Die De Havilland DH.80 Puss Moth war ein als Hochdecker ausgelegtes einmotoriges Reiseflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company. Das von 1929 bis 1933 gebaute Modell bot Platz für zwei bis drei Personen. Es war mit einer Geschwindigkeit von annähernd 200 km/h eines der schnellsten Privatflugzeuge seiner Zeit, es war benannt nach dem englischen Begriff für den Großen Gabelschwanz.

Geschichte

De Havilland entwickelte die DH.80 für die britische Privatfliegerei. Der noch weitgehend aus Holz bestehende Prototyp absolvierte am 9. September 1929 seinen Erstflug. Als Antrieb diente der neu entwickelte de Havilland Gipsy III-Reihenmotor. In der geschlossenen Pilotenkanzel befanden sich zwei hintereinander angeordnete Sitze.

Nach Abschluss der Testflüge entschied sich de Havilland für einen Rumpf aus mit Stoff bespannten Stahlrohren. Diese überarbeitete Version erhielt die Bezeichnung DH.80A Puss Moth. Das erste Serienmodell bestritt im März 1930 seinen Jungfernflug, um anschließend zu Werbezwecken nach Australien und Neuseeland gebracht zu werden.

Bis zum Produktionsende im März 1933 wurden 284 Exemplare gebaut, darunter 25 Modelle durch das Tochterunternehmen de Havilland Canada. Die DH.80A dienten überwiegend der Privatfliegerei. Einige wurden zur Luftpostbeförderung eingesetzt. Die meisten Flugzeuge erhielten den verbesserten Gipsy-Major-Motor. In der Passagierversion konnten außer dem Piloten zwei Fluggäste auf versetzt hintereinander angeordneten Plätzen untergebracht werden.

Mit der DH.80A wurden einige Flugrekorde aufgestellt. So gelang zwischen Juli und August 1931 ein Alleinflug von England nach Tokio in nur acht Tagen. Im gleichen Jahr benötigte ein Pilot nur 22 Stunden zur Überquerung des Südatlantiks in West-Ost-Richtung. Es war erst der zweite Alleinflug über den Atlantik. Den ersten transatlantischen Alleinflug von Ost nach West bestritt James Allan Mollison mit einer Puss Moth im August 1932 von Portmarnock Strand in Irland nach Pennfield Ridge in New Brunswick.

Die Puss Moth wurde ab 1933 durch die Leopard Moth abgelöst, die dank ihrer Sperrholzkonstruktion preisgünstiger hergestellt werden konnte.

Militärische Nutzer

• Belgisch-Kongo Belgisch-Kongo

Force Publique

• Deutsches Reich NS Deutsches Reich: einige
• Königreich Irak 1924 Königreich Irak
• Kanada 1921 Kanada

Royal Canadian Air Force

• Kroatien 1941 Unabhängiger Staat Kroatien
• Neuseeland Neuseeland

Royal New Zealand Air Force

• Spanien Zweite Republik Spanien

Spanisch Republikanische Luftwaffe

• Spanien 1938 Spanien

Ejército del Aire

• Sudafrika 1961 Südafrika

South African Air Force

• Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

United States Navy: 1 Exemplar zur Verwendung bei der US-Botschaft in London

• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Royal Air Force

Technische Daten

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Flight No 1235 vom 26. August 1932, S. 795–797
2. ↑ Ketley, Barry, and Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935-1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.11.