Friedrich Wilhelm zu Pferde
Modell des Schiffs im Zucker-Museum Berlin
Schiffsdaten
Flagge Brandenburg Preussen Brandenburg-Preußen
Schiffstyp Zweidecker
Bauwerft G. C. Peckelhering, Pillau
Baukosten 70.000 Gulden
Kiellegung 1680
Stapellauf 25. April 1681
Indienststellung Oktober 1684
Verbleib Am 1. November 1693 verbrannt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 125 Fuß – ca. 39,1 m (Lüa)
Breite 34 Fuß – ca. 10,6 m
Tiefgang max. 13 Fuß – ca. 4,0 m
 
Besatzung 160–250 Mann
Takelung und Rigg
Anzahl Masten 3
Bewaffnung
  • 20 × 12-Pfund-Geschütz
  • 5 × 3-Pfund-Geschütz

Die Friedrich Wilhelm zu Pferde war das Flaggschiff der Kurbrandenburgischen Marine in der Zeit von 1684 bis 1693.

Schiffsgeschichte

Die Konstruktion des als Zweidecker (Linienschiff/Fregatte) konzipierten Schiffes begann im Jahr 1680 und wurde von Gillis C. Peckelhering in Pillau durchgeführt. Das Schiff wurde am 25. April 1681 in Pillau vom Stapel gelassen. Es wurde danach in Königsberg fertiggestellt und im Oktober 1684 in Dienst gestellt. Die Baukosten der als Fregatte eingestuften Friedrich Wilhelm zu Pferde betrugen 70.000 Gulden.

Das Schiff wurde zum Sklavenschiff umgebaut.

1685 wurde das Schiff von Pillau in den neuen Heimathafen nach Emden verlegt. Im September 1691 diente es als Konvoier auf der Strecke von Emden zu den Shetlandinseln. Im Juli 1692 stieß die Friedrich Wilhelm zu Pferde von Emden aus in See in Richtung Westafrika und Westindien. Am 31. Oktober 1693 wurde das Schiff gegen 22 Uhr zwanzig Seemeilen westlich von Kap Spartel von drei französischen Schiffen und einem Brander angegriffen und aufgebracht. Das Schiff brannte am 1. November 1693 vollständig aus und ging verloren.

Die bei der Konstruktion vorgesehene Maximalbewaffnung betrug 60 Kanonen. 1692 besaß das Schiff allerdings als Bewaffnung nur 20 Zwölf- und 5 Dreipfünder-Kanonen.

Auch die Besatzungsstärke des Schiffes schwankte während seiner Dienstzeit zwischen 160 und 250 Mann. 1687 dienten auf dem Schiff 250 Seeleute und 50 Soldaten, im Jahr 1689 150 Seeleute und 50 Soldaten und 1692 versahen 160 Mann den Dienst auf dem Schiff. Kapitän des Schiffes war Jan le Sage.

Kunsthandwerk

Ein silbernes Modell der Fregatte Friedrich Wilhelm zu Pferde war Teil eines Tafelaufsatzes und befindet sich in der Ausstellung des Militärhistorischen Museums der Bundeswehr. Das gesamte Ensemble des Tafelaufsatzes bestand aus 25 silbernen Schiffsmodellen und war ein Geschenk zur Silberhochzeit des deutschen Kaiserpaares 1906.

Bemerkungen

  1. ↑ Die Friedrich Wilhelm zu Pferde wird als Fregatte angesprochen, auch wenn es sich bei dem Schiff um einen relativ großen Zweidecker (das bedeutet zwei Geschützdecks) handelte. Sie war aber keine Fregatte im neueren Sinne des ab Mitte des 18. Jahrhunderts eingeführten Typs leichterer, sehr seetüchtiger Kriegsschiffe mit nur einem Geschützdeck. Im 17. und in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts wurde der Begriff "Fregatte" für eine ganze Anzahl verschiedener Schiffstypen benutzt, so dass viele Schiffe von sehr kleinen "Eindeckern" bis hin zu relativ großen "Zweideckern" so bezeichnet werden konnten.

Literatur

  • Hartmut Nöldeke: Die Fregatte „Friedrich Wilhelm zu Pferde“ und ihr Schiffs-Chirurg. Koehler, Herford 1990, ISBN 3-7822-0489-1.
  • Ulrich van der Heyden: Rote Adler an Afrikas Küste. Die brandenburgisch-preußische Kolonie Großfriedrichsburg in Westafrika. Selignow-Verlag, Berlin 2001, ISBN 3-933889-04-9.

Fußnoten

  1. ↑ Eigel Wiese: Sklavenschiffe: Das schwärzeste Kapitel der christlichen Seefahrt.
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