MaK G 1600 BB
MaK G 1600 BB als Lok 22 der Wanne-Herner Eisenbahn
Anzahl: 16 (+3)
Hersteller: MaK
Baujahr(e): 1971–1979
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 14380 mm
Höhe: 4200 mm
Drehzapfenabstand: 7000 mm
Drehgestellachsstand: 2500 mm
Dienstmasse: 80–104 (74) t
Höchstgeschwindigkeit: 44–80 km/h
Installierte Leistung: 1600 (1100) PS
(1178 (810) kW)
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Motorentyp: Diesel
Motorbauart: MaK 8M282AK (6M282AK)
Nenndrehzahl: 1000/min
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch

Die MaK G 1600 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die zwischen 1971 und 1979 in 16 Exemplaren von der Firma Maschinenbau Kiel (MaK) gebaut wurde.

Technik

Die MaK G 1600 BB basiert auf der als MaK V 90 P bezeichneten Variante der DB-Baureihe V 90, die gegenüber der DB-Variante mit einem hauseigenen Motor ausgestattet wurde. Sie wurde in kein Typenprogramm der MaK eingereiht.

Der eingebaute Achtzylinder-Motor des Typs MaK 8M282AK leistet 1180 kW (1600 PS) bei 1000/min, die Lok erreicht je nach Getriebeeinstellung eine Höchstgeschwindigkeit von 44 bis 80 km/h. Die Dienstmasse liegt je nach Ausrüstung zwischen 80 und 104 Tonnen. Bei den Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 44 km/h entfällt der Streckengang.

Zusätzlich wurden 1971 und 1972 für den Einsatz vor Kohlezügen in Tagebauen der Bayerischen Braunkohlen-Industrie (BBI) 3 Lokomotiven mit der Antriebstechnik der G 1100 BB (Sechszylinder-Motor mit 1100 PS) gebaut. Der zusätzlich gewonnene Platz, durch Verlagerung des Druckluftgerüstes unter das Führerhaus, konnte für den Einbau eines Heizkessels genutzt werden, welcher mittlerweile entfernt worden ist.

Einsatz

Während bei der Ablieferung neben der Dortmunder Eisenbahn (DE) mit sechs Maschinen nur die Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) mit drei Maschinen eine nennenswerte Serie der Lokomotiven erhielt, besaßen die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) mit bis zu fünf Maschinen zeitweilig ebenfalls eine größere Serie. Zwei dieser Maschinen stammten aus der Sonderbauart für die BBI. Die Maschinen der WLE, OHE und WHE wurden mittlerweile teilweise einer Remotorisierung unterzogen, sind aber mit Ausnahme der OHE weiterhin bei diesen Bahnen im Einsatz.

Bis heute werden die G 1600 BB bei verschiedenen Privatbahnen in Deutschland und Italien vor allem im schweren Güterverkehr eingesetzt. Einsatzschwerpunkte sind hierbei Norddeutschland und das Ruhrgebiet.

Liste der MaK G 1600 BB
FabriknummerBaujahrErster EigentümerVerbleibFahrzeugregisternummerAnmerkungen
1000513 1971 FVE V 161 Gerfer, Rom BA 4192
1000514 1971 FVE V 162 Italien
1000515 1971 BBI M 18 Kraftwerk Zolling Lok 4 Sonderbauart mit 1100 PS
1000516 1971 BBI M 19 ex OHE 120076, jetzt Northrail 98 80 3291 972-8 D-NTS Sonderbauart mit 1100 PS
1000517 1971 VPS 1601 ex OHE 160073, jetzt HVLE 295 950 98 80 3295 950-0 D-HVLE remotorisiert mit MTU 4000R, 1500 kW
1000492 1972 BBI M 20 ex OHE 120077, ex Northrail, jetzt Bahnbau Nord 98 80 3295 970 D-BBN (ex 98 80 3295 970-8 D-NRAIL) Sonderbauart mit 1100 PS
1000518 1972 OHE 160074 HVLE 295 951 98 80 3295 951-8 D-HVLE remotorisiert mit MTU 4000R, 1500 kW
1000596 1974 WLE VL 0661 RVM 61 98 80 3295 953-4 D-RVM remotorisiert 1200 kW
1000597 1974 OHE 160075 HVLE 295 952 98 80 3295 952-6 D-HVLE remotorisiert mit MTU 4000R, 1500 kW
1000598 1974 WLE VL 0662 WLE 62 98 80 3295 954-2 D-WLE remotorisiert 1200 kW
1000599 1976 DE D 22 DE 22 98 80 3295 955-9 D-DE
1000600 1976 DE D 23 DE 23 98 80 3295 956-7 D-DE
1000601 1976 DE D 24 DE 24 98 80 3295 957-5 D-DE
1000602 1976 DE 26 DE 26 98 80 3295 958-3 D-DE
1000774 1976 DE 27 DE 27 98 80 3295 960-9 D-DE
1000775 1976 DE 28 DE 28 98 80 3295 961-7 D-DE
1000776 1976 WHE 22 WHE 22 98 80 3291 962-9 D-WHE
1000777 1976 WHE 23 WHE 23 98 80 3291 963-7 D-WHE
1000778 1976 WHE 24 WHE 24 98 80 3291 964-5 D-WHE remotorisiert mit MTU 4000R, 1500 kW

Siehe auch

Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel

Commons: MaK G 1600 BB – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ MaK 1000492. In: Loks-aus-Kiel.de. Abgerufen am 25. November 2022.
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