Mark-V-Klasse

*Mark-V*-Klasse
	Das Typschiff Tønsberg
Schiffsdaten
zugehörige Schiffe	4
Schiffsart	Autotransporter
Reederei	Wilh. Wilhelmsen, Lysaker; Wallenius Lines, Stockholm
Bauwerft	Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki
Bauzeitraum	2009 bis 2012
Fahrtgebiete	Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	265,00 m (Lüa) 250,00 m (Lpp)
Breite	32,26 m
Tiefgang	max. 12,30 m
Vermessung	75.251 BRZ / 27.251 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × MAN B&W-Siebenzylinder-Zweitakt-Dieselmotor (L70ME-C8)
Höchstgeschwindigkeit	20,25 kn (38 km/h)
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	41.820 / 43.878 tdw
Fahrzeugkapazität	~6000 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen	Det Norske Veritas

Die Autotransporter der Mark-V-Klasse der Reedereien Wilh. Wilhelmsen und Wallenius Lines sind die weltweit größten Schiffe ihrer Art (Stand: Oktober 2012).

Einzelheiten

Die RoRo-Frachter wurden im Januar 2008 in einer Serie von vier Schiffen bei der japanischen Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki in Auftrag gegeben. Das Typschiff Tønsberg wurde 2009 mit der Baunummer 2262 auf Kiel gelegt. Am 2. Oktober 2010 wurde das Schiff zu Wasser gelassen und im März 2011 wurde die Tønsberg in Fahrt gesetzt. Es folgte die baugleiche Parsifal für Wallenius. Danach kamen mit der Tysla für Wilhelmsen und der Salome für Wallenius bisher zwei nahezu baugleiche Schwesterschiffe mit einer jeweils um rund 2000 Tonnen größeren Tragfähigkeit als bei den ersten beiden Schiffen der Baureihe.

Betrieben werden die Schiffe auf rund 110 bis 120 Tage dauernden Reisen innerhalb eines weltumspannenden Transportnetzes von Wallenius Wilhelmsen Logistics. Der größte Teil der Ladung besteht aus Kraftfahrzeugen; daneben werden aber auch zahlreiche andere rollende Güter sowie Spezialladungen aller Art transportiert.

Die Schiffe verfügen über sechs feste und drei höhenverstellbare Decks, die durch elektrische Winden angehoben werden. Das Hauptdeck kann Lasten mit einer Höhe von bis zu 7,1 Metern aufnehmen. Am Heck befindet sich eine zwölf Meter breite Klapprampe mit einer Tragkraft von 505 Tonnen. Zum schnelleren Be- oder Entladen leichterer Fahrzeuge, wie etwa Pkw, gibt es zudem acht Meter breite Seitenrampen. Darüber hinaus verfügen die Schiffe über eine innere Rampe zum Wetterdeck, welches vorwiegend für den Transport von besonders schweren und sperriges Gütern ausgelegt ist.

Die Schiffe (Auswahl)

„Mark V“-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen und Verbleib
Tønsberg	2262	9515383	März 2011	Wilh. Wilhelmsen	so in Fahrt
Parsifal	2263	9515395	26. August 2011	Wallenius Lines	so in Fahrt
Tysla	2264	9515400	26. Januar 2012	Wilh. Wilhelmsen	so in Fahrt
Salome	2265	9515412	22. Juni 2012	Wallenius Lines	so in Fahrt
Daten: Lloyd’s Register of Shipping

Siehe auch

Liste der größten Schiffe der Welt

Literatur

„Salome“ auf Jungfernreise in THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung vom 20. August 2012, S. 3
Autoschiff nimmt Kurs auf Bremerhaven - Größtes Exemplar der Welt gehört zur technisch neuen Generation bei NWZ-Online am 29. August 2012
Hans Ola Oustad: Mark V - Charging ahead for the Environment in WWWorld No. 1 2008, Vol. 21, S. 28-31 (englisch; PDF; 583 kB)

Weblinks

Commons: Mark-V-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Flottenliste bei Wallenius (englisch)

Einzelnachweise

↑ Horst W. Laumanns: Die größten Schiffe der Welt. 1. Auflage, Verlag Pietsch, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-50892-7, Seite 143.
↑ Lloyd’s Register of Shipping, London (verschiedene Jahrgänge)

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[1] Horst W. Laumanns: Die größten Schiffe der Welt. 1. Auflage, Verlag Pietsch, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-50892-7, Seite 143.

[2] Lloyd’s Register of Shipping, London (verschiedene Jahrgänge)