Die Kromsdorfer Straße ist eine Straße in Weimar-Nord.

Lage

Die Straße beginnt an der Buttelstedter Straße gegenüber der Rießnerstraße und endet nach nordöstlichem Verlauf am Beginn der Dürrenbacher Hütte. Sie liegt im Postleitzahlenbereich 99427 und ist Anlieger- und Verbindungsstraße. Sie ist gleichsam Verbindungsstraße zum ältesten Industriestandort Weimars. Durch sie und die Buttelstedter Straße hatte die Dürrenbacher Hütte Anschluss an den Bahnhof Weimar. Das war für ihre Distributionslogistik essentiell.

Geschichte

Nördlich bzw. südlich davon, was einmal der Bereich des Weimar-Werks werden sollte, war eine Not-Siedlung, die um 1920 Landfried, Heimfried, genannt wurde. Es war eine Siedlung für die dort beschäftigten Arbeiter, die despektierlich als Klein-Moskau bezeichnet wurde. An wichtigen Einrichtungen in der Kromsdorfer Straße bzw. in deren Nähe sind das Weimar-Werk und die Hauptfeuerwache der Feuerwehr Weimar zu nennen. Letztere hat ihren Sitz in der Kromsdorfer Straße 13. Für das Weimar-Werk ist die Kromsdorfer Straße eine der wichtigsten Zufahrtsstraßen. Außerdem befindet sich hier die Kletterhalle Weimar. Bemerkenswert ist auch das Torwerk Weimar in der Otto-Schott-Straße, welches baulich auffällig an die Architektur des Bauhauses erinnert. Dort werden Metallsicherungsanlagen hergestellt. Das Torwerk ist keinesfalls das einzige in diesem Bereich, wo Einflüsse des Bauhauses zu finden sind. Das dortige Industriegebiet war in der Zeit des Nationalsozialismus Teil des Gustloff-Werkes und damit Standort der Rüstungsproduktion. Dieses wurde in Fritz-Sauckel-Stiftung umbenannt, der ersten nationalsozialistischen Industriestiftung überhaupt. Dieses wurde 1898 als Aktiengesellschaft für Eisenbahn- und Militärbedarf, auch Waggon- und Maschinenfabrik begründet und in den 1930er und 1940 Jahren nach modernen Gesichtspunkten umgebaut und erweitert. Die Hallen wurden nach Plänen von Hans Krebs errichtet. Diese sind Teil des Gewerbe- und Industriegebiets Kromsdorfer Straße. Die zentrale Produktionshalle erstreckt sich über eine Fläche von 127 × 14 4m und war seinerzeit die größte Sheddachhalle Thüringens. Damit ist ein weiteres Objekt in diesem Bereich benannt, wo der Einfluss der Bauhaus-Architektur erkennbar ist. Sie wurde 1939–1942 errichtet. Damit war auch die Beschäftigung von Zwangsarbeitern verbunden. Diese wiederum waren auch Opfer der Luftangriffe auf Weimar 1945. Ein großer Teil des Gustloff-Werks I wurde dabei zerstört. Dass es dort so viele Opfer gab, lag daran, dass die Häftlinge durch das Bewachungspersonal am Verlassen des Werkes gehindert wurden. Ein Gedenkstein erinnert an der Ecke Andersen-Straße / Kromsdorfer Straße daran. Stellvertretend genannt ist dort Raphaël Élizé. Für das Architekturstudium insbesondere an der Bauhaus-Universität Weimar sind diese Gebäude von besonderem Interesse. In der KET-Halle waren zu DDR-Zeiten auch Vertragsarbeiter beschäftigt. Im Jahre 1939 wurde hier mit einer modernen Werkzeugmaschinenproduktion begonnen. Für die Errichtung der Hallen, insbesondere deren Bedachung wurden Häftlinge des KZ Buchenwald eingesetzt. Letztlich befand sich hier einer der größten Produzenten von Landmaschinen der DDR. U. a. Mähdrescher wurden hier hergestellt. Bekannt ist auch der Bagger aus Weimar. Baumaschinen werden noch heute dort produziert. Der ortsansässige dänische Baumaschinenproduzent firmiert unter Hydrema unter der Kromsdorfer Straße 18. Nach 1990 erfolgte eine neue städtebauliche Gliederung des Areals und der KET-Halle. Letztere bekam ihre landläufige Bezeichnung von der Kartoffel-Ernte-Technik Weimar Handelgesellschaft her, deren Abkürzung sie ist.

Das Weimar-Werk, das auch die Kromsdorfer Straße erfasst, steht auf der Liste der Kulturdenkmale in Weimar (Einzeldenkmale). Es sind darin Gebäude der Kromsdorfer Straße aufgelistet, die das Straßenbild prägen.

Seit dem 27. Februar 1991 hat die Straße ihren jetzigen Namen, vorher hieß sie E.-u.-J.-Rosenberg-Straße bzw. Großkromsdorfer Straße.

Commons: Kromsdorfer Straße (Weimar) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Art. Landfried, in: Gitta Günther, Wolfram Huschke, Walter Steiner (Hrsg.): Weimar. Lexikon zur Stadtgeschichte. Hermann Böhlaus Nachfolger, Weimar 1998, S. 271.
  2. ↑ Art. Waggonfabrik, in: Gitta Günther, Wolfram Huschke, Walter Steiner (Hrsg.): Weimar. Lexikon zur Stadtgeschichte. Hermann Böhlaus Nachfolger, Weimar 1998, S. 476
  3. ↑ Der Umzug erfolgte 2006/2007. https://zeitsprung.animaux.de/154/
  4. ↑ Kletterhalle Weimar
  5. ↑ Torwerk Weimar GmbH
  6. ↑ https://www.metallsicherungsanlagen.de/
  7. ↑ https://lernort-weimar.de/stolpersteine/gustloff-werke/
  8. ↑ Axel Stefek (Hrsg.): Energie in Weimar: Vom Mittelalter bis in die Neuere Zeit (= Energiegeschichte der Stadt Weimar. Bd. 1). Hrsg. von der Stadtwerke Weimar Stadtversorgungs-GmbH durch Axel Stefek. Weimar 2016, S. 59; S. 233; S. 265; S. 400; S. 405; S. 416, S. 422.
  9. ↑ KET-Halle Weimar: Wie füllt man 19.000m²?, uni-weimar.de
  10. ↑ https://www.buchenwald.de/47/date/2020/01/16/gedenken-an-die-opfer-des-bombenangriffs-vom-9-februar-1945/
  11. ↑ Erinnern an Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter und stellvertretend an Raphaël Élizé, Gedenktafel - Ecke: Andersen-Straße / Kromsdorfer Straße
  12. ↑
  13. ↑ KET-Halle Weimar: Wie füllt man 19.000m²?, uni-weimar.de
  14. ↑ https://www.tlz.de/regionen/weimar/auf-den-spuren-von-vertragsarbeit-in-weimar-id237154561.html
  15. ↑ Fritz-Sauckel-Werk – Außenlager Buchenwald Kromsdorfer Straße auf Weimar im Nationalsozialismus
  16. ↑
  17. ↑ VEB Weimar-Werk auf Landtechnik-historisch.de
  18. ↑ https://de.kompass.com/c/hydrema-baumaschinen-gmbh/de726375/
  19. ↑ KET-Halle Weimar: Wie füllt man 19.000m²?, uni-weimar.de
  20. ↑ https://dev.weimar.de/buergerservice/dienstleistung/amtliches-strassenverzeichnis-169/

Koordinaten: 50° 59′ 39,6″ N, 11° 20′ 24,2″ O

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.