Grotte
Schiffsdaten
Flagge Danemark Dänemark
Schiffstyp Doppelendfähre
Rufzeichen OYSR
Heimathafen Esbjerg
Eigner Molslinjen, Aarhus
Reederei Fanølinjen, Aarhus
Bauwerft Hvide Sande Skibs & Baadebyggeri, Hvide Sande
Baunummer 145
Bestellung März 2020
Kiellegung 27. Mai 2020
Stapellauf Januar 2021
Indienststellung 1. Oktober 2021
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 49,9 m (Lüa)
48,0 m (Lpp)
Breite 13,8 m
Seitenhöhe 3,6 m
Tiefgang max. 2,4 m
Vermessung 925 BRZ / 277 NRZ
 
Besatzung 3
Maschinenanlage
Maschine 2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 750 kW (1.020 PS)
Dienst­geschwindigkeit

11 kn (20 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 265 tdw
Zugelassene Passagierzahl 300
Fahrzeugkapazität 35 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas
IMO-Nr. 9909429

Die Grotte ist eine Doppelendfähre der dänischen Reederei Fanølinjen.

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 145 auf der dänischen Werft Hvide Sande Skibs & Baadebyggeri in Hvide Sande gebaut. Der Schiffskörper wurde von Finomar in Stettin zugeliefert (Baunummer 754). Der Bau der Hülle wurde am 24. April 2020 begonnen. Die Kiellegung erfolgte am 27. Mai 2020, der Stapellauf im Januar 2021. Anschließend wurde der Rohbau zur Hvide Sande Skibs & Baadebyggeri geschleppt.

Die Fähre verkehrt zwischen Esbjerg und Fanø.

Der Name des Schiffes geht zurück auf eine Sage der nordischen Mythologie, die beispielsweise in der Dichtung Gróttasöngr (Grottenlied) erzählt wird. Grótti war darin der Name einer Mühle, die mahlen konnte, was immer der Bediener sich wünschte.

Technische Daten und Ausstattung

Die Fähre wird von zwei Elektromotoren mit jeweils 375 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken jeweils auf eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähre. Für die Stromversorgung stehen Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit einer Kapazität von 1107 kWh zur Verfügung. Die Akkumulatoren werden am Anleger in Esbjerg über eine Ladeeinrichtung mit 2600 kW Leistung geladen.

Das Schiff ist mit einem von einem Dieselmotor mit 450 kW Leistung angetriebenen Generator mit 563 kVA Scheinleistung ausgestattet. Hiermit kann beispielsweise bei einem Ausfall der Stromversorgung durch die Akkumulatoren Strom für die Antriebsmotoren erzeugt werden.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe auf drei der Fahrspuren beträgt 4,0 m. Die äußere Fahrspur auf einer Seite der Fähre ist mit einem durch Rampen zugänglichen Bereich für Fußgänger und Fahrräder überbaut. Hier beträgt die nutzbare Durchfahrtshöhe 2,0 m. Oberhalb des Fahrzeugdecks befindet sich ein Aufenthaltsraum für die Passagiere. Darüber befindet sich ein offenes Sonnendeck mit Sitzgelegenheiten. Auf einer Seite der Fähre befindet sich ein weiteres Deck unter anderem mit technischen Betriebsräumen. Auf dieses ist das Steuerhaus aufgesetzt.

Commons: Grotte – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Finomar zwodował częściowo wyposażony mały prom dwustronny dla stoczni duńskiej, PortalMorski.pl, 8. Januar 2021. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  2. 1 2 3 4 Mød Grotte – Den nye elfærge, Fanølinjen. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  3. ↑ MF Grotte, Corvus Energy. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  4. ↑ Danfoss powers 100 percent electric ferry sailing World Heritage waters, Danfoss, 1. Oktober 2021. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
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