Das GTI-Treffen war eines der weltweit größten Volkswagen-Treffen. Es fand seit 1982 jeweils für vier Tage (beginnend mit dem Mittwoch vor Christi Himmelfahrt bis zum darauf folgenden Samstag) im österreichischen Reifnitz am Wörthersee statt. Die Veranstaltung hatte zeitweise bis zu 200.000 Besucher. Der VW-Konzern tritt dabei als offizieller Sponsor auf. Für die Region stellte das GTI-Treffen einen gewichtigen Faktor im Fremdenverkehr dar. Es entwickelte im Laufe der Jahre eine starke Eigendynamik und einen ausgeprägten Volksfest-Charakter.

Aufgrund der zunehmend negativen Wahrnehmung des GTI-Treffens hat die Gemeinde Reifnitz die Veranstaltung ab 2023 beendet.

Geschichte

Das GTI-Treffen wurde 1982 von Erwin Neuwirth mit unter 100 Teilnehmern ins Leben gerufen. Neuwirth unterhielt damals einen gastronomischen Betrieb in Reifnitz und hatte mit seiner Initiative vor allem die Belebung der touristischen Vorsaison im Auge. Veranstalter war die Gemeinde Reifnitz/Maria Wörth, damals unter Führung des Bürgermeisters Nikolaus Lanner. 1983 konnte der Automobilkonstrukteur Ernst Fiala als Redner gewonnen werden. Es folgten weitere bekannte Persönlichkeiten, so beispielsweise 1985 Niki Lauda.

Von 1985 an übernahm Ulli Brungs die Organisation am Wörthersee bis 2006.

1987 erhielt Reifnitz mit dem Granit-GTI ein Denkmal. Dazu wurde aus Südschweden ein Fels importiert, aus dem in Wolfsburg junge Steinmetz-Lehrlinge im Maßstab 1:1 einen Golf GTI meißelten. Im Anschluss wurde das 25 Tonnen schwere Objekt in einem Spezialtransport nach Reifnitz gebracht. Die offizielle Übergabe durch VW erfolgte durch den damaligen Vorstandsvorsitzenden Carl Hahn.

Die Veranstaltung wuchs jedoch schnell über das für die kleine Gemeinde Reifnitz tragbare Maß hinaus. Anfang der 90er Jahre kam es zu diversen Ausschreitungen insbesondere jugendlicher GTI-Fans. Die Folge waren vor allem Sachbeschädigungen. Politik und Wirtschaft, aber auch das Volkswagenwerk, das das GTI-Treffen zunächst stark unterstützt hatte, befürchteten Imageverluste. In der Folge wurde das Treffen drei Mal abgesagt. Die GTI-Freunde kamen aber trotzdem und feierten jetzt besonders ausgelassen. 1996 besann man sich – regelrecht zwangsläufig – einer anderen Strategie und veranstaltete von nun an wieder das offizielle GTI-Treffen. Diverse Versuche über die Jahrzehnte, die Lage immer wieder neu zu beruhigen, indem die Veranstaltung zuerst in Saisoneröffnung, dann in Auto News (aktuelle offizielle Bezeichnung) umbenannt wurde, scheiterten. Im Volksmund blieb es beim GTI-Treffen.

Gehörte es anfangs ausschließlich zum guten Ton, im Golf GTI die Veranstaltung zu besuchen, änderte sich dies über die Jahre: Das Volksfest entwickelte sich zum regelrechten Volkswagen-Fest. Tuning- und Oldtimer-Fans fanden sich mit nahezu allen Fahrzeugtypen in Reifnitz ein, die jemals unter Konzernflagge produziert worden waren.

