Ebusco
Rechtsform B.V.
ISIN NL0015000CZ2
Gründung 2010
Sitz Deurne, Niederlande
Leitung Peter Bijvelds
Mitarbeiterzahl 321
Umsatz 112 Millionen Euro
Branche Herstellung von Elektrobussen
Website ebusco.com
Stand: 2022

Die Firma Ebusco B.V. aus Deurne ist ein niederländischer Hersteller von Elektrobussen.

Geschichte

Ebusco wurde 2010 in Helmond von Peter Bijvelds gegründet. Im Herbst 2012 stellte das Unternehmen auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover sein erstes Busmodell, den Ebusco 1.0 vor. Im selben Jahr erhielt Ebusco als erstes europäisches Unternehmen die Typzulassung für einen elektrisch angetriebenen Bus.

Im Jahr 2017 wurde eine Innovationspartnerschaft mit den Stadtwerken München und der Münchner Verkehrsgesellschaft abgeschlossen.

Im September 2018 zog das Unternehmen nach Deurne, wo dem Unternehmen nun eine mehr als 7000 m² große Produktionshalle zur Verfügung steht. Im Oktober 2021 ging Ebusco an die Amsterdamer Börse, wodurch das Unternehmen 1,4 Milliarden Euro wert wurde. Im gleichen Jahr erzielte Ebusco einen Umsatz von 24,3 Millionen Euro.

Modelle

Ebusco 1.0

Der Ebusco 1.0 wurde im Jahr 2012 vorgestellt. Die Busse wurden für Testfahrten in verschiedenen europäischen Städten eingesetzt.

Ebusco 2.0

Der Ebusco 2.0 ist ein 12 m langer Linienbus in Niederflurbauweise. Er wurde auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 in Hannover erstmals der Öffentlichkeit präsentiert und verfügt über eine Batterie mit einem Energieinhalt von 242 kWh. Busse diesen Typs werden unter anderem von Boreal Norge AS in Stavanger eingesetzt.

Ebusco 2.1

Der Ebusco 2.1 ist ebenfalls ein 12 m langer Linienbus. Das Fahrzeug der Borkumer Kleinbahn wurde im April 2017 ausgeliefert. Seine Batterie hat einen Energieinhalt von 311 kWh. Gebaut wurde der Bus bei dem chinesischen Unternehmen Xiamen Golden Dragon Bus Co. Ltd.

Unternehmen Typ Anzahl Auslieferungsdatum Einsatzort Quelle
 Deutschland
Borkumer Kleinbahn 2.1 1 April 2017 Borkum
Münchner Verkehrsgesellschaft 2.1 2 September 2017 München
 Niederlande
U-OV (Qbuzz) 2.1 10 September 2017 Utrecht
 Norwegen
Norgesbuss 2.1 3 Mai 2017 Stavanger
 Frankreich
Transdev TVO 2.1 4 März 2017 Argenteuil

Ebusco 2.2

Der Ebusco 2.2 ist seit der zweiten Jahreshälfte 2018 in drei verschiedenen Varianten erhältlich: als 12 m lange LF-Variante (Low Floor) mit drei Türen, als 12 m lange LE-Variante (Low Entry) mit zwei Türen und als 18 m langer Gelenkbus. Die Fahrzeuge werden in China vom australischen Unternehmen Bus and Coach International (BCI) gefertigt und können zwischen neunzig und einhundertdreißig Personen befördern.

Die in München eingesetzten Stadtbusse werden von einem Elektromotor mit einer Leistung von 124 kW angetrieben. Der Bus ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 362 kWh Energieinhalt ausgestattet und verfügt über eine Reichweite von bis zu 280 Kilometern. Die Batterie kann an einer Ladestation mit einer Leistung von 75 kW in vier Stunden wieder aufgeladen werden.

Angeboten wird das Modell mit unterschiedlichen Batteriegrößen (Stand Januar 2020). Serienmäßig ist in allen Bussen eine Batterie mit 362 kWh verbaut, optional ist eine Batterie mit 475 kWh (Solobus) bzw. 544 kWh (Gelenkbus) erhältlich. Die maximale Motorleistung des Asynchron-Zentralmotors beträgt 270 kW (Solobus) bzw. 250 kW (Gelenkbus).

Unternehmen Typ Anzahl Auslieferungsdatum Einsatzort Quelle
 Belgien
Multiobus / De Lijn 2.2 LE 10 Frühjahr 2021 Provinz Flämisch-Brabant
 Dänemark
DitoBus Linjetrafik 2.2 LF 2 Frühjahr 2021 Holbæk
 Deutschland
Stadtbus Bocholt 2.2 LF 1 November 2019 Bocholt
SWB Bus und Bahn 2.2 LF 4 2020 Bonn
Borkumer Kleinbahn 2.2 LE 1 November 2019 Borkum
Transdev Rhein-Main 2.2 LF 13 Dezember 2020 Frankfurt am Main
Münchner Verkehrsgesellschaft 2.2 LF 4 März bzw. September 2019 München
Wartburgmobil 2.2 LF 2 Juli 2020 Eisenach
Berliner Verkehrsbetriebe 2.2 LF 90 August 2022-Dezember 2022 Berlin
Stadtwerke Regensburg 2.2 LF 22 2023 Regensburg
 Niederlande
Connexxion 2.2 LE 156 November 2020 Haarlem und Amsterdam
Qbuzz 2.2 LF 37 2018 Drechtsteden
2.2 LE 60 November 2019 Regionalverkehr Provinz Groningen / Provinz Drenthe
U-OV (Qbuzz) 2.2 LE 20 Juni 2020 Utrecht (U-link 34)
 Schweiz
PostAuto Schweiz AG 2.2 LE 20 2021 Chur

