Manfred Magnus (* 4. Oktober 1939 in Salzburg) ist ein ehemaliger österreichischer Motorradrennfahrer und fünffacher österreichischer Motorrad-Staatsmeister.

Leben

Schon als kleiner Bub nahm Manfred Magnus an Seifenkistenrennen auf der Autobahn am Walserberg und bei Maria Plain teil. Mit 15 erhielt er sein erstes Moped bei der Salzburger Firma Frey, die damals schon eine Puch-Vertretung in Salzburg hatte. Dieses Moped, ein Puch-Moped, war der Stolz von Manfred und, nach seiner Aussage, das schnellste in der Stadt Salzburg. Mit 16 trat er dann bereits zur Führerscheinprüfung an und nahm in der Niederösterreich bei der Sollböck-Bergwertungsfahrt 1956 mit einer KTM-Tarzan teil. Er errang dabei eine Goldmedaille. Schon 1957 begann er richtig Rennen zu fahren. beim Zeller Eisrennen wurde er Zweiter in der 125-cm³-Klasse Skijöring hinter Paul Schwarz, Salzburg, und Erwin Lechner (alle drei auf KTM). Es folgten ein dritter Platz beim Flugplatzrennen in Zeltweg, Steiermark in der 125-cm³-Klasse und ein zweiter Platz in der 175-cm³-Klasse.

1958 begann er mit dem Eisrennen in Thiersee, Nordtirol, wo er in der 125-cm³-Klasse Zweiter hinter dem Tiroler Franz Albert wurde; bereits im 175-cm³-Rennen am selben Tag besiegte er dann aber Albert und ging als Erster über die Ziellinie.

Bedingt durch sein Studium in Deutschland sah man Manfred Magnus erst wieder ab 1961 auf Rennstrecken. Beim Großen Preis von Österreich beim 1. Mai Rennen werde er auf seiner neu erworbenen Paton 125 bester Österreicher. Das Jahr 1961 beendete er dann bereits mit seinem ersten Staatsmeistertitel in der 125-cm³-Klasse und löste damit den langjährigen Staatsmeister Erwin Lechner ab. Es folgten noch 1963, 1964 und 1965 Staatsmeistertitel in derselben Klasse (1962 wurde kein Staatsmeistertitel vergeben). 1970 gewann er dann abermals den Staatsmeistertitel, jedoch in der 350-cm³-Klasse.

Bei Rekordversuchsfahrten 1963 auf der Autobahn Salzburg-Süd bei Grödig/Anif fuhr Manfred Magnus den fliegenden Kilometer auf einer 250-cm³-Werks-Honda in 16,42 Sekunden / 219 km/h, ein Rekord für die Klassen 125, 250 und 350 cm³, die noch heute gelten.

Seine Rennfahrer-Erfolge

Fußnoten

1. ↑ Rennen war als internationales Rennen ausgeschrieben
2. ↑ Rennen war als nationales Rennen ausgeschrieben
3. ↑ obwohl KTM nur 125-cm³-Rennmaschinen hatte, fuhr man auch in größeren Klassen mit diesem kleineren Hubraum mit, erfolgreich, wie man sieht; heute untersagt solches das Rennreglement

Quellen

• Motorradalbum, Helmut Krackowizer, 1990, VF Verlagsgesellschaft Wiesbaden, ISBN 3-926917-05-9, Seite 122 ff
• Motorradsport, Helmut Krackowizer, Peter Carrick, Verlag Welsermühl, 1979, Seite 263, 313 ff
• Der Rennberg – Die Rennen auf den Salzburger Gaisberg, Siegfried Strasser, Weishaupt Verlag, 2004, ISBN 3-7059-0195-8
• Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Helmut Krackowizer
• Unterlagen von Manfred Magnus (vgl. auch Artikel im Salzburg-Wiki) sowie Ergänzungen und Korrekturen in einem Gespräch am 19. Juni 2010 mit Peter Krackowizer, der diese Änderungen hier eingetragen hat
• www.motorsportstatistik.com Manfred Magnus - seine Erfolge
• www.motorsportstatistik.com/Rennsportstatistik-international
• Leistungsblatt für das Sportehrenzeichen Gold mit Brillanten des Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club – fünf Seiten Liste der Erfolge, von Manfred Magnus (4. März 2009)
• www.motorrad-autogrammkarten.de/de/motorradrennsport-statistik
• Das Österreichische Motorrad, Motorradmagazin, Jahrgänge 1957, 1958, 1960