Saint-Laurent-du-Maroni
Von Decauville gelieferte Tubize-Lok der Bauart Mallet
am Hafen von Saint-Laurent
Streckenlänge:18 km
Spurweite:600 mm (Schmalspur)
 0 Saint-Jean-du-Maroni
18 Saint-Laurent-du-Maroni

Die Decauville-Bahn Saint-Laurent-du-Maroni verband das Strafgefangenenlager in Saint-Jean-du-Maroni mit dem Hafen von Saint-Laurent-du-Maroni im Nordwesten von Französisch-Guayana.

Streckenverlauf

Die 18 km lange Strecke mit einer Spurweite von 600 mm verlief entlang des Flusses Maroni im Nordwesten von Französisch-Guayana. Der Bahnhof Saint-Laurent, von dem heute nur noch der Metallrahmen übrig ist, war ein großes, einfach gebautes Lagerhaus, das mit Wellblechen gedeckt war, um die Personenwagen unterzubringen.

Geschichte

Die Strecke wurde ab 1890 für 40.000 Franc pro Kilometer gebaut und 1897 fertiggestellt. Eine einfache Fahrt dauerte ungefähr fünf Stunden. Es gab häufig Entgleisungen und Unterspülungen des Gleisbetts. Die Wächter des Gefangenenlagers nutzten die Personenzüge für Wochenendfahrten nach Saint-Jean.

Schienenfahrzeuge

Für den Dampfbetrieb der Schmalspurbahn wurden neue Decauville-Lokomotiven sowie seitlich offene Sommer-Wagen des Typs KE verwendet, die auf der Decauville-Bahn der Pariser Weltausstellung (1889) vorgeführt worden waren:

Nr.BaujahrBauartNameAnmerkungen
N° 651888B n2Saint-Jean
5 t
N° 67Um 1888B n2tMaroni
5 t
N° 161Um 1892B’B n4vt
Mallet		Tumuc-Humac
Eine Mallet-Lok, 9,5 t Leergewicht, 12 t Dienstgewicht, für 8 % Steigung, Radien von 20 m und Schienen mit 9,5 kg/m geeignet.

Außerdem gab es kleine zweiachsige Loren, die wie ein Stocherkahn von zwei Sträflingen mit jeweils einer Stange angetrieben wurden. Diese standen dem Verwaltungspersonal des Strafgefangenenlagers und deren Familien zur Verfügung.

Siehe auch

Commons: Decauville railway Saint-Laurent-du-Maroni – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 Marine Coquet: Vivre à Saint-Jean-de-Maroni capitale du bagne à statut unique 1936–1949. (Memento des Originals vom 1. Juni 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Mémoire de Master 2009/2010 de l’école des hautes études en sciences sociales. S. 20
  2. 1 2 3 Henri-Marie-Pierre Berryer: Chapitre 1. La Guyane. Saint-Laurent-du-Maroni. Sept mois au bagne (1931). In: Documents relatifs à l’histoire pénitentiaire.
  3. ↑ Endbahnhöfe. OpenStreetMap (WikiMedia).
  4. 1 2 3 Dennis Lamaison: Quand la Guyane voulait son chemin de fer. (PDF) afitv.org
  5. 1 2 3 Thomas Kautzor: Prison Railways in French Guiana, 2014.
  6. ↑ H. Paur: Neuerungen im Locomotivbau: Vortrag. In: Schweizerische Bauzeitung, 1890, Band 15/16, Heft 13. doi:10.5169/seals-16393
  7. ↑ Kerr Stuart Engravings. irsociety.co.uk
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