Ebusco 3.0

Der Ebusco 3.0 wurde auf der Busworld 2019 vorgestellt, soll 33 % leichter als der Vorgänger Ebusco 2.2 sein und mit Batterieladung bis zu 500 Kilometer weit fahren. Der Ebusco 3.0 ist das erste Modell von Ebusco, das vollständig in den Niederlanden gebaut wird.

Der Ebusco 3.0 wurde 2019 mit dem Busworld Innovation Label ausgezeichnet.

Auf der Innotrans 2022 wurde der Ebusco 3.0 ausgestellt und war für Fachbesucher zugänglich.

Unternehmen Typ Anzahl Auslieferungsdatum Einsatzort Quelle
 Deutschland
Münchner Verkehrsgesellschaft 3.0 2 2021 München
Münchner Verkehrsgesellschaft 3.0 14 2023 München
NIAG 3.0 12 2023 Niederrhein
3.0 19 2024
3.0 (18 m) 12
 Niederlande
Transdev Nederland 3.0 39 2022 Gooi und Vechtstreek
EBS 3.0 (13,5 m) 31 2023 IJssel-Vecht
 Schweden
Svealandstrafiken 3.0 13 2023
Commons: Ebusco – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 5 6 Ebusco: Annual Report 2022
  2. ↑ Redaktion mvg.de: E-Mobilität beim Bus: EBUSCO, SWM und MVG vereinbaren Innovationspartnerschaft. Abgerufen am 8. Februar 2020.
  3. ↑ Ebusco auf live.euronext.com, auf live.euronext.com
  4. ↑ Elektrobus für Borkum abgerufen am 28. Januar 2020
  5. ↑ 10 new electric busses for Utrecht, the Netherlands abgerufen am 28. Januar 2020
  6. ↑ Daniel Bönnighausen: Ebusco liefert die ersten E-Busse 2019 nach München. In: electrive.net. 8. Oktober 2018, abgerufen am 28. Januar 2020.
  7. ↑ Sebastian Schaal: Ebusco liefert zehn E-Busse nach Belgien. In: electrive.net. 24. April 2020, abgerufen am 27. April 2020.
  8. ↑ 101Media, Mark Eting: Het transport in Denemarken wordt nog iets groener: 2 nieuwe bussen voor Holbaek, Denemarken. 30. April 2021, abgerufen am 6. April 2023 (niederländisch).
  9. ↑ Bocholts erster batteriebetriebener Elektrobus. In: welovebocholt.de. 25. November 2019, abgerufen am 29. Januar 2020.
  10. ↑ Daniel Bönnighausen: Stadtwerke Bonn wollen 7 Elektrobusse anschaffen. In: electrive.net. 31. Oktober 2019, abgerufen am 29. Januar 2020.
  11. ↑ Ebusco liefert Elektrobusse für Transdev. In: nahverkehr-ffm.de. 17. Mai 2020, abgerufen am 18. Mai 2020.
  12. ↑ Cora Werwitzke: München startet Projekt der ersten reinen E-Buslinie. In: electrive.net. 7. März 2019, abgerufen am 28. Januar 2020.
  13. ↑ Cora Werwitzke: Ebusco mit Bau zweier E-Busse für Eisenach beauftragt. In: electrive.net. 14. Januar 2019, abgerufen am 28. Januar 2020.
  14. ↑ Elektrobusse jetzt auch in Eisenach im Linienverkehr. In: mdr.de. 10. Juli 2020, abgerufen am 13. Juli 2020.
  15. ↑ Welkom in Berlijn. Pressestelle BVG, 26. August 2022, abgerufen am 12. März 2023.
  16. ↑ Cora Werwitzke: Ebusco baut 156 Elektrobusse für Transdev Netherlands. In: electrive.net. 18. Oktober 2019, abgerufen am 28. Januar 2020.
  17. ↑ Cora Werwitzke: Niederlande: Qbuzz gibt Bau von 160 E-Bussen in Auftrag. In: electrive.net. 3. Dezember 2019, abgerufen am 28. Januar 2020.
  18. ↑ 101Media, Mark Eting: PostAuto bussen in Saas-Fee, Zwitserland. 27. Juli 2019, abgerufen am 6. April 2023 (niederländisch).
  19. ↑ Sebastian Schaal: Ebusco: Leichterer E-Bus für mehr Reichweite. In: electrive.net. 14. Oktober 2019, abgerufen am 28. Januar 2020.
  20. ↑ www.busworldeurope.org
  21. ↑ 12 Ebusco 3.0 12-Meter-Busse für die Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG). In: ebusco.com. Ebusco B.V., 14. Dezember 2022, abgerufen am 19. Juli 2023.
  22. ↑ 31 Ebusco 3.0-Busse für die Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG (NIAG). In: ebusco.com. Ebusco B.V., 20. Juni 2023, abgerufen am 19. Juli 2023.
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