Die AMADIS – Lustjacht des schwedischen Königs Gustav III.

Dieser schnelle, 56 Fuß (16,63 m) lange und 19,3 Fuß (5,73 m) breite Segler wurde 1782 von Fredrik Henrik af Chapman (1721–1808) im schwedischen Marinestützpunkt von Karlskrona für König Gustav III. gebaut. Er hatte einen Tiefgang von sechs Fuß (1,78 m) und 85 Tonnen Wasserverdrängung. 1832 segelte er als Flaggschiff mit 30 Mann Besatzung bei der Einweihung des Göta-Kanals. 1838 wurde das Schiff ausgemustert und endete 1865 als Brennholz, die Galionsfigur ist jedoch erhalten.

Der Name der Jacht leitet sich von dem im 16. Jahrhundert in ganz Europa bekannten Romanhelden Amadis de Gaula her. Das Modell ist im Maßstab 1:18,9 gefertigt.

Die AMPHION – Lustschiff des schwedischen Königs Gustav III.

Als Lustfahrzeug wurde die Amphion 1778 in Djurgarden (heute ein Stadtteil Stockholms) gebaut. Ursprünglich als Schoner getakelt, musste sie 1799 wegen schlechter Segelfähigkeit zur Brigantine umgebaut werden. 1885 wurde sie endgültig abgewrackt und als Brennholz verwendet. Ihren Namen erhielt sie von Amphion, in der griechischen Mythologie ein Sohn der Antiope und des Zeus oder des Epopeus, dem Zwillingsbruder von Zethos und mit diesem der Herrscher über Theben sowie der Gatte von Niobe, der Tochter des Tantalos.

Das Modell im Maßstab 1:27,5 hat Trtanj nach Originalzeichnungen aus Karlskrona rekonstruiert, Original-Dimensionen sind nicht zugänglich gewesen.

Die BELLONA – Eine schwedische Fregatte

Die Bellona wurde 1782 im Auftrag des schwedischen Königs Gustav III. erbaut. Für den Bau wurden vorgefertigte Teile verwendet; dies war der Beginn des Serienbaus im schwedischen Schiffbau. Die Bellona wurde vielfältig verwendet und kam 1791 bis nach Marokko. Im Krieg gegen Russland sank sie 1809 und zog 220 Mann mit in die Tiefe.

Ein zeitgenössisches Großmodell ist im Stockholmer Marinemuseum zu sehen, Originaldimensionen sind aber nicht zugänglich, so dass Trtanj sein Modell im Maßstab 1:30 nach einer Originalzeichnung aus Karlskrona rekonstruiert hat.

Die BERLIN – Eine brandenburgische Fregatte

1674 wurde dieses mit fünfzehn gusseisernen Kanonen bewaffnete Kriegsschiff im niederländischen Zeeland gebaut und vom brandenburgischen Kurfürsten Friedrich Wilhelm samt Besatzung (70–100 Mann) ‚geleast’. Die Länge der Pinasse betrug 80, die Breite 22 Fuß.

Das Modell hat Trtanj im Maßstab 1:24 nachgebildet.

Die BOUNTY – Eine englische Fregatte

Die Bounty war ein Dreimaster, der 1784 in Hull unter dem Namen ‚Bethia’ gebaut, aber schon bald an die britische Admiralität verkauft wurde. Umgetauft und bewaffnet segelte sie 1787 unter Führung von Leutnant William Bligh zu einer Expedition in die Südsee: Stecklinge des Brotfruchtbaums sollten aus Tahiti zu den Antillen gebracht werden. Auf der Rückreise kam es zur berühmten „Meuterei auf der Bounty“, die seither immer wieder Gegenstand von Romanen, Filmen, Theaterstücken und Sachbüchern ist.

LE CANOT IMPÉRIAL – Ruderschaluppe Napoleons I.

Dieses 17,2 Meter lange und 3,4 Meter breite Ruderschiff wurde 1812 von 100 Schiffbauern und zwei Bildhauerwerkstätten in nur 21 Tagen für Napoléon Bonaparte (Napoleon I., Kaiser der Franzosen von 1804 bis 1814/15) erbaut! Es war für ihn und die 28 Mann Besatzung nur zur einmaligen Nutzung gebaut worden und befindet sich heute im Marine-Museum in Paris.

Die Bauzeit für das Modell im Maßstab 1:12,5 betrug ein Jahr und vier Tage.

Die CAROLINE – Jacht des englischen Königshauses

Für 12.390 Pfund Sterling, doppelt so viel wie für zwei normale Fregatten, wurde die Caroline 1749 im Londoner Stadtteil Deptford gebaut. Mit ungefähr 70 Mann Besatzung war sie der Prototyp für verschiedene Kriegsschiffe, die zwischen 1750 und 1800 gebaut wurden. Den Königen Georg II. (1683–1760) und Georg III. (1738–1820) diente die 90 Fuß und 1 Zoll lange und 24 Fuß breite Caroline als Jacht.

Das Modell ist im Maßstab 1:24 gebaut.

