Otto Schanz (* im 19. oder 20. Jahrhundert; † 16. September 1934 in oder bei Schleiz) war ein deutscher Motorradrennfahrer.

Werdegang

Otto Schanz aus dem thüringischen Hedersleben startete Anfang der 1930er-Jahre für das Werksteam des Unternehmens Imperia in der Kategorie bis 350 cm³ Hubraum. Die erfolgreichen Rennmaschinen des Godesberger Herstellers waren mit Einzylinder-Viertaktmotoren vom Typ „Python“ ausgestattet, die vom britischen Unternehmen Rudge als Einbaumotoren bezogen wurden.

Ein erster Erfolg ist für Schanz mit dem Sieg in der 350er-Klasse bei einem Lauf um die Westdeutsche Meisterschaft auf der kleinen Schleife des Nürburgrings im April 1931 verzeichnet. Im Juni 1931 wurde er beim zweiten Meisterschaftslauf auf der Südschleife Dritter. Mit einem weiteren Sieg beim letzten Lauf der Meisterschaft am ersten Septemberwochenende auf dem Nürburgring wurde Schanz Westdeutscher Meister in der Klasse bis 350 cm³ Hubraum. Beim Hohensyburg-Rennen eine Woche später musste er sich nur seinem Imperia-Teamkameraden Ernst Loof geschlagen geben und wurde Zweiter.

In die Rennsaison 1932 ging Otto Schanz wiederum für Imperia. Seine Teamgefährten waren Ernst Loof und Arthur Dom. Beim Meisterschaftslauf im Juli in Grillenburg (zur damaligen Zeit als „Sachsenring“ bezeichnet) wurde er im 350er-Lauf Vierter. Beim Schleizer Dreieckrennen erreichte Schanz sowohl im 350er-Meisterschaftslauf als auch im Jubiläumslauf dieser Klasse Rang zwei hinter Loof, der sich vor Otto Ley (Triumph) den Meistertitel in dieser Klasse sicherte.

Beim zweiten Meisterschaftslauf der Saison 1933, dem Dreieckrennen bei Groß-Wartenberg (heute Syców) Anfang Mai in Schlesien sicherte sich Schanz knapp vor Teamgefährte Ernst Loof den Sieg im 350-cm³-Rennen. Wenig später wurde er auf dem im Jahr zuvor eröffneten Hockenheimring Vierter und beim 350er-Meisterschaftslauf in Schotten hinter Hans Richnow und Karl Frentzen (beide Rudge) Dritter. Weitere dritte Ränge bei den verbleibenden beiden Meisterschaftsläufen in Grillenburg und Schleiz brachten Schanz in der Gesamtwertung der 350er-Kategorie hinter Richnow auf der Brumm-Rudge Platz zwei ein.

Beim ersten Lauf der Deutschen Motorradmeisterschaft 1934, dem Marienberger Dreieckrennen am 6. Mai, wurde Schanz hinter Josef Klein (Norton) und Loof, der weiterhin sein Teamkollege bei Imperia war, Dritter. In derselben Reihenfolge endete auch der folgende 350er-Lauf beim Eifelrennen. Beim international besetzten 350er-Lauf des Großen Preises von Deutschland auf dem Badberg-Viereck um Hohenstein-Ernstthal, dem späteren Sachsenring, belegte Schanz hinter den Briten Jimmie Simpson (Norton) und Ernie Nott (Husqvarna) ebenfalls Rang drei und wurde damit Vorletzter, denn nur vier der 28 angetretenen Starter erreichten das Ziel. Das Hockenheimer Motorradrennen Anfang August schloss Schanz hinter Ernst Loof auf Rang zwei ab. Wenig später wurde er Vierter in der 350er-Wertung des Großen Bergpreises von Deutschland, der beim Schauinsland-Rennen bei Freiburg im Breisgau ausgetragen wurde.

Otto Schanz verunglückte am 16. September 1934 während des Schleizer Dreieckrennens schwer. Er wurde mit seiner Imperia-Rudge, mit der er in der Klasse bis 350 cm³ Hubraum gemeldet hatte, in einer flachen Rechtskurve nach außen getragen und prallte nahezu ungebremst gegen einen Baum. Schanz erlag auf dem Weg in Krankenhaus den dabei erlittenen Verletzungen.

Statistik

Erfolge

Rennsiege

JahrKlasseMaschineRennenStrecke
1933350 cm³ImperiaDreieckrennen bei Groß-Wartenbergbei Groß-Wartenberg
  • Otto Schanz. www.motorsportmemorial.org, abgerufen im Jahr 2022 (englisch).

