Hintergrund

Der E-Prix war der Startpunkt der zweiten Saisonhälfte der Saison. Nach den beiden Rennen des Berlin E-Prix führte Stoffel Vandoorne in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Edoardo Mortara und mit 16 Punkten vor Jean-Éric Vergne. In der Teamwertung hatte Mercedes-EQ Formula E Team 28 Punkte Vorsprung auf ROKiT Venturi Racing und 39 Punkte Vorsprung auf DS Techeetah.

Training

Im ersten freien Training war Oliver Rowland mit einer Rundenzeit von 1:08,433 Minuten Schnellster vor Sébastien Buemi und Lucas di Grassi.

Vergne fuhr in 1:07,594 Minuten die Bestzeit im zweiten freien Training vor António Félix da Costa und Jake Dennis.

Qualifying

Das Qualifying begann am Samstag um 5:40 Uhr deutscher Zeit und fand in zwei Gruppen (A und B) zu je elf Fahrern statt. Die vier schnellsten Piloten aus beiden Gruppen durften anschließend die Duellphase bestreiten, in der zwei Fahrer hintereinander ein Einzelzeitfahren über eine Runde gegeneinander bestritten. Die vier Gewinner der Viertelfinalduelle trafen in zwei Halbfinalduellen aufeinander, die beiden Sieger bestritten dann das Finalduell um die Pole-Position.

Die vier schnellsten Fahrer in Gruppe A waren Vandoorne, Vergne, Dennis und Buemi. Bei Gruppe B fuhr Félix da Costa die schnellste Zeit, gefolgt von Mortara, Pascal Wehrlein und Mitch Evans. Im Viertelfinale setzte sich aus Gruppe A nur Vergne durch, der gegen Wehrlein gewann. Félix da Costa setzte sich gegen Buemi durch, Mortara gegen Dennis und Evans gegen Vandoorne. Die beiden Techeetah-Fahrer gewannen jeweils ihre Halbfinalduelle: Vergne (1:08,358 Minuten) war 0,300 Sekunden schneller als Evans und Félix da Costa (1:08,281 Minuten) 0,412 Sekunden schneller als Mortara. Im Finalduell setzte sich Vergne mit einer Zeit von 1:08,523 Minuten gegen seinen Teamkollegen durch und sicherte sich somit die Pole-Position für das Rennen.

Rennen

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Verlängerung von 1:30 Minuten und einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 250 kW statt 220 kW.

Evans gewann das Rennen vor Vergne und Mortara. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Félix da Costa, Vandoorne, Dennis, di Grassi, Wehrlein, Sam Bird und Buemi. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Evans.

Qualifying

Anmerkungen

1. ↑ Wehrlein erhielt eine Rückversetzung von fünf Plätzen in der Startaufstellung. Grund war die Öffnung eines versiegelten Gleichstrom-Spannungswandler des Porsche-Antriebes, der nach Wehrleins Monaco-Ausfall überprüft wurde. Teile wurden dabei jedoch nicht getauscht, es wurde lediglich Klebstoff an einer Stelle ergänzt, wo dieser zuvor gefehlt hatte.

Rennen

Anmerkungen

1. ↑ Lotterer erhielt eine Zeitstrafe von fünf Sekunden, da er eine Kollision mit Nyck de Vries verursacht hatte.

Fahrerwertung

Teamwertung