ONFJ M / ONFJ MD 12 / DSB MDF 495
Anzahl: 1
Hersteller: Triangel, Odense
Danemark Dänemark
Baujahr(e): 1932
Ausmusterung: 1957
Achsformel: 2 B 2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 20.930 mm
Drehzapfenabstand: 13.600 mm
Drehgestellachsstand: 3.000 mm
Dienstmasse: 55 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Traktionsleistung: 335 PS
Motorentyp: Burmeister & Wain
Motorbauart: Achtzylinder-Dieselmotor
Leistungsübertragung: dieselelektrisch
Sitzplätze: 72 (+ 2 Klappsitze)
Achsabstand des
Triebdrehgestelles: 6.200 mm

Der dieselelektrische Triebwagen ONFJ M wurde von der Odense–Nørre Broby–Faaborg Jernbane (ONFJ – Brobybanen) für den Betrieb auf der 1906 eröffneten dänischen Privatbahnstrecke Odense–Nørre Broby–Fåborg beschafft.

ONFJ M / ONFJ MD 12

Für den Personenverkehr auf der Strecke zwischen Odense und Faaborg über Nørre Broby beschaffte die Gesellschaft zur Einsparung von lokomotivgeführten Zügen 1932 einen sechsachsigen Triebwagen mit drei Drehgestellen. Lieferant war die dänische Lokomotivfabrik Triangel in Odense, das Fahrzeug hatte die Fabriknummer 1357. Ab 1936 wurde der Triebwagen als ONFJ MD 12 bezeichnet.

Technische Ausstattung

Der Wagenkasten des Triebwagens wurde von Scandia A/S in Randers zugeliefert. Die elektrische Ausrüstung kam von Thrige. Während das vordere und hintere Laufdrehgestell antriebslos waren, enthielt das in Wagenmitte liegende Triebdrehgestell die komplette Antriebstechnik des Fahrzeuges.

DSB MDF 495

Der Bau der Strecke Odense–Nørre Broby–Fåborg erfolgte durch Sydfyenske Jernbaner (SFJ), die diese nach der Fertigstellung pachtete. Sie übernahm die Betriebsführung, dadurch wurden die Fahrzeuge der Brobybane durch die SFJ unterhalten und eingesetzt.

Durch die Übernahme der Sydfyenske Jernbaner am 1. April 1949 durch Danske Statsbaner (DSB) wurden die ONFJ-Fahrzeuge zur Verwendung an die Staatsbahnen übertragen. Allerdings blieb der Triebwagen im Besitz der ONFJ und wurden nicht Eigentum der Staatsbahnen. Er erhielt die Baureihenbezeichnung MDF und die Betriebsnummer 495.

Er war von 1951 bis 1953 in Odense Syd beheimatet. Danach war er zwei Jahre bis 1955 in der Zentralwerkstatt Aarhus abgestellt und wurde 1957 ausgemustert.

Einzelnachweise

  1. ↑ DSB MDF 495. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 8. Dezember 2016 (dänisch).
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