Otto Aviation Celera 500L

Celera 500L
TypGeschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Otto Aviation Group
Erstflug November 2019
Stückzahl 1 Prototyp

Die Otto Aviation Celera 500L ist ein einmotoriges, sechssitziges Geschäftsreiseflugzeug der US-amerikanischen Otto Aviation Group, ein Unternehmen des Ingenieurs und Physikers William M. Otto.

Geschichte

William M. Otto gründete 2008 die Firma Otto Aviation mit dem Ziel, die Konstruktion seines Flugzeugentwurfs Celera 500L abzuschließen und dessen Flugerprobung bis hin zu einer möglichen Serienproduktion zu betreiben. Ziel von Otto Aviation war es, ein Privatflugzeug zu entwickeln, mit dem jede beliebige Stadt innerhalb der USA mit dem Komfort und zu den Kosten eines normalen Verkehrsflugzeugs erreichbar ist.

Erste öffentliche Hinweise auf das Flugzeug gab es im April 2017, ohne dass Näheres bekannt wurde. Im Frühjahr 2019 erschienen Fotos der Rollerprobung, der Erstflug mit neuen Winglets folgte wahrscheinlich Anfang November 2019. Der Prototyp mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N818WM flog bis Ende August 2020 bei 31 Testflügen insgesamt mehr als 35 Stunden über Victorville.

Bis 2023 soll die Musterzulassung bei der FAA abgeschlossen sein und die Auslieferung ab 2025 beginnen.

Konstruktion

Die Zelle des Flugzeugs aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff wurde hinsichtlich langer laminarer Umströmung optimiert. Der stromlinienförmige Rumpf mit einem Normalleitwerk und Pendelrudern hat eine Innenhöhe von 1,88 m und ein nach vorn einziehbares Bugradfahrwerk. Im Heck ist ein V12-Dieselmotor RED A03 mit 400 kW installiert, der einen Fünfblatt-Druckpropeller antreibt. Der Motor mit zwei Turboladern ist für große Flughöhen optimiert und kann sowohl mit Jet-A1-Treibstoff, als auch mit Kerosin oder Biodiesel betrieben werden. Der Mitteldecker hat eine Tragfläche hoher Streckung mit Winglets.

Für konstruktive Lösungen beim Entwurf der Celera 500L wurden durch das US-amerikanische Patentamt sieben Patente erteilt.

Technische Daten

KenngrößeDaten
Besatzung2
Passagiere6
Länge
Spannweite
Flügelfläche
Flügelstreckung
Höhe
Kabine (Volumen)448 ft³ (12,7 m³)
Leermasse
max. Startmasse
Triebwerke 1× V12-Dieselmotor RED A03, 550 PS (ca. 400 kW)
Gleitzahl22
Höchstgeschwindigkeit
Reisegeschwindigkeit (projektiert)max. 460 mph (ca. 740 km/h)
Dienstgipfelhöhe (projektiert)60.000 ft (ca. 18.000 m)
Flugdauer
Reichweite (projektiert)4.500 NM (ca. 8.330 km)

Siehe auch

Commons: Otto Aviation Celera 500L – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 5 6 Sebastian Steinke: Otto Aviation lüftet den Schleier: Sparflugzeug Celera 500L in der Flugerprobung. In: www.flugrevue.de. 27. August 2020, abgerufen am 27. August 2020.
  2. ↑ Sebastian Steinke: Otto Aviation Celera 500L: Flüge in Victorville? In: www.flugrevue.de. 11. November 2019, abgerufen am 27. August 2020.
  3. ↑ About Us. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 3. September 2020 (englisch).
  4. 1 2 www.thedrive.com: The Potentially Revolutionary Celera 500L Aircraft Officially Breaks Cover, vom 26. August 2020, abgerufen am 3. September 2020
  5. ↑ www.thedrive.com: What Is This Mystery Airplane Photographed At California Airport Last Week?, April 2017, abgerufen am 3. September 2020
  6. 1 2 3 Otto Aviation. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 27. August 2020 (englisch).
  7. 1 2 Technology. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 27. August 2020 (englisch).
  8. ↑ www.spiegel.de: Der Billigflieger, vom 1. September 2020, abgerufen am 3. September 2020
  9. ↑ Celera 500L. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 27. August 2020 (englisch).
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