PW 1150
Die Maersk Ravenna in Callao
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Bauwerft Rolandwerft, Berne
Peenewerft, Wolgast
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 154,52 m (Lüa)
147,44 m (Lpp)
Breite 24,50 m
Seitenhöhe 14,20 m
Tiefgang max. 9,00 m
Vermessung 14.062 BRZ
4958 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.060 kW (15.037 PS)
Höchst­geschwindigkeit 19,3 kn (36 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 17.183 tdw
Container 1150 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd: Container Ship +100 A5 E with freeboard 5.220 m

Der Containerschiffstyp PW 1150 der Hegemann-Gruppe wurde bisher in einer Serie von neun Einheiten gebaut.

Geschichte

Den Bau der Schiffe teilten sich die beiden zur Hegemann-Gruppe zählenden Werften Rolandwerft in Berne und die Peene-Werft in Wolgast. Letztere baute den Rumpf mit der Hauptmaschine und dem Deckshaus sowie den beiden Liebherr-Kränen in Wolgast zu einem verschleppfähigen Kasko. Die Kaskos wurden dann nach Berne geschleppt, wo die Endausrüstung und Erprobung von der Roland-Werft durchgeführt wurden. Die Baureihe PW 1150 wurde seit dem Jahr 2000 für verschiedene ausländische und deutsche Reedereien gebaut.

Einzelheiten

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität beträgt 1150 TEU. Die Schiffe der PW-1150-Serie verfügen über zwei Kräne mit 40/45 Tonnen Tragkraft.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem im dänischen Frederikshavn gefertigten MAN B&W-Zweitakt-Dieselmotor des Typs 7 S 50 MC-C mit einer Leistung von rund 11.000 kW. Der Motor wirkt direkt auf den Festpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 19 Knoten. Weiterhin stehen vier Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Für die Unterbringung der Besatzung sind Einzelkammern vorhanden.

Die Schiffe

Typ PW-1150-Containerschiffe
BaunameBau-
nummer		IMO-
Nummer		Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		ReedereiUmbenennungen
und Verbleib
Daniel A432923806415.11.2000
15.05.2001
16.08.2001		Arkas, Istanbul2001 Vento di Bora → 2005 Izmir Express → 2007 Vento di Aliseo → 2012 Daniel A → 2017 Vento del Golfo → 2018 Daniel A, so 2021 in Fahrt
Yigitcan A433923807620.11.2000
17.07.2001
26.10.2001		Arkas, Istanbul2001 Vento di Aliseo → 2005 Yigitcan A, so 2021 in Fahrt
Auriga J473
209*		924230222.11.2000
04.10.2001
17.12.2001		Jüngerhans Maritime Services, Haren/Emsabgeliefert als Maersk Ravenna → 2012 Auriga J → 7/2015 Auriba → 8/2015 Kaptan Aytac A, so 2021 in Fahrt
Antares J474
210*		924231427.11.2000
06.12.2001
26.02.2002		Jüngerhans Maritime Services, Haren/Emsabgeliefert als Maersk Rotterdam → 2012 Antares J → 2016 Horizon, so 2021 in Fahrt
Aurette A434924228503.09.2001
11.03.2002
24.05.2002		Arkas, Istanbulso 2021 in Fahrt
Lucien G. A435924229707.01.2002
21.05.2002
09.08.2002		Arkas, Istanbul2005 SITC Bangkok → 2005 Lucien G. A → 2006 TS Kobe → 11/2006 Lucien G. A, so 2021 in Fahrt
Taurus J501924891614.03.2002
20.08.2002
22.11.2002		Jüngerhans Maritime Services, Haren/Emsabgeliefert als Maersk Rostock → 2007 Delmas Lisboa → 2010 Taurus J → 2016 Mehmet Kahveci A, so 2021 in Fahrt
Vivien A223*929757712.11.2003
07.05.2004
23.07.2004		Arkas, Istanbul2010 Karla A, so 2021 in Fahrt
Gabriel A224*930065926.01.2004
25.06.2004
17.09.2004		Arkas, Istanbul2007 Vento di Bora → 2018 Gabriel A, so 2021 in Fahrt
Baunummer mit * = Baunummer der Rolandwerft
Daten: Miramar Ship Index,Ship-DB

Literatur

  • ‚Maersk Rotterdam‘ ex ‚Antares J‘ - Zur Komplettierung an der Weser eingetroffen. In: THB Deutsche Schiffahrts-Zeitung vom 3. Januar 2002

Einzelnachweise

  1. ↑ Datenblatt bei containership-info.com (englisch)
  2. ↑ Miramar Ship Index, Startseite (kostenpflichtige Website), abgerufen am 16. Januar 2021
  3. ↑ Ship-DB, Startseite, abgerufen am 16. Januar 2021
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