Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CA/NL-R
Route 510 in Newfoundland and Labrador, Kanada
Trans-Labrador Highway
Basisdaten
Betreiber: Newfoundland and Labrador
Department of
Transportation and Works
Straßenbeginn: Happy Valley-Goose Bay
(53° 16′ 39″ N, 60° 29′ 42″ W)
Straßenende: L’Anse-au-Clair
(51° 25′ 14″ N, 57° 6′ 30″ W)
Gesamtlänge: 606 km

Region:

  • Labrador
Straßenverlauf
Labrador
Happy Valley-Goose Bay
O nach Happy Valley-Goose Bay, W nach Labrador City
N nach Cartwright
N nach Charlottetown
Port Hope Simpson
Port Hope Simpson Airport
O nach St. Lewis
Mary’s Harbour
Lodge Bay
Red Bay
Pinware
West St. Modeste
L’Anse au Loup
Forteau
L’Anse-au-Clair
===Vorlage:AB/Wartung/BLD Grenze zu Québec Québec
Weiter auf  S nach Montreal

Die Newfoundland and Labrador Route 510 (NL 510) ist eine Landstraße in der kanadischen Provinz Newfoundland and Labrador. Sie hat eine Länge von 606 km und gehört zum National Highway System. Die Route ist Bestandteil des Trans-Labrador Highways.

Verlauf

Die Route beginnt 5 km westlich von Happy Valley-Goose Bay und quert dort den Churchill River. Sie führt zunächst in südöstlicher Richtung, um dann wieder nach Nordosten hin zu schwenken. Am nördlichsten Teil zweigt Highway 516 ab, der nach Cartwright führt. Highway 510 führt von dort ab wieder nach Südosten über Port Hope Simpson zur Atlantikküste, diese wird bei Mary’s Harbour erreicht. Von dort ab verläuft der Highway weitgehend parallel zur Küste und endet dann an der Grenze zu Québec, dort geht sie in die Route 138 über.

Commons: Trans-Labrador highway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Canada’s National Highway System - Annual Report 2017. (Nicht mehr online verfügbar.) Council of Ministers Responsible for Transportation and Highway Safety, archiviert vom Original am 25. März 2019; abgerufen am 25. April 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
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