Die FAMA – Leibschiff des bayerischen Kurfürsten Maximilian III. Josef

Die 1766 gebaute Fama, das Flaggschiff der Vergnügungsjachtenflotte des Hofes von München, war das Leibschiff des bayerischen Kurfürsten Maximilian III. Joseph. Die Jacht konnte sowohl gesegelt als auch gerudert werden. 21 Mann bildeten die Besatzung. 1769 wurde an das Schiff eine Galionsfigur der römischen Göttin Fama angebracht. Dieser Göttin verdankt es seinen Namen.

Trtanjs Modell ist im Maßstab 1:12,5 gebaut.

Die GROSSE JACHT

Das Original dieses Modells wurde 1678 in Kolberg gebaut und in Pillau stationiert. Es war 70 Fuß lang und 21 Fuß breit. Die Besatzung bestand aus zwölf, im Kriegsfall mehr als fünfzig Mann. Der Segler hatte acht Stückpforten und führte im Jahre 1683 sechs Dreipfünder an Bord.

Das Modell im Maßstab 1:24 trägt weiße Figuren aus Elfenbein, das Zaumzeug des Pferdes ist aus 14-karätigem Gold geschmiedet.

Die PEGASUS – Eine niederländische Staatsjacht

Die Pegasus (Name wahrscheinlich nach der Galionsfigur) ist ein 1776 in den Niederlanden vom Baumeister Johannes Hubertus von Douw gebautes und nach England geliefertes imposantes Segelschiff vom Typ „Statenjacht“. Als Statenjacht wurden seit dem 17. Jahrhundert die großen Segeljachten mit ihren geräumigen Heckpavillons bezeichnet, die zum Beispiel die führenden Persönlichkeiten der Admiralitäten beförderten, und in großer Zahl in viele europäische Länder geliefert wurden.

Nach einer Originalzeichnung von 1776 hat Trtanj das Model im Maßstab 1:18 gebaut. Die Fertigstellung endete nach über elf Jahren Bauzeit mit der Schiffstaufe am 9. Mai 2008. Trtanj betrachtet dieses Schiff selbst als sein „Meisterwerk“.

Die SCHEBECKE – Ein Dreimastsegler der Mittelmeerländer

Die Schebecke (oder auch Chebeke) ist ein im 18. Jahrhundert im Mittelmeer vor allem von Piraten und von der französischen Marine gefahrener Dreimaster, der seine Ursprünge bei denen in Nordafrika heimischen Berberesken hat.

Das Modell ist nach einem Bauplan (1:75) im Maßstab 1:32,5 gefertigt.

Bodensee-Lastschiff, Typ SEGMER

Pontonartige Schiffskonstruktion, die am Bodensee entwickelt wurde und sich auf das nur Allernotwendigste beschränkt. Das Original war etwa 20 Meter lang und 3,50 Meter breit, hatte drei Mann Besatzung und eine Tragfähigkeit von 40 Tonnen.

Das Modell ist im Maßstab 1:20 gebaut.

Bodensee-Kriegsschiff, Typ SEGMER

Umgerüstetes Lastschiff, das Anfang des 19. Jahrhunderts von Franzosen beschlagnahmt wurde und unter anderem mit 12-Pfund-Feldgeschützen bestückt wurde. Das Original war ungefähr 20 Meter lang und 3,50 Meter breit, hatte 25 Mann Besatzung.

Das Modell ist im Maßstab 1:20 gebaut.

Die SLOEP – Eine niederländische Staats- oder Prachtschaluppe

Das Original war vermutlich für einen Kaufmann der Ostindien-Kompanie bestimmt, es ist aber nicht bekannt, ob es jemals gebaut wurde. Die originalen Baupläne wurden im Jahre 1768 von I. D. Hen gezeichnet und befinden sich heute im Marine-Archiv von Rotterdam (Nr. 616). Nach Amsterdamer Maß hatte es eine Länge von 22 Fuß und fünf Daumen und eine Breite von 12 Fuß.

Das Modell ist im Maßstab 1:7 gefertigt.

Die VASAORDEN – Staatsschaluppe des schwedischen Königshauses

Dieses 1740 in Stockholm gebaute Schiff diente bis ungefähr 1840 als Ruderschaluppe des Königshauses. Die Vasaorden war 18,6 m lang und 3,2 m breit. Die Besatzung bestand aus drei Offizieren, achtzehn Ruderern und einem Mann in Reserve. Johan Törnström (1743–1828), ein schwedischer Bildhauer, brachte die Verzierungen an Bord an. Nachdem die Vasaorden jahrzehntelang in einem Schuppen abgestellt war, wurde sie 1923 durch ein Feuer zerstört. Ein Nachbau befindet sich heute in Galärvarvet (Stockholm). Der Name stammt vom Königlichen Vasaorden, mit dem – vergleichbar ist der Ritterorden in Großbritannien – verdiente Persönlichkeiten ausgezeichnet wurden.

Der Maßstab des Modells beträgt 1:17,5.