Der Lawrance J-1 ist ein luftgekühlter Neunzylindersternmotor, der von Charles Lawrance entwickelt und in US-amerikanischen Flugzeugen der frühen 1920er Jahre eingesetzt wurde.

Entwicklung

Während des Ersten Weltkriegs baute die Lawrance Aero Engine Company in New York City neben einfachen Zweizylinderboxermotoren für Penguin-Trainer den Lawrance L-1, einen Y-Motor mit 60 PS (44 kW).

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs entwickelten die Ingenieure von Lawrance in Zusammenarbeit mit der US-Army und der US-Navy aus dem L-1 einen Neunzylindersternmotor, den J-1 mit 200 PS (147 kW). Dieser war der beste US-amerikanische, luftgekühlte Motor seiner Zeit und absolvierte seinen Fünfzigstundentest im Jahr 1922. Die US-Navy benötigte dringend leichte, zuverlässige Motoren für ihre trägergestützten Flugzeuge. Um Druck auf Wright Aeronautical und andere Motorenhersteller auszuüben, vergab die Navy einen Auftrag über 200 J-1-Sternmotoren und stoppte den Kauf von wassergekühlten Wright-Hispano-Motoren. Auf Druck von US-Army und US-Navy kaufte Wright schließlich die Lawrence Company und produzierte deren Motoren unter eigenem Namen. Die Wright-Whirlwind-Baureihe verwendete weiterhin Kurbelgehäuse, Nocken- und Kurbelwelle des J-1.

Anwendungen

• Dayton-Wright XPS-1
• Naval Aircraft Factory N2N
• Naval Aircraft Factory TS-1
• Huff-Daland TA-2, Prototyp eines Schulflugzeugs
• Dayton-Wright TA-5, Prototyp eines Schulflugzeugs
• Huff-Daland TA-6, Prototyp eines Schulflugzeugs
• Huff-Daland HN-2, Schulflugzeug der Navy

Ausgestellte Exemplare

Ein Exemplar ist im New England Air Museum in Windsor Locks, Connecticut ausgestellt.

Einzelnachweise

1. 1 2 3 Michael John Haddrick Taylor: Janes Fighting Aircraft of World War I. Random House Group Ltd, London 2001, ISBN 1-85170-347-0, S. 290 (englisch). 
2. 1 2 Herschel Smith: A History of Aircraft Piston Engines. Sunflower University Press, Manhattan, Kansas 1981, ISBN 0-89745-079-5, S. 255 ff. (englisch).