Malolo
Als Queen Frederica
Schiffsdaten
Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
andere Schiffsnamen

Matsonia (1937–1948)
Atlantic (1948–1954)
Queen Frederica (1954–1978)

Schiffstyp Passagierschiff
Heimathafen San Francisco
Reederei Matson Navigation Company
Bauwerft William Cramp & Sons, Philadelphia
Baunummer 509
Stapellauf 26. Juni 1926
Übernahme Oktober 1927
Indienststellung 16. November 1927
Außerdienststellung November 1973
Verbleib 1978 in Griechenland abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 177,51 m (Lüa)
Breite 25,4 m
Tiefgang max. 8,9 m
Vermessung 17.232 BRT
Maschinenanlage
Maschine 2 × Dampfturbinen
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 25.000 kW (33.991 PS)
Höchst­geschwindigkeit 20 kn (37 km/h)
Propeller 2 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 620
Sonstiges
Registrier­nummern IMO-Nr. 5376997

Die Malolo war ein 1927 in Dienst gestelltes Passagierschiff der US-amerikanischen Reederei Matson Navigation Company. Das zuletzt als Queen Frederica für Kreuzfahrten eingesetzte Schiff blieb bis 1973 in Fahrt und wurde 1978 in Griechenland abgewrackt.

Geschichte

Die Malolo wurde am 26. Juni 1925 unter der Baunummer 509 bei William Cramp & Sons in Philadelphia auf Kiel gelegt und auf den Tag genau ein Jahr später vom Stapel gelassen. Während einer Probefahrt am 25. Mai 1927 kollidierte das Schiff vor Nantucket mit dem Frachter Jacob Christensen und musste zur Reparatur in die Werft zurückkehren. Im Oktober 1927 wurde es schließlich an seinen Eigner übergeben und am 16. November 1927 auf der Strecke von San Francisco über Los Angeles nach Honolulu in Dienst gestellt.

Von 1929 bis 1931 war die Malolo für Kreuzfahrten im Einsatz, ehe sie wieder in den Linienverkehr zurückkehrte. 1937 wurde das Schiff umgebaut und in Matsonia umbenannt.

Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in den Vereinigten Staaten wurde die Matsonia von der US Maritime Commission als Truppentransporter eingesetzt und blieb als solcher bis April 1946 in Fahrt, ehe sie modernisiert und im Mai 1946 wieder auf ihrer alten Route in Dienst gestellt wurde.

Nach zwei weiteren Jahren im Dienst auf der Strecke von San Francisco nach Honolulu wurde das Schiff 1948 an die griechische Mediterranen Lines verkauft und in Atlantic umbenannt. Nach einer Modernisierung bei Ansaldo in Genua wurde es am 14. Mai 1949 für die Home Lines auf der Strecke von Genua über Neapel nach New York in Dienst gestellt. Im April 1952 wechselte es auf die Strecke von Southampton über Le Havre nach New York.

1954 ging die Atlantic unter dem Namen Queen Frederica an National Hellenic American, um fortan von Piräus nach New York eingesetzt zu werden. Ab 1956 unternahm das Schiff außerdem Atlantiküberquerungen ab Cuxhaven und Le Havre.

Im November 1965 ging die Queen Frederica in den Besitz der griechischen Reederei Chandris über, für die sie drei Jahre lang in Fahrt blieb. Anschließend wurde sie für Kreuzfahrten an Sovereign Cruises verchartert, ehe sie im September 1971 aufgelegt wurde. Nach drei Jahren Liegezeit charterte Blue Sea Cruises das Schiff für Kreuzfahrten im Mittelmeer, ehe es im November 1973 endgültig ausgemustert wurde.

Nach fast vier Jahren Liegezeit in Griechenland wurde die Queen Frederica im Juli 1977 zum Abbruch nach Perama verkauft. Während der Abbrucharbeiten wurde das Schiff im Februar 1978 bei einem Brand zerstört.

Commons: IMO 5376997 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Reuben Goossens: SS Malolo & Matsonia. In: ssmaritime.com. Abgerufen am 10. April 2023.
  2. ↑ Micke Asklander: T/S MALOLO. (Nicht mehr online verfügbar.) In: faktaomfartyg.se. Archiviert vom Original am 8. Mai 2021; abgerufen am 8. April 2023.
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