Fränkische Museums-Eisenbahn e. V. Nürnberg
Basisinformationen
Unternehmenssitz Nürnberg
Webpräsenz FME
Linien
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven 13
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe Nürnberg Nordostbahnhof
Sonstige Betriebseinrichtungen Grube, Bekohlung, Schlackegrube, Drehscheibe, Zweiständiger Lokschuppen, zweigleisige Fahrzeughalle
Weichen 3

Die Fränkische Museums-Eisenbahn e. V. Nürnberg (FME) ist ein Verein, dessen Ziel es ist, historische Fahrzeuge betriebsfähig zu erhalten und einzusetzen.

Seit 17. Januar 1996 ist er als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zugelassen. Die inzwischen notwendige Sicherheitsbescheinigung wurde im Jahr 2016 erstmalig erteilt und im Jahr 2021 novelliert. Mit eigenen Lokomotiven führt die FME neben historischen Reisezugfahrten in Süddeutschland und dem benachbarten Ausland auch reguläre Leistungen durch. Die FME entstand 1985 in Nürnberg. Zum Ziel setzte man sich, die Erinnerung an die Dampflokzeit in der stark von Industrialisierung geprägten Stadt lebendig zu halten. Bis dahin gab es außer dem Verkehrsmuseum Nürnberg keine derartige Institution. Schon bei Gründung war das Ziel, nicht nur dokumentarisch tätig zu werden, sondern vor allem die Geschichte durch Originalfahrzeuge und Sonderfahrten „begreifbar“ zu machen. Inzwischen ist die FME als für die Instandhaltung zuständige Stelle (ECM) nach DVO 2019/779 zertifiziert. Dies ermöglicht die Instandhaltung der historischen Fahrzeuge in Eigenregie zu verantworten.

Geschichte

Nachdem im März 1985 der Verein Fränkische Museums-Eisenbahn e.V. gegründet wurde, welcher aus einem Arbeitskreis fränkischer Eisenbahnfreunde entstand, entschied man sich schnell dafür, nicht nur die Geschichte der Eisenbahn zu bewahren, sondern auch lebendig zu erhalten. Im Gründungsjahr 1985 wurde die Lokomotive V 200 001 eines der ersten Fahrzeuge des noch sehr jungen Vereins und es wurde mit der Konservierung des Fahrzeugs begonnen. Im Jahr 1986 wurde bereits der erste historische Dampfsonderzug von Fürth nach Cadolzburg organisiert. Hierzu wurden Fahrzeuge des Verkehrsmuseums Nürnberg angemietet. Nachdem einige Kleinlokomotiven bzw. Nebenfahrzeuge in den nachfolgenden Jahren erworben wurden, kam im Jahr 1993 die Dampflokomotive 52 8195-1 des Bahnbetriebswerks Zittau sowie die Diesellok V 60 11011 und ein Speisewagen dazu.

Inzwischen verfügt die FME über einen historischen Reisezug der 50er Jahre und über mehrere Triebfahrzeuge, welche regelmäßig im Eisenbahnbetrieb eingesetzt werden.

Fahrzeuge

Der Fuhrpark besteht aus betriebsfähigen und aus nicht-betriebsfähigen Fahrzeugen. Die nachfolgenden Listen stellen einen Auszug aus dem vorhandenen Fuhrpark dar:

Triebfahrzeuge

Nummer gem. UIC 483-3 Achsfolge Typ Leistung Bemerkung/Herkunft
Dampflokomotive
90 80 0051 195-0 1’E 52.80 1600 PSi Deutsche Reichsbahn 52 8195
Diesellokomotiven B
92 80 1220 001-2 B’B’ V 200.0 2 × 1100 PS Deutsche Bundesbahn V 200 001
92 80 1213 339-5 B’B’ V 100 (DB) 1350 PS Deutsche Bundesbahn V 100 2339, EVB, Rennsteigbahn
98 80 3345 240-6 D V 60 (DR) 650 PS Reifenwerk Fürstenwalde V60 11011
98 80 3332 271-6 B Köf III 240 PS DB Köf 11 271
98 80 3323 016-6 B Köf II 128 PS DB Köf 4667
98 80 3323 733-6 B Köf II 128 PS DB Köf 6533
98 80 3323 958-9 B Köf II 128 PS DB Köf 6183, Raiffeisenkraftfutterwerk Würzburg 3
98 80 3322 614-9 B Köf II 128 PS DB Köf 6190, Felten & Guilleaume
B LKM V 10 B 100 PS Südzucker
B O&K MV 6a 125 PS Grundig
323 147 B Köf II 128 PS DB Köf 6434, Aufstellung auf einem Spielplatz
05 B O&K RL12 90 PS Südzucker Werk Regensburg 1

