MSC-Daniela-Typ
Die MSC Beatrice
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Mediterranean Shipping Company, Genf
Bauwerft Samsung Heavy Industries, Geoje, Südkorea
Bauzeitraum 2008 bis 2010
Gebaute Einheiten 8
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 365,50 m (Lüa)
349,50 m (Lpp)
Breite 51,20 m
Seitenhöhe 29,90 m
Tiefgang max. 15,50 m
Vermessung 153.022 BRZ
81.900 NRZ
 
Besatzung bis zu 30
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W 12K98MC-C Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 72.240 kW (98.219 PS)
Höchst­geschwindigkeit 24,1 kn (45 km/h)
Propeller 1 Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 157.092 tdw
Container 13.800 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 1000

Die Schiffe des MSC-Daniela-Typs zählen zu den ULCS-Containerschiffen.

Geschichte

Die im Jahr 2006 georderte Baureihe wurde von Ende 2008 bis Ende 2010 von der in Geoje, Südkorea ansässigen Werft Samsung Heavy Industries abgeliefert. Auftraggeber der Baureihe ist die Reederei Mediterranean Shipping Company aus Genf. Auch die Ende 2009 an die Reederei CMA CGM gelieferte CMA CGM Christophe Colomb gehört zum gleichen Schiffstyp.

Technik

Vordergründig ist zum einen die Größe der Doppelhüllenschiffe; Sie zählen (2010) zu den größten Containerschiffen weltweit. Schiffbaulich auffallender sind aber eine Reihe von Innovationen und Details, insbesondere im Sinne des Umweltschutzes in der Seeschifffahrt. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem so weit wie möglich achtern angeordneten Zweitakt-Diesel-Hauptmotortyp MAN B&W 12K98MC-C. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von 13.800 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität auf etwa 10.640 Einheiten. Weiterhin sind 1000 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden, von denen bis zu 900 auch bei Manöverfahrt weiterbetrieben werden können.

Die Schiffe (Auswahl)

BaunameBaunummerIMO-NummerFertigstellungAuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
MSC Daniela1708939900215. Dezember 2008MSC-
MSC Beatrice170993990144. März 2009MSC-
MSC Kalina1710939902615. Juni 2009MSC-
MSC Bettina171193990388. Juli 2010MSC-
MSC Irene171293990408. Juli 2010MSC-
MSC Emanuela1713939905216. September 2010MSC-
MSC Eva1714940113016. September 2010MSC-
MSC Gaia1715940114211. Oktober 2010MSC-

Zwischenfälle

Ab 3. April 2017 brach an Bord der MSC Daniela vor Sri Lanka ein Feuer aus.

Einzelnachweise

  1. ↑ MSC to take another 14,000-TEU ship with more to come, JCtrans.Net
  2. ↑ 14,000 TEU ship enters MSC service (Memento des Originals vom 25. April 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., MIC Maritime Information Centre
  3. ↑ Fotogalerie: Kampf um die brennende »MSC Daniela«. 7. April 2017, abgerufen am 9. April 2017.
Commons: MSC-Daniela-Typ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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