Der Kestner-Schacht in Nagotna (französisch Puits Kestner à Nagotna) war ein 150 Meter tiefer Schacht eines Kohlebergwerks der Société française des charbonnages du Tonkin an der Halong-Bucht (früher Bucht von Hongay) in Vietnam.

Geschichte

Die am 28. Mai 1887 an Jean-Auguste-Antoine Bavier-Chauffour (* 25. März 1844 in Zürich) vergebene Konzession von Hongay mit einer Fläche von 15.000 Hektar war in drei Abschnitte unterteilt: Hongay, Hatou und Campha. Die Arbeiten zur Ausbeutung konzentrierten sich um 1892 zunächst auf zwei Stellen: Nagotna im ersten Abschnitt und Hatou in der Mitte des zweiten Abschnitts. In Nagotna wurden mehr als fünfzehn Schichten erkannt, die zwei Bündel bildeten, die durch taubes Gestein von 250 Metern getrennt waren.

In Nagotna gab es zwei 20 bis 25 Meter dicke Kohleschichten mit einer außergewöhnlich großen Ausdehnung. Der Kestner-Schacht in Nagotna konnte etwa 300 Tonnen pro Tag oder 90.000 Tonnen pro Jahr fördern.

Transport

Eine 5 Kilometer lange Meterspurbahn holte die Kohle an den Mundlöchern der Hauptstollen und am Fördergerüst des Schachts ab und brachte sie zu den Sieb- und Sortierwerkstätten und von dort zu den Anlegestellen, an denen die größeren Schiffe anlegen konnten.

Commons: Kestner-Schacht in Nagotna – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. 1 2 Société française des charbonnages du Tonkin (1888-1895).
  2. ↑ Société française des charbonnages du Tonkin (1895-1899).
  3. ↑ Société française des charbonnages du Tonkin (1899-2015).
  4. ↑ L'Indochine: Histoire - Géographie. Organisation économique. Productions végétales, animales et manufacturées. Commerce de l'Indochine, 1911. S. 174
  5. ↑ Annuaire de la Compagnie des Agents de Change 1908. S. 1567.
  6. ↑ Metre-gauge Saint-Léonard 0-6-0T (030T) steam locomotive
  7. ↑ Jani Pintaric: Saint-Léonard Indochina locomotive delivery list.
  8. ↑ Handschriftliche Bildunterschrift: „Voie ferrée reliant le port d'Hongay avec les mines de Nagotna (Tonkin).“
  9. ↑ Henri Lartilleux: Les mines de houille du Golfe du Tonkin, du port d'Haiphong à Hongay et Campha-Port. Geographie des Chemins de Fer Français, Band 1, Librairie Chaix, Paris, 1955.
  10. ↑ Henri Lartilleux: Les Chemins de fer miniers du Tonkin. Cartographie SNCF.

Koordinaten: 20° 59′ 44,8″ N, 107° 5′ 52,9″ O

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