Lowari-Pass
Himmelsrichtung Norden Süden
Passhöhe 3120 m
Distrikt Chitral Upper Dir
Wasserscheide Ashret Gol → Kunar → Kabul Dir → Panjkora → Swat → Kabul
Talorte Chitral Dir
Ausbau Nationalstraße 45
Gebirge Hinduraj
Besonderheiten November bis Mai für Fahrzeuge unpassierbar
Karte
Koordinaten 35° 21′ 10″ N, 71° 48′ 0″ O

BW

REGION1-BEZ=REGION2-BEZ

Der Lowari-Pass, auch Lowari Top genannt, hat eine Scheitelhöhe von 3.120 Meter und überwindet das Hinduraj-Gebirge zwischen den beiden Distrikten Chitral und Upper Dir in der pakistanischen Provinz Khyber Pakhtunkhwa.

Dieser Gebirgszug trennt den Zugang zum Chitral-Distrikt. Der Pass ist wegen des Schnees von November bis Mai für Fahrzeuge unpassierbar. Allerdings überqueren auch im Winter Personen diesen Pass und es kommt zu Todesfällen. Der Pass mit der geringsten Passhöhe in dieser Region bietet den kürzesten Weg nach Chitral an; er ist allerdings nur mit geländegängigen Fahrzeugen befahrbar. Der Chitral-Distrikt ist nur über vier Gebirgspässe oder von Afghanistan über das Kunartal erreichbar. Die anderen Pässe sind der Dorah-Pass und der Broghol-Pass, die in den Wakhan-Korridor nach Afghanistan führen und der Shandur-Pass, der nach Gilgit in Pakistan führt.

Auf der Seite von Chitral leben die Ashret und auf der abgewandten Seite die Gujjars, die unterschiedliche Sprachdialekte sprechen.

Am 12. Oktober 1954 kam es zu einem Unfall, als ein Flugzeug der Royal Pakistan Air Force in der Nähe des Passes zerschellte, in dem der Mehtar („König von Chitral“) saß und ebenso wie der Pilot getötet wurde.

Am 26. März 1965 verunglückte ein Verkehrsflugzeug des Typs Douglas DC-3/C-47A-1-DK der Pakistan International Airlines (AP-AAH) nahe dem Lowari-Pass. Von den 26 Insassen kamen 22 ums Leben, alle 4 Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere.

Gebaut wird am 8,6 Kilometer langen Lowari-Tunnel seit 2005, der ab dem Frühjahr 2010 einen wintersicheren Zugang in den Chitral-Distrikt ermöglichen sollte. Aufgrund vieler politischer, planerischer und technischer Schwierigkeiten sowie Kostenproblemen war ein Fertigstellungstermin für den März 2014 angekündigt. Ein erneuter Fertigstellungstermin ist im August 2014 für den Oktober 2017 angekündigt worden.

Einzelnachweise

  1. ↑ Unfallbericht Typ unbekannt PAF xxx, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 5. Februar 2023.
  2. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 AP-AAH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Februar 2023.
  3. ↑ Engr Husain Amad Siddiqui: Unending delays in Lowari Tunnel project, vom 14. März 2010, in englischer Sprache, abgerufen am 2. März 2013
  4. ↑ Lowari Tunnel likely to be completed by 2017 (Memento vom 28. August 2014 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 23. Juni 2015
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