Volkswagen als Sponsor

Diese Entwicklung veranlasste auch den Volkswagen-Konzern, sich ab 2006 wieder zu engagieren. 2006 nahmen auch Ferdinand Piëch und Martin Winterkorn das erste Mal teil. Von nun an wurde jedes Jahr ein Millionen-Budget für den Aufbau einer gewaltigen Veranstaltungsbühne und für Ausstellungsflächen bereitgestellt. Hier wurden musikalische Highlights und aktuelle Kfz-Modelle präsentiert. 2008 spielten z. B. Die fantastischen Vier live in Reifnitz, 2009 DJ Ötzi, 2010 trat Peter Maffay auf. 2009 erwarb Volkswagen, um Platz für die Aussteller und deren Equipment zu schaffen, kurzerhand das Hotel Marietta und ließ es abreißen; 2011 installierte VW eine schwimmende Insel mit Restaurant im See, die zudem als Präsentationsfläche für den neuen Beetle diente.

Für viele der Fans war jedoch weniger der offizielle Teil der Veranstaltung interessant. Sie fuhren bereits zwei Wochen vor der Event-Eröffnung zum Wörthersee und Faaker See und feiern unter ihresgleichen, sodass der Fremdenverkehr bis zu 21 Tage vom Ansturm der Fans profitierte. Ein zweites Mal trafen sich Fans im September am Faaker See und Wörthersee zum Saisonabschluss der jährlichen Autotreffen.

Veranstaltende Gemeinde Reifnitz

Bis einschließlich 1997 verantwortete Nikolaus Lanner von Seiten der Region die jährlichen Treffen. 1998 wurde Adolf Stark als Gemeindeoberhaupt gewählt, auf den 2015 Markus Perdacher als Bürgermeister folgte. Ende 2011 kündigte Stark an, das GTI-Treffen zukünftig nicht mehr veranstalten zu wollen. Die Organisation sollte an eine Agentur ausgelagert werden. Nach einer ergebnislosen Ausschreibung und turbulenten Gemeindesitzungen werden die Treffen jedoch bis auf Weiteres auch zukünftig von der Gemeinde organisiert. Mitte Dezember 2018 wurde in der Gemeinderatssitzung beschlossen, dass die Treffen in Zukunft von einer Agentur organisiert werden, die Gemeinde bezahlt dafür 60.000 €. Anfang 2023 verkündete Bürgermeister Perdacher für die Gemeinde Maria Wörth, dass die Gemeinde künftig keine konventionellen Auto-Großveranstaltungen mehr unterstützen und die für die Veranstaltungen benötigten Flächen einer neuen Nutzung zuführen werde. Dies bedeutete das faktische Aus für das GTI-Treffen in Reifnitz. Im September stellte die Gemeinde Maria Wörth das Ortsentwicklungsprogramm "Reifnitz 2030" vor, das die Neunutzung der Veranstaltungsflächen beinhaltet.

Kritik

Auch wenn das Treffen seinen festen Platz im Tourismusgeschehen der Region hatte, war es umstritten. Die Veranstaltung brachte die Region Wörthersee stark an ihre logistischen Grenzen. Das lag zum einen an den geografischen Gegebenheiten: Es gibt nur drei Straßen, die in den Ort am See führen, die Zugangs- bzw. Ausfahrtsstraße ist erschwerend direkt am Ufer gelegen. Das hatte zur Folge, dass – gemessen an den Gesamtbesucherzahlen – nur eine begrenzte Anzahl an Autos in den Ort hineinfahren konnte. Später wurde diese auf 5.000 Stück pro Veranstaltung begrenzt. Limitiert wurde über Tickets (inkludiert war ein Gastgeschenk: zum 30-jährigen Jubiläum erhielten die Fans 2011 ein Buch zur Geschichte des GTI-Treffens, geschrieben vom Journalisten Helmut Horn, mit einem Vorwort von Ferdinand Piëch), die im Vorfeld gekauft und an den drei Straßensperren vorgezeigt werden müssen. Besucher zu Fuß durften in unbegrenzter Zahl die Veranstaltung besuchen, wurden aber bereits seit einigen Jahren auch zur Kasse gebeten.

