| Honda | |
|---|---|
| CBF 1000 F | |
| Hersteller | Honda Motor Co., Ltd. |
| Produktionszeitraum | 2010 bis 2016 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer |
| Motordaten | |
| Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, PGMFI Einspritzung | |
| Hubraum (cm³) | 998 |
| Leistung (kW/PS) | 79 / 107 bei 9.000/min |
| Drehmoment (N m) | 96 bei 6.500/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 230 km/h |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | 296-mm-Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen (vorne), 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange (hinten) |
| Radstand (mm) | 1495 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2210 × 780 × 1220 |
| Sitzhöhe (cm) | 78–81 (dreifach verstellbar) |
| Vorgängermodell | Honda CBF1000 |
Die CBF 1000 F ist ein 4-Zylinder-Sporttourer von Honda mit Teilverkleidung.
Allgemeines
Der Motor wurde der Honda Fireblade SC 57 entnommen und der Hubraum beträgt somit 998 cm³. Sie ist als Sporttourer/Allrounder mit Teilverkleidung erhältlich und verfügt über zwei vordere und eine hintere Scheibenbremse – serienmäßig ist ein Combined-ABS vorhanden, welches beim Betätigen der Hinterradbremse auch einen Bremskolben der Vorderradbremse mitbetätigt. Als Besonderheit dieses Motorrades ist die Anpassbarkeit an den Fahrer zu nennen. Hierzu kann beispielsweise die Höhe der Sitzbank oder der Scheibe verändert werden. Honda bietet auch eine Drosselung auf versicherungsgünstige 98 PS an. Sie ist in Rot, Schwarz, Silber oder Weiß zu erwerben.
Die CBF 1000 F (SC 64) wurde entwickelt, um die CBF 1000 (SC 58) abzulösen. Auch soll das aggressivere Design weitere Kundenschichten ansprechen. Da die alte CBF 1000 weiterhin gute Absatzzahlen erzielt, entschloss sich Honda zeitweise beide Modelle im Programm zu behalten.