Silo

Auf der Nordseite der Anlage befindet sich ein, auf rechteckigem Grundriss in West-Ost-Richtung ausgerichtetes, Silogebäude, das die anderen Gebäude überragt. Das oberste Stockwerk des Silos ist durch ein aus stehenden Ziegeln gebildetes Gesims abgesetzt. Das darüber befindliche Dachgeschoss ist erheblich schmaler ausgeführt. Die Langseiten sind gänzlich fensterlos, die Schmalseiten mit nur wenigen Fensterflächen versehen. Die Fassaden wurden aus braunen westfälischen Klinkern erstellt. Als Gliederung dienen vertikal ausgerichtete, schmale Rillenbänder. Die schmale Ostseite ist im oberen Bereich mit einem Zickzack-Band verziert. An der Westseite erhebt sich ein zwölfgeschossiger Kopfbau, in dem sich Elevatoren, eine pneumatische Förderanlage, eine Zelle für eine Trockenanlage und ein Treppenhaus befinden. Er ist dreiteilig gegliedert. Ihm ist ein fünfgeschossiger, zweiachsiger Bau vorgelagert, der an einen Erker erinnert.

Die technische Ausstattung des Silos war so ausgelegt, dass unregelmäßig eintreffende Getreidelieferungen gelagert und kontinuierlich zum Mahlen gegeben werden konnten. Das Getreide wurde per Binnenschiff, Waggon oder Straßenfahrzeug angeliefert. Die Entladung erfolgte über eine pneumatische Anlage. Dabei wurde das Getreide über eine automatische Waage und zur Vorreinigung geleitet. Danach gelangte es über das Dachgeschoss, dort befindliche Transportbänder und Drehrohrverteiler in eine von 66 Silozellen. Jede Zelle hatte eine Grundfläche von 2,75 mal 2,75 Metern bei einer Höhe von 20 Metern und konnte 114 Tonnen Getreide fassen, insgesamt war im Silo Platz für 7500 Tonnen. Es bestand eine besondere Zellenbelüftung aus waagerechten und senkrechten Luftkanälen, die es ermöglichte, große Mengen atmosphärische Luft durch die Zellen zu blasen. Zwei zentrale Luftkanäle, in die Niederdruckventilatoren Frischluft einbliesen, führten dabei unter den Trichterböden entlang. So konnte auch feuchteres Getreide kühl und trocken gelagert, warmes Getreide belüftet werden. Die Entleerung der Zellen erfolgte über Trichterausläufe am Boden, die insgesamt in zwei Reihen angeordnet waren. Während die Wände der Zellen in Mauerwerk ausgeführt waren, wurde die Zellendecke und der Boden des Trichters aus Stahlbeton erstellt. Aus den Trichtern gelangte das Getreide in Wagen oder auf im Keller verlaufende Transportbänder, so dass es unterirdisch zur Mühle oder zu den zur Reinigung führenden Elevatoren transportiert wurde. Der komplette Vorgang lief automatisch ab.

Getreidelagerschuppen

Im Jahr 1929 wurde nördlich des Silos ein größtenteils eingeschossiger Getreidelagerschuppen mit einer Länge von 80 Metern bei einer Breite von etwa 33 Metern errichtet.

Mühle

Mühle und Mehllager stehen parallel zueinander, in Nord-Süd-Richtung ausgerichtet. Die Bauausführung oblag der Deutschen Bauhütte GmbH. Der östliche Block beinhaltete die eigentliche Mühle. Sie war für das Mahlen von 100 Tonnen Weizen, 75 Tonnen Roggen und 25 Tonnen Hartweizen ausgelegt. Über einem Keller erheben sich fünf Geschosse, sowie ein Dachgeschoss. In den Geschossen waren jeweils unterschiedliche technische Einrichtungen untergebracht. Während im Erdgeschoss die Haupttransmissionen eingerichtet waren, befanden sich im ersten Obergeschoss Walzenstühle, im Zweiten Verteilungsrohre und Schnecken, im Dritten Gries Dunstputzmaschinen, das Vierte wurde als Plansichterboden genutzt und im Fünften befanden sich Staubsaugfilter und Ventilatoren. Vor den Stirnseiten befinden sich freistehende Treppentürme. Von ihnen gehen Verbindungsbrücken zu jedem Geschoss von Mühle und Mehllager ab, was zu einer markanten horizontalen Gliederung des Erscheinungsbildes der Anlage führt. Das Flachdach wird von Aufzugsschächten überragt.

Die Decken der Mühle wurden als Holzbalkendecken auf stählernen Stützen ausgeführt. Nur die Kellerdecke entstand in massiver Bauweise. Auch die Arbeitsabläufe in der Mühle waren automatisiert.

Das fertig gemahlene Mehl wurde automatisch über die Verbindungsbrücke im zweiten Obergeschoss zum westlich gelegenen Mehllager transportiert. Über die Brücke im dritten Obergeschoss wurden Abfallprodukte zu Kleie-Behältern gebracht.

Mehllager

Im Mehllager lagerte das Mehl in Mehlmischmaschinen, bis es zum Versand kam. Es wurde automatisch in Säcke verpackt. Für den Lebensmitteleinzelhandel wurden verschiedene Mühlenprodukte auch in Kleinpackungen abgefüllt. Die Sackware wurde in den fünf Obergeschossen gelagert, während im Erdgeschoss der Versand untergebracht war. Es gab zwei Sackelevatoren, drei Wendelrutschen sowie Transportbänder. Die Verladung auf Schiffe wurde vom ersten Obergeschoss über eine Verladebrücke mit Transportband aus vorgenommen. Zwischen dem Mehllager und dem westlich gelegenen Becken des Industriehafens befindet sich ein Bahnanschluss.

Wohn- und Verwaltungsbau

Südlich dem Mühlenkomplex zur Straße hin vorgelagert ist ein dreigeschossiger Wohn- und Verwaltungstrakt. Er wurde 1925 durch den Leipziger Architekten Franz Mosenthin im Auftrag des Baubüros der Großeinkaufs-Gesellschaft Deutscher Consumverein Hamburg geplant. Das mit Backsteinfassaden versehene Gebäude verfügte im Erdgeschoss über Kontor- und Sozialräume. In den oberen Stockwerken bestanden drei Dreizimmer- und zwei Fünfzimmerwohnungen. Die zur Straße weisende Südfassade ist im Kontorbereich des Erdgeschosses in besonderer Weise durch zierende Elemente hervorgehoben. Im Dachgeschoss sind nur sehr kleine Fenster angeordnet, was den Eindruck eines Mezzaningeschosses bewirkt.

Nordwestlich des Wohn- und Verwaltungshauses wurde 1928 ein zweigeschossiger Anbau angefügt, der sich sechsachsig parallel zur Hafenkante nach Norden erstreckt.

Kraftzentrale, Werkstatt, Wagenhalle

In einem gesonderten Gebäude befand sich der Hochdruckkessel, in welchem der Dampf für die Transformatoren und die Heizung erzeugt wurde. Vom Kesselhaus wurde die Niederdruckdampfheizung versorgt und der Dampf für die Trocknung des Getreides bereitgestellt. Während des Zweiten Weltkrieges kam es an diesem Gebäude zu erheblichen Beschädigungen, so dass es zum Teil wiederaufgebaut werden musste.