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Die Normandie ist eine im Jahr 1992 in Dienst gestellte Ro-Pax-Fähre der französischen Reederei Brittany Ferries. Sie wird auf der Route zwischen Portsmouth und Caen eingesetzt.
Geschichte
Das Schiff wurde unter der Baunummer 1315 auf der finnischen Werft Kvaener Masa Yards in Turku gebaut. Der Stapellauf fand am 5. Oktober 1991 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 5. Mai 1992. Die Indienststellung des Schiffes auf der Fährverbindung zwischen Portsmouth und Caen erfolgte am 18. Mai 1992.
Der Ersatz der Fähre durch einen Neubau des E-Flexer-Typs ist vorgesehen.
Technische Daten und Ausstattung
Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch vier Viertakt-Zwölfzylinder-Dieselmotoren des Herstellers Wärtsilä (Typ: 12V32E) mit jeweils 4.400 kW Leistung, die auf zwei Verstellpropeller wirken. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von rund 21 kn. Für die Stromversorgung stehen vier Dieselgeneratoren mit jeweils 1.900 kW Leistung (2.375 kVA Scheinleistung) zur Verfügung.
Das Schiff wurde Ende 2014 auf der spanischen Werft Astilleros de Santander mit einem Gaswäscher zur Abgasentschwefelung ausgerüstet.
Das Schiff ist mit drei Querstrahlsteueranlagen im Bug ausgerüstet. Es verfügt über zwei Flossenstabilisatoren.
An Bord ist Platz für 2.123 Passagiere. Das Schiff verfügt über 220 Passagierkabinen mit insgesamt 775 Betten. Zusätzlich stehen 14 Kinderbetten zur Verfügung, die bei Bedarf in den Kabinen genutzt werden können. Neben den Kabinen stehen an Bord 416 Ruhesessel zur Verfügung. Die Passagierkabinen befinden sich auf den Decks 5, 6 und 7, die Ruhesessel auf Deck 7. Die Einrichtungen für Passagiere, darunter Restaurants und Bars, Kinos und Shops, sind auf den Decks 7, 8 und 9 untergebracht. Die Sitzplätze der Kinos werden bei Nachtpassagen als zusätzliche Ruhesessel genutzt. Auf Deck 8 und 9 befinden sich im hinteren Teil des Schiffes jeweils ein Sonnendeck.
Auf den Ro-Ro-Decks mit 1.720 Spurmetern finden 600 Pkw oder 84 Lkw Platz. Die Ro-Ro-Decks, die sich auf den Decks 2–6 befinden, sind über je eine Bug- und Heckrampe zu erreichen und im Schiff durch Rampen miteinander verbunden. Vor der Bugrampe befindet sich eine seitlich öffnende Bugklappe. Auf der Back befindet sich zusätzlich eine feste Rampe, die über eine landseitige Rampe genutzt werden kann. Ein Schott verschließt das dahinterliegende Ro-Ro-Deck. Im hintersten Bereich des Schiffes geht das Ro-Ro-Deck auf Deck 5 in ein offenes Deck über. Deck 3 ist direkt über die Bug- und Heckrampe zu erreichen, Deck 5 über landseitige Rampen.
Weblinks
Einzelnachweise
- 1 2 3 M/S Normandie (Memento vom 13. Dezember 2017 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
- 1 2 Mont St Michel – Ship of the Month. In: Ships Monthly, Juni 2016, S. 33–37. Abgerufen am 16. November 2017.
- 1 2 3 History & specification of Normandie, Brittany Ferries. Abgerufen am 16. November 2017.
- ↑ Brittany Ferries orders two “shorter” Stena E-Flexers to replace BRETAGNE and NORMANDIE, Shippax, 20. Juli 2021. Abgerufen am 19. April 2022.
- ↑ Brittany Ferries vessels face time out of service, BBC News, 18. August 2014. Abgerufen am 16. November 2017.
- ↑ Brittany Ferries: now with Frensh scrubbers, Mer et Marine, 4. März 2017. Abgerufen am 22. Dezember 2022.
- ↑ Simon Talling: Overhauling Normandie's machinery, Brittany Ferries, 15. Februar 2013. Abgerufen am 16. November 2017.
- ↑ Accommodation on board Normandie, Brittany Ferries. Abgerufen am 16. November 2017.
- ↑ Normandie, Britanny Ferries. Abgerufen am 16. November 2017.