Zum anderen brachten die zwischen 150.000 und 200.000 feiernden Besucher Lärm und Müllberge mit sich. Jede Nacht wurde die Stadtreinigung aktiv und leistete umfangreiche Aufräumarbeiten, was einen hohen logistischen und organisatorischen Aufwand bedeutete.

Bereits Wochen vor, aber auch nach der Veranstaltung, wurden Anwohner und Kurgäste durch Lärm und Unruhe beim Auf- und Abbau der Bühne und Ausstellungsflächen gestört.

Kritiker aus Reifnitz und den angrenzenden Gemeinden befürchteten, dass Kurgäste und Touristen durch diese Geschehnisse dauerhaft fernbleiben, die der Umgebung und der Erholung wegen den Wörthersee besuchen.

Die Volksanwaltschaft kritisierte in einer Stellungnahme im November 2016 die unzumutbaren Belastungen der Einheimischen und der abseits vom GTI-Treffen aufhältigen Gäste auch durch die Vor- und Nachtreffen, welche die Veranstaltung auf eine Gesamtdauer von bis zu fünf Wochen strecken, zahlreiche Übertretungen der STVO (Räder durchdrehen lassen, Autorennen, unzulässiger Motor- und Auspufflärm, mutwillige, „ohrenbetäubende“ Fehlzündungen), sowie unzureichendes Eingreifen von Polizei und Ordnungskräften. Die Volksanwaltschaft wies die Begründung der Kärntener Landespolizeidirektion, wegen Personalmangels nicht alle Anzeigen verfolgen zu können, zurück, und bestand auf das Einhalten der gesetzlichen Bestimmungen.

Der Vorwurf, sich nicht an Gesetze und Verordnungen zu halten, wurde anlässlich des eigentlich offiziell abgesagten Treffens im Mai 2022 dadurch untermauert, dass sich dennoch 5.000 Fahrzeuge einfanden, worauf die Polizei 3.700 Anzeigen aufnahm und 400 Kennzeichen entwertete.

Termine

  • 1. GTI-Treffen: 1.–13. Juni 1982
  • 2. GTI-Treffen: 2.–5. Juni 1983
  • 3. GTI-Treffen: 30. Mai–3. Juni 1984
  • 4. GTI-Treffen: 5.–9. Juni 1985
  • 5. GTI-Treffen: 28. Mai–1. Juni 1986
  • 6. GTI-Treffen: 27.–31. Mai 1987
  • 7. GTI-Treffen: 1.–5. Juni 1988
  • 8. GTI-Treffen: 24.–28. Mai 1989
  • 9. GTI-Treffen: 23.–26. Mai 1990
  • 10. GTI-Treffen: 8.–12. Mai 1991
  • 11. GTI-Treffen: 27.–30. Mai 1992 (offiziell: Saisoneröffnung)
  • 12. GTI-Treffen: 19.–22. Mai 1993 (offiziell abgesagt)
  • 13. GTI-Treffen: 11.–14. Mai 1994 (offiziell abgesagt)
  • 14. GTI-Treffen: 24.–27. Mai 1995 (offiziell abgesagt)
  • 15. GTI-Treffen: 15.–18. Mai 1996
  • 16. GTI-Treffen: 7.–10. Mai 1997
  • 17. GTI-Treffen: 20.–23. Mai 1998
  • 18. GTI-Treffen: 12.–15. Mai 1999
  • 19. GTI-Treffen: 31. Mai–3. Juni 2000
  • 20. GTI-Treffen: 23.–26. Mai 2001
  • 21. GTI-Treffen: 8.–11. Mai 2002
  • 22. GTI-Treffen: 28.–31. Mai 2003
  • 23. GTI-Treffen: 19.–22. Mai 2004
  • 24. GTI-Treffen: 4.–7. Mai 2005
  • 25. GTI-Treffen: 23.–26. Mai 2006
  • 26. GTI-Treffen: 16.–19. Mai 2007
  • 27. GTI-Treffen: 21.–24. Mai 2008
  • 28. GTI-Treffen: 20.–23. Mai 2009
  • 29. GTI-Treffen: 12.–15. Mai 2010
  • 30. GTI-Treffen: 1.–4. Juni 2011
  • 31. GTI-Treffen: 16.–19. Mai 2012
  • 32. GTI-Treffen: 8.–11. Mai 2013
  • 33. GTI-Treffen: 28.–31. Mai 2014
  • 34. GTI-Treffen: 13.–16. Mai 2015
  • 35. GTI-Treffen: 4.–7. Mai 2016
  • 36. GTI-Treffen: 24.–27. Mai 2017
  • 37. GTI-Treffen: 9.–12. Mai 2018
  • 38. GTI-Treffen: 29. Mai–2. Juni 2019
  • 39. GTI-Treffen: 20.–23. Mai 2020 (offiziell abgesagt)
  • 40. GTI-Treffen: 12.–15. Mai 2021 (offiziell abgesagt)
  • 41. GTI-Treffen: 25.–29. Mai 2022 (offiziell abgesagt)

