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| Marrakesch, Marokko | ||
| 31° 35′ 11″ N, 7° 59′ 10″ W | ||
| Streckenart: | temporäre Rennstrecke | |
|---|---|---|
| Architekt: | D3 Motorsports, Hermann Tilke | |
| Eröffnung: | 2009 | |
| Marrakech Street Circuit | ||
| Variante bis 2015 | ||
| Streckendaten | ||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Tourenwagen-Weltmeisterschaft, Formel 2, Auto GP | |
| Streckenlänge: | 4,545 km (2,82 mi) | |
| Kurven: | 15 | |
| Rekorde | ||
| Streckenrekord: (Automobil) |
1:29,830 min. (Sergio Campana, Lola-Zytek, 2012) | |
| Variante ab 2016 | ||
| Streckendaten | ||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Tourenwagen-Weltmeisterschaft, FIA-Formel-E-Meisterschaft | |
| Streckenlänge: | 2,971 km (1,85 mi) | |
| Kurven: | 12 | |
| Zuschauerkapazität: | 10.000 | |
| Rekorde | ||
| Streckenrekord: (Formel E) |
1:20,296 min. (Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team, 2019) | |
| http://www.marrakechgrandprix.com | ||
Der Circuit International Automobile Moulay el Hassan (ehemals Marrakech Street Circuit, Marrakech Racetrack, Circuit de Marrakech) ist ein temporärer Stadtkurs in Marrakesch (Marokko) mit einer Länge von 2,971 km.
Geschichte
2009 fand erstmals ein Rennen auf der damals 4,545 km langen Strecke statt. Die erste Version wurde von D3 Motorsports entworfen, die bereits eine Reihe anderer Straßenkurse - wie Surfers Paradise (Australien) und Durban (Südafrika) - designt hatten. Beim Bau der Strecke wurden mehr als 2.500 Betonblöcke verbaut, die mit den von D3 entworfenen Schutzzäunen versehen wurden. 2010 wurden das Layout aufgrund der Erfahrungen des ersten Events leicht angepasst und die Strecke neu asphaltiert. Während der Event 2011 aus finanziellen Gründen abgesagt wurde, konnte 2012 eine mehrjährige Vereinbarung zwischen der WTCC und den lokalen Veranstaltern geschlossen werden das unter anderem den Umbau von einem temporären in einen semi-permanenten Kurs durch Errichtung einer permanenten Boxenanlage vorsah.
Ende 2015 wurde der Kurs stark umgebaut und verkürzt, die Strecke verfügt seitdem über zwölf Kurven. Für die Umgestaltung zeichnete das Ingenieurbüro Tilke Ingenieure & Architekten von Hermann Tilke verantwortlich. Das neue Layout führte zu einem teilpermanenten Kurs und nutzt einen kurzen Abschnitt einer speziell gebauten Strecke, die durch das ehemalige Fahrerlager verläuft. Der Rest des Kurses nutzt einige Straßen des modernen Hotelviertels von Marrakesch. Der FIA-Grade 2 homologierte Kurs verläuft gegen den Uhrzeigersinn. Ein Ziel der neuen Anlage ist es, den lokalen Amateuren einen neuen Veranstaltungsort zu bieten, auf dem sie das ganze Jahr über Rennen fahren können.
Veranstaltungen
Die WTCC tritt seit 2009 mit einer Unterbrechung 2011 auf dieser Strecke an. 2010 fuhr die FIA-Formel-2-Meisterschaft auf dieser Rennstrecke, 2012 startet die Auto GP World Series in Marrakesch. Die Strecke wurde Anfang 2012 in Circuit International Automobile Moulay el Hassan umbenannt. Moulay el Hassan (* 2003) ist der Thronerbe Marokkos.
Seit 2016 trägt die FIA-Formel-E-Meisterschaft den Marrakesch ePrix auf dem Kurs aus.
Sonstiges
Im Innenbereich des permanenten Rennstreckenteils ist eine Kartbahn errichtet worden.
Weblinks
- Offizielle WTCC Webseite
- Offizielle Website der Rennstrecke
- Marrakech (WTCC) auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo
- Marrakech auf Rennstreckendatenbank Racing Circuits Info
Einzelnachweise
- ↑ „Neuer Drei-Jahres-Vertrag für Marrakesch“ (Motorsport-Total.com am 1. März 2012)
- ↑ „Marraksch benennt Rennstrecke nach Thronerbe“ (Motorsport-Total.com am 1. März 2012)
- ↑ „Formel-e Rennkalender, Marrakesch - Marokko“ (e-formel.de am 27. Dezember 2016)
- ↑ "Formel-e Rennkalender" (e-formel.de am 15. Februar 2021)