Das Präzisionsanflugradar PAR-80 (Precision Approach Radar) ist Nachfolger des Anflugradars AN/FPN-36. Dieses Flugsicherungsradar ist direkt neben der Start-Lande-Bahn auf Flugplätzen installiert und unterstützt den Fluglotsen in der letzten Flugphase vor der Landung. Auf einem Sichtgerät wird ein idealer Gleitweg und das Flugzeug dargestellt. Sollte die momentane Position des Flugzeuges von dieser Ideallinie abweichen, kann das durch den Fluglotsen dem Piloten über Funk mitgeteilt werden („Heruntersprechen“).

Das PAR-80 arbeitet mit einer Phased-Array-Antenne, deren Beam in einem horizontalen Sektor elektronisch und vertikal mit einem hochgenauen Getriebe mit elliptischen Zahnrädern mechanisch geschwenkt wird. Zur höheren Sicherheit sind die elektronischen Baugruppen doppelt vorhanden, neben dem gerade arbeitenden Gerät steht immer ein zweites System zur Verfügung.

Technische Daten PAR-80
FrequenzbereichI-Band
Pulswiederholzeit290 µs
Pulswiederholfrequenz3450 Hz
Sendezeit (PW)0,24 µs
Empfangszeit250 µs
Totzeit40 µs
Pulsleistung180 kW
Durchschnittsleistung124 W
angezeigte Entfernung37 km
Entfernungsauflösung36 m
Öffnungswinkel1,1°
Trefferzahl
Antennenumlaufzeit
  • Der Spiegel: Bundeswehr: Gar nichts drauf, 28. Mai 1984

Einzelnachweise

  1. 1 2 Vorstellung des Radars auf dem Radartutorial
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.