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ Das GTI-Treffen in Zahlen und Bildern
  2. ↑ Reifnitz sagt GTI-Treffen endgültig ab. ORF.at, 13. Februar 2023, abgerufen am 13. Februar 2023.
  3. ↑ Auch diese Angaben variieren: Horn geht von 72 Fahrzeugen und 130 Teilnehmern aus (S. 28), die Kronen Zeitung in ihrem Artikel "Die Geschichte des GTI-Treffens am Wörthersee" vom 15. Mai 2011 von 85 Teilnehmern (online: Archivlink (Memento vom 11. Mai 2013 im Internet Archive))
  4. ↑ Artikel: Kleine Zeitung "VW verspricht: "GTI-Treffen wird 2012 sicher stattfinden" (Memento vom 10. September 2014 im Internet Archive)
  5. ↑ Artikel: Kleine Zeitung "VW kauft sich in Reifnitz ein" (Memento vom 27. April 2009 im Internet Archive)
  6. ↑ GTI-Treffen 2015: Mega-Ansturm aufs Vor-Treffen. 4. Mai 2015 (oe24.at [abgerufen am 4. Mai 2018]).
  7. ↑ GTI-Fans ziehen zum Faaker See. 22. April 2016 (orf.at [abgerufen am 4. Mai 2018]).
  8. ↑ Das Treffen nach dem GTI-Treffen. In: www.kleinezeitung.at. (kleinezeitung.at [abgerufen am 4. Mai 2018]).
  9. ↑ Artikel: Kleine Zeitung "Reifnitz sucht GTI-Veranstalter" (Memento vom 13. April 2012 im Internet Archive)
  10. ↑ Artikel: Kleine Zeitung "GTI-Treffen: Stark bleibt Organisator" (Memento vom 13. Januar 2012 im Internet Archive)
  11. ↑ Gemeinde Maria Wörth gibt GTI-Treffen ab auf ORF-Kärnten vom 14. Dezember 2018, abgerufen am 14. Dezember 2018
  12. ↑ Ausnahmezustand beim Kärntner GTI-Treffen. Abgerufen am 11. August 2019.
  13. ↑ Gemeinde schafft legendäres GTI-Treffen am Wörthersee ab. In: Spiegel online. 13. Februar 2023, abgerufen am 14. Februar 2023.
  14. ↑ Offizielle Absage GTI Treffen 2020. Abgerufen am 30. März 2020.
  15. ↑ Pandemie macht Absage des GTI-Treffens auch 2021 nötig. Abgerufen am 13. Februar 2021.
  16. ↑ Auch 2022 keine glänzenden Boliden GTI-Treffen in Reifnitz am Wörthersee erneut abgesagt. Abgerufen am 10. Februar 2022.
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