Das italienische Flugtriebwerk Fiat AS.3 war ein Kolbenmotor mit 12 Zylindern.
Geschichte
Fiat entwickelte den AS.3 als hubraumvergrößerte Version des Rennmotors Fiat AS.2. Er kam in der Macchi M.52 bei der Schneider-Trophy 1927 zum Einsatz. Bei diesem ersten internationalen Auftreten schieden alle drei M.52 aus. Erst 1928 konnte die weiterentwickelte M.52R bei der Schneider-Trophy 1928 mit dem Fiat AS.3 den zweiten Platz erreichen – hinter der neuen Supermarine S.6, jedoch vor dem Vorjahressieger Supermarine S.5.
Verwendung
Technische Daten
| Kenngrößen | Daten des Fiat AS.3 |
|---|---|
| Bauart | 12-Zylinder-V-Motor, vier Ventile pro Zylinder |
| Bohrung | 145 mm |
| Hub | 175 mm |
| Hubraum | 34,6 Liter |
| Verdichtung | 6,7:1 |
| Leistung | 1.000 PS (ca. 700 kW) bei 2400 min−1 |
| Trockenmasse | 422 kg |
Erhaltene Triebwerke
Ein kompletter Fiat AS.3 ist im Centro Storico Fiat in Turin ausgestellt.
Weblinks
Commons: Fiat AS.3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ C. F. Bona: Italian High Speed Airplane Engines. In: National Advisory Committee for Aeronautics (Hrsg.): Technical Memorandums. No. 944. Washington Juni 1940 (ntrs.nasa.gov [PDF; abgerufen am 20. April 2016] italienisch: I motori italiani per gli apparecchi di alta velocita. Rom 1935. Übersetzt von S. Reiss, Zeitgenössischer Bericht, 39 Seiten mit Tabellen und Bildern).
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