Midland Railway
Der Bahnhof von Baldwin City
Streckenlänge:nur MR 18 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
 von Leavenworth
 Topeka Subdevision der BNSF Railway von Topeka
 0,0 Lawrence 248 m ü. M.
 Topeka Subdevision der BNSF nach Eudora
Lawrece and Carbondale Rairoad
 10,3 Sibley
15,4 Vinland
Beginn der Midland Railway
 23,9 Baldwin 322 m ü. M.
 Nowhere/Prairie City
(63 m)
 Norwood
West Fork Tauy Creek (46 m)
 (17 m)
 (31 m)
 41,9 Ottawa Junction 277 m ü. M.
 Ende der Midland Railway
 zur Emporia Subdivision der BNSF
 Emporia Subdivision nach Emporia und Olathe
 Ottawa (Kansas)
Marais des Cygnes River (82 m)
 ATSF RR Burlington District
 56,5 Princeton
66,3 Richmond
Missouri Pacific Railroad (MoPac) Fort Scott
 Coffeyville Subdivision Main 1 der UP
 MoPac Railroad
 81 Garnett
94,9 Welda
MoPac Railroad
 107,5 Colony
ATSF Colony District
 116,4 Carlyle
124,2 Iola
Missouri Pacific Wichita Subdivision
 Iola Electric Railway
 Beginn der South Kansas & Oklahoma Railroad
 137 Humboldt (Kansas) 295 m ü. M.
 Monarch Cement Co.
 Neosho River (51 m)
 Neosho River (94 m)
 (70 m)
 Missouri-Kansas-Texas Railroad
 Ash Grove Cemente Chanute
 152,9 Chanute South Kansas & Oklahoma RR Depot
 Abstellgleis
 169,9 Earlton
178,6 Thayer
190,7 Morehead
Ausweichstelle SKOL Yard
 Cherry Creek
 Strecke nach Neodesa und Mound Valley
 204,1 Cherryvale SKOL Depot 256 m ü. M.
 Strecke nach Independence
 217,2 Liberty
Verdigris River (72 m)
 SKOL Coffeyville Subdivision
 ehem. Strecke der Missouri Kansas Texas Railroad
 Abzweigung Abstellgleis
 Ende der South Kansas & Oklahoma Railroad
 231,47 Coffeyville Güterbahnhof 226 m ü. M.
 Strecke der Union Pacific Railroad
 nach Independence u. Claremore

Quellen:

Die Midland Railway ist eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, die bis März 2020 18 Kilometer der ehemaligen Strecke der Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company in Kansas befuhr. Ihr Sitz ist in Baldwin City (Kansas). Seit 1987 wird sie von der Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation betrieben. Heute befährt sie die Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction mit Touristikzügen.

Im März 2023 beantragte die Ottawa Northern Railroad (ONR), eine Tochtergesellschaft der 2017 gegründeten Chicago, Rock Island & Pacific Railroad, vor dem Surface Transportation Board die Genehmigung zum Kauf und Betrieb des 18 km langen Streckenabschnitts. Nach eigenen Angaben ist eine Wiederaufnahme des Tourismusverkehrs geplant.

Geschichte

Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad

1858 wurde die Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company (LL&G RR Co.) gegründet, um eine Bahnstrecke von Leavenworth (Kansas) zur südlichen Grenze von Kansas zu bauen. Ihr Sitz war in Prairie City (Kansas). Der Bau begann Ende 1867 und am Neujahrstag 1868 erreichte die Strecke Ottawa (Kansas) und schließlich Coffeyville (Kansas) im Jahr 1871. Die Strecke hatte eine Gesamtlänge von 231,47 Kilometern.

Am 5. März 1875 ging die LL&G RR Co. unter Zwangsverwaltung und wurde am 22. Oktober 1878 verkauft. 1879 wurde der Name in Kansas City, Lawrence and Southern geändert. Die schnell wachsende Santa Fe Railroad übernahm im November 1880 die Betriebsführung, führte sie jedoch unter dem Namen Kansas City, Lawrence and Southern Railroad Company weiter.

In den 1880er Jahren betrug die Höchstgeschwindigkeit für Expresszüge 40 bis 56 km/h. Die Geschwindigkeit für Post- und Güterzüge betrug 24 km/h. Im Dezember 1880 wurden die Kansas City, Lawrence & Southern Kansas RR, die Ottawa & Burlington RR sowie die Kansas City & Olathe Railroad unter dem Namen Southern Kansas Railroad zusammengefasst.

Vom 1. Mai 1882 bis zur Stilllegung der Strecke von Lawrence nach Baldwin City 1963 wurde die Strecke durch die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway betrieben.

Midland Railway Historical Association

Im Jahr 1987 erwarben mehrere Investoren die Strecke von Baldwin City nach Ottawa von der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co und gründeten die Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation. Die Midland Railway bot seither bis März 2020 Zugfahrten mit historischen Fahrzeugen auf der über 18 Kilometer langen Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction (Kansas) an.

Fahrzeuge

Betriebs-Nr. Achsfolge Typ Hersteller Baujahr Seriennummer Bemerkung Bild
Diesellokomotiven
MKT 142American Locomotive Company19511701Ehem. Missouri-Kansas-Texas Railroad (Katy), ehem. Union Pacific Railroad, 1988 außer Dienst gestellt, erworben 1990.
MDRY 43044t
MDRY 46044tGeneral Electric26.12.194215760Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 460.
MDRY 524NW2Electro-Motive Diesel (EMD)3623Ehem. Chicago, Burlington and Quincy Railroad.
MDRY 4079GP2027350Ehem. Farmrail, ehem. Southern Pacific Railroad.
MDRY 8250GP1022315Ehem. Farmrail 8250, ehem. Illinois Central Railroad 9250.
MDRY 8255RS3American Locomotive CompanyJuni 195178871Ehem. New York Central Railroad 8255.

Quellen:

Siehe auch

Commons: Midland Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ https://www.kshs.org/archives/210178
  2. ↑ [STB Finance Docket No. 36674] Ottawa Northern Railroad LLC-Acquisition and Change in Operator Exemption-Midland Historical Railway Association. In: Surface Transportation Board (Hrsg.): Federal Register. 15. März 2023, S. 16074–16075 (englisch, Volltext auf federalregister.gov).
  3. ↑ Ottawa Northern Railroad. In: rockislandrail.com. 2023, abgerufen am 9. April 2023 (englisch): „Plans are in the works to bring back the excursion train experience over this historic rail line“
  4. ↑ Lawrence to Baldwin City, KS. In: abandonedrails.com. Abgerufen am 20. Februar 2022 (englisch).
  5. ↑ https://www.midlandrailway.org/about
  6. ↑ http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=MDRY
  7. ↑ https://www.midlandrailway.org/train-cars-locomotives
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