Feuerschiff Weser
Das Feuerschiff Weser als Auflieger im Wilhelmshavener Handelshafen
Schiffsdaten
Flagge Deutschland Deutschland
andere Schiffsnamen

Norderney I

Schiffstyp Feuerschiff
Bauwerft AG Weser, Bremen
Baunummer 157
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 52,50 m (Lüa)
Breite 7,80 m
Tiefgang max. 3,81 m
Vermessung 382 BRT
Maschinenanlage
Maschine MWM-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 228 kW (310 PS)
Höchst­geschwindigkeit 7 kn (13 km/h)

Das Feuerschiff Weser ist ein ehemaliges Feuerschiff, das heute als Museumsschiff in Wilhelmshaven liegt.

Geschichte

Das Schiff wurde 1906 bis 1907 als Norderney I gemeinsam mit dem baugleichen Feuerschiff Norderney II von der AG Weser in Bremen für das Tonnen- und Bakenamt gebaut. Die Ablieferung erfolgte am 14. März 1907, die Kosten trugen zur Hälfte Preußen sowie Hamburg und Bremen zu je einem Viertel. Angetrieben wurde das Schiff zunächst von einer 150 PS leistenden Dampfmaschine. 1952 bis 1954 wurde der Antrieb im Zuge einer Modernisierung des Schiffes umgestellt, dabei wurde das Schiff mit einem Sechszylinder-MWM-Dieselmotor mit einer Leistung von 228 kW ausgerüstet.

Am 5. Mai 1907 besetzte es die Position 53 Grad 55min 39sec N, 7 Grad 13min 58sec O (nördlich Norderney). 1939 wurde die Station aufgelöst. Das Schiff war zunächst Reservefeuerschiff für andere Stationen in der Nordsee. Am 31. Oktober 1936 übernahm es die Station Elbe 1, nachdem das Feuerschiff Bürgermeister O’Swald auf der Station untergegangen war. Von 1939 bis 1945 lag das Schiff als Leuchtschiff H auf der Station Elbe 2, ab 1945 dann wieder auf der Station Elbe 1.

Am 7. November 1948 wurde es von der Station Elbe 1 eingezogen, da der Neubau Bürgermeister O’Swald II die Station übernahm. Von 1949 bis 1952 war das Schiff Reservefeuerschiff für die Stationen Elbe 1, Weser und Bremen.

Am 26. März 1954 wurde das Schiff dann auf der Station Weser (Position: ) ausgelegt, in den Jahren 1955 und 1956 aber wegen schlechter See-Eigenschaften und zu niedriger Motorenleistung nach dem Umbau von Dampf- auf Motorenantrieb auf die Station Bremen verlegt. 1956 wurden schließlich erneut Umbauarbeiten am Schiff durchgeführt. Anschließend wurde es wieder auf der Station Weser ausgelegt. Das Leuchtfeuer hatte eine Tragweite von 19 Seemeilen.

Am 23. September 1981 wurde das Feuerschiff Weser wegen zu hoher Unterhaltungskosten als letztes Feuerschiff auf der Weser außer Dienst gestellt. Auf der Station Weser wurde eine Großtonne ausgelegt. Das Schiff wurde zunächst aufgelegt. Am 1. März 1983 übernahm die Segelkameradschaft Klaus Störtebeker e. V. in Wilhelmshaven das Schiff und unterhielt es als Museums- und Restaurantschiff.

Das Schiff wurde im Juni 2017 vom Bontekai an den Nordfrost-Nordwestkai geschleppt. Da Nordfrost den Liegeplatz benötigte, wurde das Schiff am 14. Dezember 2017 in den Handelshafen geschleppt und dort aufgelegt. Das ehemalige Feuerschiff ist nicht mehr frei zugänglich. Das Schiff ist zurzeit zur Restaurierung und zu Wartungsarbeiten auf der Neuen Jadewerft.

Siehe auch

Commons: Feuerschiff Weser – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Christian Ostersehlte: Die bremischen Seezeichendampfer, in: Bremisches Jahrbuch 76, 1997, S. 174
  2. ↑ Erich Grelle: Biographie der Norderney-Feuerschiffe unter bes. Berücksichtigung von FS "Norderney I" (Maschinenschr. Manuskript Bremen 1969, zitiert nach Ostersehlte), S. 174.
  3. ↑ Feuerschiff Weser (Memento vom 30. April 2015 im Internet Archive), SK Klaus Störtebecker.
  4. ↑ Das Feuerschiff „Weser“ verlässt den Bontekai, Wilhelmshavener Zeitung, 30. Juni 2017. Abgerufen am 18. Dezember 2017.
  5. ↑ Feuerschiff „Weser“ am neuen Liegeplatz, Wilhelmshavener Zeitung, 15. Dezember 2017. Abgerufen am 18. Dezember 2017.
  6. ↑ Restaurierung: Feuerschiff Norderney Mitteilung des NDR vom 27. Juni 2023.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.