Das Pleuelstangenverhältnis ${\displaystyle \lambda _{pl}}$ (auch Pleuelverhältnis) beschreibt ein Konstruktionsmerkmal bei Hubkolbenmotoren, das Einfluss auf die Kolbenbewegung hat. Es ist definiert als das Verhältnis zwischen Kurbelradius ${\displaystyle r}$ und Länge des Pleuels ${\displaystyle l_{\text{pl}}}$:

${\displaystyle \lambda _{pl}:={\frac {r}{l_{\text{pl}}}}}$

und beträgt bei üblichen PKW-Motoren zwischen 0,28 und 0,33. Je höher das Pleuelstangenverhältnis, desto größer die Kolbenseitenkräfte. Bei Kolbenmotoren mit Kreuzkopf ist der Quotient höher. Je kürzer das Pleuel, desto geringer die oszillierende Masse bei gleicher Festigkeit. Ein niedrigeres Verhältnis führt zu einer steigenden Bauhöhe des Motors bei gleichem Kolbenhub.

Literatur

• Richard van Basshuysen, Fred Schäfer: Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven. 5. Auflage, Vieweg+Teubner Verlag, 2010, ISBN 3834806994.