Havarie vom 19. April 2016

Am 19. April 2016 sank die Gierseilfähre bei der Überfahrt. Sie war mit einem Traktorgespann und einem Kleintransporter beladen. Die drei an Bord befindlichen Personen, der Fährmann und zwei Passagiere, konnten sich schwimmend ans Ufer retten und wurden unterkühlt, aber ansonsten unverletzt ins Krankenhaus gebracht. Die Fähre kam in der Fahrrinne in ca. 2,50 m Tiefe zu liegen, wobei der geladene Kleintransporter 200 m weit abgetrieben wurde. Am 21. April 2016 wurden das Traktorgespann und das Fährschiff selbst mittels zweier Spezialschiffe geborgen. Der abgetriebene Kleintransporter wurde bereits am 20. April 2016 gehoben. Erste Ermittlungsergebnisse deuten auf eine Überladung der Fähre hin, ein technischer Defekt sei nicht anzunehmen. Der Schiffskörper und die Hochseilanlage erschienen nach Abschluss der Bergungsarbeiten augenscheinlich als weitgehend intakt, jedoch hatte die Fähre Schäden an der tragenden Struktur, kaputte Nietverbindungen und Dellen davongetragen. Laut einem Gutachten durch die ÖSWAG sei eine Reparatur des Fährgefäßes unmöglich. Der Fährbetrieb wurde bis auf weiteres eingestellt.

Ehemaliges Fährgefäß (1927–2016)

• Baujahr des Fahrzeuges: 1927
• Länge des Fahrzeuges: 18,00 m
• Breite ü. a: 4,59 m
• Tiefgang: 0,53 m
• Eigengewicht: ca. 19 t
• maximale Tragfähigkeit: 13–15 t (abhängig von der Wasserführung der Donau)
• Nutzlast: sechs PKW oder 70 Personen bzw. Radfahrer
• Länge der Hochseilanlage zwischen den Masten: 326 Meter

Bilder hierzu.

Das verunfallte Fährgefäß wurde vor der Verschrottung gerettet, saniert, und befindet sich im Niederwinklinger Ortsteil Waltendorf neben einem Weiher. Das Fahrzeug soll seinen endgültigen Standort im künftigen „Erlebnisraum Donau“ finden, jedoch nur noch an Land.

Wiedererrichtung der Fährverbindung

Im Kreistag des Landkreises Straubing-Bogen entstand eine Kontroverse darüber, ob als Ersatz wieder eine Seilfähre oder aber eine Motorfähre beschafft werden soll, im Landkreis Deggendorf wurde über den Bund Naturschutz eine Unterschriftenaktion für eine technisch einfachere und nachhaltigere Gierseilfähre statt eines motorbetriebenen Fahrzeugs initiiert. Im April 2017 gab der Landrat des Kreises Straubing-Bogen, Josef Laumer, bekannt, dass nach einer Einigung mit dem Kreis Deggendorf und den einschlägigen Beschlüssen von Kreisausschuß und Kreistag eine motorbetriebene Fähre beschafft wird. Nach einer europaweiten Ausschreibung wurde der Auftrag im Sommer 2017 an die Werft Stahlbau Günter Müller, Spessart, erteilt. Die neue Fähre erhält einen dieselelektrischen Antrieb. Der Stapellauf der neuen Fähre in Remagen erfolgte am 6. Dezember 2018 mit mehrmonatiger Verspätung aufgrund des Rhein-Niedrigwassers 2018. Mit der neu gebauten Motorfähre Posching, die im Februar 2019 auf dem Wasserweg in Mariaposching ankam, wurde am 3. April 2019 der reguläre Fährbetrieb wieder aufgenommen.