Als Fuhrmann-Motor wird der Porsche-Motor Typ 547 bezeichnet, entwickelt und konstruiert von Ernst Fuhrmann. Der Typ 547 ist ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit vier obenliegenden Nockenwellen (zwei pro Zylinderbank), die über vier Königswellen angetrieben werden. Der Motor ist mit einer Doppelzündung ausgestattet und hat pro Zylinderbank einen Fallstrom-Doppelvergaser. Kurbelgehäuse, Zylinder und Zylinderköpfe sind aus einer Aluminiumlegierung. Die Entwicklung des Motors begann 1952.

Der Fuhrmann-Motor kam in verschiedenen Modellen und Leistungsstufen zum Einsatz:

550/1500 RS (1954) 645 (1956) 550 A/1500 RS (1957) 718/1500 RSK (1957) 356/1600 GS Carrera (1958) 356/1500 GS Carrera (1958)
Motor: 4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)
Hubraum: 1498 cm³1498 cm³1498 cm³1498 cm³1587 cm³1498 cm³
Bohrung x Hub: 85 × 66 mm85 × 66 mm85 × 66 mm85 × 66 mm87,5 × 66 mm85 × 66 mm
Leistung bei 1/min: 81 kW (110 PS) bei 780099 kW (135 PS) bei 720099 kW (135 PS) bei 7200104 kW (142 PS) bei 770077 kW (105 PS) bei 650081 kW (110 PS) bei 6400
Literleistung : 54 kW/l66 kW/l66 kW/l69 kW/l49 kW/l54 kW/l
Max. Drehmoment bei 1/min: 117 Nm bei 5000145 Nm bei 5900145 Nm bei 5900121 Nm bei 5000124 Nm bei 5200
Verdichtung: 9,5 : 19,8 : 19,8 : 19 : 19 : 1
Ventilsteuerung: zweimal zwei obenliegende Nockenwellen, angetrieben durch Königswellen
Kühlung: Luftkühlung
Höchstgeschwindigkeit: ca. 225 km/hca. 240 km/hca. 260 km/hca. 200 km/hca. 200 km/h
718/1600 RSK (1958/1959) 718/RS 60 (1960) 718/RS 61 (1961) 787 (1961) 804 (1962) 904 (1963)
Motor: 4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)
Hubraum: 1587 cm³1587 cm³1587 cm³1498 cm³1498 cm³1966 cm³
Bohrung x Hub: 85 × 66 mm85 × 66 mm92 × 74 mm
Leistung bei 1/min: 121 kW (165 PS) bei 8000121 kW (165 PS) bei 8000110 kW (150 PS) und 121 kW (165 PS) bei 8000139 kW (188 PS) bei 8000140 kW (190 PS) bei 8000132 kW (180 PS) bei 7200 und 114 kW (155 PS)

bei 6900

Literleistung : 75 kW/l75 kW/l69 und 75 kW/l93 kW/l93 kW/l66 und 57 kW/l
Max. Drehmoment bei 1/min: 147 Nm bei 6500169 Nm bei 5000 und 196 Nm bei 5000
Verdichtung: 9,8 : 1
Ventilsteuerung: zweimal zwei obenliegende Nockenwellen, angetrieben durch Königswellen
Kühlung: Luftkühlung
Höchstgeschwindigkeit: ca. 270 km/hca. 260 und 250 km/h

Einzelnachweise

  1. ↑ http://usuarios.multimania.es/cporschecat/images/tecnica/motors/motor2p.gif@1@2Vorlage:Toter+Link/usuarios.multimania.es+(Seite+nicht+mehr+abrufbar,+festgestellt+im+April+2018.+Suche+in+Webarchiven.)
  2. ↑ Archivlink (Memento vom 4. Oktober 2015 im Internet Archive)
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