Eisenbahnsignale in Norwegen

Das Eisenbahnsignalsystem in Norwegen ist seit dem 4. Dezember 2001 durch die Vorschrift Nr. 1336 zu Signalen und Zeichen an staatlichen Eisenbahnstrecken und angeschlossenen Privateisenbahnstrecken („Forskrift av 4. desember 2001 nr. 1336 om signaler og skilt på statens jernbanenett og tilknyttede private spor“) geregelt.

Diese Regelung wurde durch die Forskrift om togframføring på det nasjonale jernbanenettet (togframføringsforskriften), Kapittel 9, Signaler abgelöst, die am 13. Dezember 2009 um 03:00 Uhr in Kraft trat.

Die ersten Signale an norwegischen Eisenbahnstrecken waren mechanische Formsignale, welche 1893 im Bahnhof Drammen installiert wurden. Die ersten elektrischen Lichtsignale wurden 1924 von der AEG geliefert. Heutzutage werden in Norwegen ausschließlich elektrische Lichtsignale eingesetzt.

Signalmittel

Die folgenden Signalmittel kommen zum Einsatz:

Signalflaggen
Handleuchten
Signalpfeifen
Handzeichen
stationäre Lichtsignale
stationäre Tonsignale
Signalschilder
Orientierungspfosten
Lokomotivpfeife
Signallampen von Lokomotiven und Waggons

Grundsätzliche Bedeutung der Signalfarben

Rot: Zughalt!
Violett: zeigt an, dass kurz vor dem zugehörigen Bahnübergang gehalten werden muss.
Gelb: Achtung!
Grün: Fahrt frei!
Weiß: Freie Strecke.

Lichtsignale

Bei den Signalen werden Einfahrsignale, Ausfahrsignale und Signale innerhalb des Bahnhofsbereiches (diese entsprechen deutschen Zwischensignalen) unterschieden.

Folgende Signalbilder sind gebräuchlich:

Hauptsignale

	Bedeutung	Benutzt für
Signal 20A – Halt – blinkend	Zug muss vor dem Signal anhalten	Einfahr- und Blocksignale
Signal 20B – Halt	Zug muss vor dem Signal anhalten	Ausfahrsignale und Signale im Bahnhofsbereich
Signal 21 – Fahrt (auf abzweigendem Fahrweg)	Fahrt über den abzweigenden Strang einer oder mehrerer Weichen	Ein-, Ausfahr- und Blocksignale sowie Signale im Bahnhofsbereich.
Signal 22 – Fahrt	Fahrt, nicht über den abzweigenden Strang von Weichen	Ein-, Ausfahr- und Blocksignale sowie Signale im Bahnhofsbereich.

Vorsignal

Signal		Bedeutung
	Signal 23 – Halt erwarten – blinkend	Das zugehörige Hauptsignal zeigt Signal 20A oder 20B.
	Signal 24 – Fahrt erwarten (über abzweigenden Fahrweg) – blinkend	Das zugehörige Hauptsignal zeigt Signal 21.
	Signal 25 – Fahrt erwarten – blinkend	Das zugehörige Hauptsignal zeigt Signal 22.

Einzelnachweise

↑ Åge Grønli: IVERKSETTELSE AV TRAFIKKREGLER FOR JERNBANEVERKETS NETT (TJN). (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Jernbaneverket, 7. Dezember 2009, archiviert vom Original am 22. Januar 2016; abgerufen am 11. November 2014 (norwegisch).

Weblinks

Arne Wangen: Sikkerhetsreglement. Gjelder fra og med 1. november 1964 - Fra samme dato oppheves Tjenestereglement og Signalreglement av 18. desember 1925, med tillegg. jernbane.net, Juli 1964, abgerufen am 17. Juli 2017 (ab § 201).
Forskrift om togframføring på det nasjonale jernbanenettet (togframføringsforskriften). Kapittel 9, Signaler, Ikrafttredelse 13. Dezember 2009, 03:00 Uhr. In: lovdata.no. Abgerufen am 11. November 2014 (norwegisch).

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[1] Åge Grønli: IVERKSETTELSE AV TRAFIKKREGLER FOR JERNBANEVERKETS NETT (TJN). (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Jernbaneverket, 7. Dezember 2009, archiviert vom Original am 22. Januar 2016; abgerufen am 11. November 2014 (norwegisch).