Krauss 1813, 1814 und 1818
Nummerierung: Chiemsee-Bahn: Laura
LAG: 1 und 2
Anzahl: 3
Hersteller: Krauss
Fabriknummern 1813, 1814, 1818
Baujahr(e): 1887
Bauart: B n2tk
Spurweite: 1000 mm (Meterspur)
Länge über Puffer: 5.100 mm/ 4.700 mm*
Länge: 4.280 mm
Höhe: (Schornstein) 3.400 mm*
Breite: 2.500 mm/ 2620 mm*
Gesamtradstand: 1.800 mm
Leermasse: 10.700 kg
Dienstmasse: 13.300 kg
Reibungsmasse: 13.300 kg
Radsatzfahrmasse: 6.800 kg
Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h
Anfahrzugkraft: 57,8 kN
Treibraddurchmesser: 800 mm
Steuerungsart: Allan
Zylinderdurchmesser: 225 mm
Kolbenhub: 350 mm
Kesselüberdruck: 13 bar/ 14 bar*
Rostfläche: 0,56 m²/ 0,43 m²*
Verdampfungsheizfläche: 27,2 m²/ 23,48 m²*
Wasservorrat: 1,12 m³
Brennstoffvorrat: 0,6 t
Bremse: Dampfbremse
Handbremse
*LAG 1 und 2

Die Lokomotiven Krauss 1813, 1814 und 1818 waren von der Lokomotivfabrik Krauss für die Chiemsee-Bahn und die Lokalbahn Ravensburg–Weingarten hergestellte Straßenbahnlokomotiven mit der Bauart B n2t. Werksintern wurden sie als Typ L VII bezeichnet.

Geschichte

Während die Lokomotive der Chiemsee-Bahn bis heute dort im Einsatz ist, versetzte die Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) ihre beiden durch Elektrifizierung frei gewordenen Ravensburger Maschinen 1 und 2 1910 zur Walhallabahn, die damals ebenfalls von ihr betrieben wurde. Sie lösten dort drei gleichartige Maschinen ab und waren noch bis 1927 beziehungsweise 1928 im Dienst. Die LAG 2 wurde 1927 an die Zellstoffwerke Regensburg verkauft, bei denen sie noch länger im Einsatz war.

Technik

Die Kastenlokomotiven sind mit einem einfachen Blechrahmen, der als Wasserkastenrahmen ausgebildet war, ausgerüstet. Um den Kessel ist ein unverglaster Aufbau. Das Triebwerk ist mit einer Allan-Steuerung und Flachschieber versehen. Die Kohlen lagern hinter dem Kessel. Zur Signalgebung sind eine Dampfpfeife und eine Handglocke vorhanden.

Literatur

  • Klaus-Joachim Schrader: Dampflok auf Kleinbahngleisen. Verlag Wolfgang Zeunert, Gifhorn 1998, ISBN 3-921237-02-5, S. 8–9.
  • Gerd Wolff, Hans-Dieter Menges: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 3: Württemberg. EK-Verlag, Freiburg 1995, ISBN 3-88255-655-2, S. 84.

Einzelnachweise

  1. ↑ Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 7: Bayern. EK-Verlag, Freiburg 2002, ISBN 3-88255-666-8, S. 352.
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