihre Poststempel die Eng-, Mittel- und Breitschrift nach DIN 1451, wobei die Ziffern 3, 6 und 9 abgewandelt wurden, um Verwechslungen zu vermeiden. Für das Datum wird die Engschrift, für die Ortsbezeichnung die Mittelschrift, und für die Postleitzahl die Breitschrift verwendet.

FF DIN

Für das Desktop-Publishing wird seit 1995 von FSI FontShop International eine vom Schriftgestalter Albert-Jan Pool um weitere Schriftschnitte ausgebaute und typografisch optimierte „FF DIN“ angeboten. Bei der „FF DIN“ sind die horizontalen Striche im Gegensatz zur bisherigen DIN-Schrift dünner als vertikale – das Prinzip der gleichbleibenden Strichstärke wurde also aufgegeben – und die Übergänge von Kreisen auf Geraden wurden harmonisiert. Es entstand bei dieser Weiterentwicklung eine Großfamilie, die erstmals sogar echte Kursivschnitte, gleichermaßen ausgebaute Condensed-Versionen sowie einen deutlich umfangreicheren Zeichenvorrat und Fremdsprachenausbau enthielt. Obwohl es unter Designern eine Diskussion über die Ästhetik der DIN 1451 gibt, wird insbesondere die FF DIN häufig in Grafik und Werbung eingesetzt, zum Beispiel von Unternehmen wie Nike, Adidas, Yello Strom, Toyota und Jaguar.

Linotype-DIN

Vom Schrifthersteller Linotype gibt es seit 2009 eine „DIN Next“.

Microsoft Bahnschrift

Seit Build 16273 ist in Windows 10 die serifenlose Schriftart Bahnschrift enthalten. Die Schriftart lehnt sich laut Microsoft an die DIN 1451 an.

Neue DIN

Im Januar 2023 veröffentlichte der Berliner Schrifthersteller Fontwerk die von Hendrik Weber, Andreas Frohloff und Olli Meier entworfene „Neue DIN“. Die Schriftfamilie ist eine Interpretation der DIN 1451 und hat ein insgesamt kompaktes und elegantes Erscheinungsbild mit einer Reihe von extremen Breiten (XXCondensed bis XXWide). Sie ist ein Variable-Font und bietet zusätzlich 81 statische Schriftschnitte, die den CSS-Spezifikationen des W3C entsprechen.