Einzelnachweise

  1. ↑ Nürburgring-Premiere. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 17. April 1931, S. 19 (online bei ANNO).
  2. ↑ 1. Lauf zur deutschen Seitenwagen-Meisterschaft und 2. Lauf zur westdeutschen Kraftrad-Meisterschaft. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 12. Juni 1931, S. 22 (online bei ANNO).
  3. ↑ D.M.V.-Rennen auf dem Nürburgring. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. September 1931, S. 48 (online bei ANNO).
  4. ↑ Das Hohensyburg-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 19. September 1931, S. 10 (online bei ANNO).
  5. ↑ Hohensyburg-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 25. September 1931, S. 14 (online bei ANNO).
  6. ↑ Hohensyburg-Rennen. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 1. Oktober 1931, S. 39 (online bei ANNO).
  7. ↑ Deutsche Motorrad-Rennställe 1932. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 22. Jänner 1932, S. 14 (online bei ANNO).
  8. ↑ Meisterschaftslauf auf dem Sachsenring. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Juli 1932, S. 30 (online bei ANNO).
  9. ↑ Sachsenring-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 22. Juli 1932, S. 14 (online bei ANNO).
  10. ↑ 10. Schleizer Dreiecksennen. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. September 1932, S. 16 (online bei ANNO).
  11. ↑ Das Schleizer Dreiecks-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 20. September 1932, S. 6 (online bei ANNO).
  12. ↑ 10. Schleizer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 23. September 1932, S. 13 (online bei ANNO).
  13. ↑ ADAC-Dreieckrennen bei Großwartenberg mit dem 2. Meisterschaftslauf. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 19. Mai 1933, S. 35 (online bei ANNO).
  14. ↑ 2. Internationales Motorradrennen auf dem Hockenheimring. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 2. Juni 1933, S. 31 (online bei ANNO).
  15. ↑ Rund um den Schotten. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. Juni 1933, S. 12 (online bei ANNO).
  16. ↑ Rund um Schotten mit dem 3. Meisterschaftslauf. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 16. Juni 1933, S. 21 (online bei ANNO).
  17. ↑
  18. ↑ Die deutschen Motorradmeister 1933. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 29. September 1933, S. 6 (online bei ANNO).
  19. ↑ https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/419406/13
  20. ↑ Siege der neuen deutschen Rennmaschinen. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Mai 1934, S. 29 (online bei ANNO).
  21. ↑ Vom Eifel-Rennen auf dem Nürburgring. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. Juni 1934, S. 14 (online bei ANNO).
  22. ↑ Deutscher Rekordsieg beim Eifelrennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 15. Juni 1934, S. 31 (online bei ANNO).
  23. ↑ Deutsche Siege in der Eifel. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Juni 1934, S. 23 (online bei ANNO).
  24. ↑ Zum Großen Preis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 6. Juli 1934, S. 9 (online bei ANNO).
  25. ↑ Der Große Preis von Deutschland für Motorräder. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 13. Juli 1934, S. 18 (online bei ANNO).
  26. ↑ Der Große Preis von Deutschland. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Juli 1934, S. 25 (online bei ANNO).
  27. ↑ Hockenheimer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 10. August 1934, S. 27 (online bei ANNO).
  28. ↑ Die Deutsche Straßenmeisterschaft. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 17. August 1934, S. 7 (online bei ANNO).
  29. ↑ Vom Großen Bergpreis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 23. August 1934, S. 5 (online bei ANNO).
  30. ↑ Freiburger Jubiläums-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 7. September 1934, S. 24 (online bei ANNO).
  31. ↑ Der Große Bergpreis von Deutschland. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. September 1934, S. 12 (online bei ANNO).
  32. ↑ Tödlicher Unfall des Rennfahrers Schanz. In: Neues Wiener Tagblatt. Demokratisches Organ / Neues Wiener Abendblatt. Abend-Ausgabe des („)Neuen Wiener Tagblatt(“) / Neues Wiener Tagblatt. Abend-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes / Wiener Mittagsausgabe mit Sportblatt / 6-Uhr-Abendblatt / Neues Wiener Tagblatt. Neue Freie Presse – Neues Wiener Journal / Neues Wiener Tagblatt, 17. September 1934, S. 5 (online bei ANNO).
  33. ↑ Das Schleizer Dreieckrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 27. September 1934, S. 5 (online bei ANNO).
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