Nebenfahrzeuge

Nummer gem. UIC 483-3 Achsfolge Typ Leistung Bemerkung/Herkunft
99 80 9685 050-3 B Motordraisine 28 PS Klv 12-4904
99 80 9486 009-0 B Rottenkraftwagen 140 PS Skl 53-0306
99 80 9904 127-4 B Zweiwegebagger A900ZW
Klv 11-4180 B Motordraisine 28 PS
Skl 51-9355 B Rottenkraftwagen 72 PS

Wagen

Nummer gem. UIC 483-3 Gattung Typ Ehemalige Bezeichnung
75 80 17-41 007-0 Aüe307 Schnellzugwagen (ex. Hapag-Lloyd) 11 544 Nür
75 80 17-43 001-1 Aüe307 Schnellzugwagen (ex. Hapag-Lloyd) 11 543 Stg
75 80 38-11 017-0 AB4yg504.0 Umbauwagen 34 037 Nür
75 80 29-11 018-9 B4yg514.0 Umbauwagen 75 686 Nür
75 80 29-11 019-7 B4yg514.0 Umbauwagen 75 406 Nür
75 80 82-11 017-5 BDyg532.0 Halbgepäckwagen 98 133 Nür
75 80 23-29 159-7 B3yg761.0 Umbauwagen 87 650 Nür
75 80 23-29 158-9 B3yg761.0 Umbauwagen 87 939 Nür
75 80 23-29 157-1 B3yg761.0 Umbauwagen 88 350 Nür
75 80 23-29 161-3 B3yg761.0 Umbauwagen 89 203 Nür
75 80 23-29 160-5 B3yg761.0 Umbauwagen 90 354 Nür
56 80 88-45 030-5 WRge Speisewagen
75 80 24-29 316-2 Ai Donnerbüchse
75 80 24-29 315-4 Bi Donnerbüchse 83 485 Nür
Bi Donnerbüchse 84 030 Nür
75 80 92-29 122-1 MDyg Gepäckwagen
49 80 94-59 009-4 Pwgs Gepäckwagen
49 80 51-00 055-8 Es Güterwagen
49 80 51-00 056-6 Es Güterwagen
49 80 12-00 304-8 G Güterwagen
49 80 12-00 305-5 G Güterwagen
49 80 12-00 306-3 G Güterwagen
49 80 31-30 150-6 K Güterwagen
75 80 23-29 162-1 Wohn-Werkstattwagen 26 252
75 80 28-29 009-9 Wohn-Werkstattwagen
75 80 92-29 121-3 Einheitshilfsgerätewagen
75 80 89-11 014-5 Heizkesselwagen
Kranwagen 72 607-5
Kranschutzwagen 72 012-8

Tätigkeit

U-Bahn Überführungsfahrten

Da der Verein seit 1996 eine Zulassung als EVU hat, ist es ihm möglich, auch Fahrten auf öffentlichen Gleisen durchzuführen und dabei gegebenenfalls auch als Dienstleister bzw. Subunternehmer im Güter-, Personen- oder Überführungsverkehr tätig zu werden. Die wohl bemerkenswertesten Fahrten dieser Art fanden 2003 und 2006 bzw. 2009 statt, als es dem Verein gelang, eine Ausschreibung der U-Bahn Nürnberg zu gewinnen. Aufgrund akuten Fahrzeugmangels mussten wieder einmal die MVG-Baureihe-A-Wägen (weitgehend baugleich zum VAG Baureihe DT1) auf der Nürnberger U-Bahn „aushelfen“ und so wurden die Triebzüge von einer Dampflok DR-Baureihe 52.80 des Vereins von München nach Nürnberg überführt bzw. 2009 nach Vollendung der Leihe wieder zurück überführt. Zwischen der Lok und die U-Bahn-Triebzügen wurde wegen der unterschiedlichen Kupplungen ein Adapterwagen eingefügt.

Commons: Fränkische Museums-Eisenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Liste der öffentlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland. (OOXML; 68,1 KiB) (Nicht mehr online verfügbar.) Eisenbahn-Bundesamt, 19. Januar 2017, archiviert vom Original am 5. März 2017; abgerufen am 4. März 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. ↑ ERADIS - European Railway Agency Database of Interoperability and Safety - Safety Certificates. Abgerufen am 30. Dezember 2022.
  3. ↑ ERADIS - European Railway Agency Database of Interoperability and Safety - ECM certificates. Abgerufen am 30. Dezember 2022.
  4. ↑ www.rangierdiesel.de, abgerufen am 23. Februar 2020
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