| JNR-Klasse 9600 CR-Baureihe KD5 | |
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Klasse-9600-Lokomotive 9608 erhalten im Ōme-Eisenbahnpark | |
| Nummerierung: | JNR: 9600–9699, 19600–19699, 29600–29699, 39600–39699, 49600–49699, 59600–59699, 69600–69699, 79600–79669 |
| Anzahl: | 770 (Japan) 828 (Gesamt) |
| Hersteller: | Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, Kisha Seizō, JNR - Kokura |
| Baujahr(e): | 1913–1941 |
| Ausmusterung: | Bis 2. März 1976 |
| Achsformel: | 1’D |
| Bauart: | 1’D h2 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge: | 16.563 mm |
| Höhe: | 3813 mm |
| Dienstmasse: | 60,35 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 94,85 t |
| Kuppelraddurchmesser: | 1250 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 840 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 508 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Kesselüberdruck: | 13,0 kg/cm² |
| Rostfläche: | 2,32 m² |
| Überhitzerfläche: | 35,2 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 154,5 m² |
| Wasservorrat: | 13 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 6 t Kohle |
Die Klasse 9600 (jap. 9600形, 9600-gata) ist eine kapspurige 1’D-Dampflokomotive, beschafft von den Japanese National Railways (JNR) ab 1913. Bis 1925 beschafften die JNR 770 Lokomotiven.
Geschichte
Die Klasse 9600 war die erste in japanischen Fabriken in Massen produzierte Lokomotivtype. Die Klasse 9600 war allgemein bekannt als Kyuroku (neun-sechs) und wurde häufig für den Güterverkehr in ganz Japan eingesetzt.
2012 waren 43 Lokomotiven der Klasse 9600 in Japan erhalten.
251 Exemplare wurden nach China geliefert um auf der Central China Railway und bei der North China Transportation Company eingesetzt zu werden. Die Maschinen wurden ab 1945 als Baureihe KD5 bezeichnet. Die 54 auf 1000 mm Spurweite umgebauten Loks erhielten die Bezeichnung KD55.
Siehe auch
Weblinks
Commons: JNR-Klasse 9600 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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