Die Praga E-45 war ein tschechoslowakisches Jagdflugzeug der 1930er Jahre.

Entwicklung

Die E-45 wurde 1934 durch Jaroslav Šlechta als Nachfolgerin der nicht erfolgreichen BH-44 entwickelt. Die E-45 ähnelte optisch der BH-44, war jedoch etwas kleiner und leichter und wurde aerodynamisch überarbeitet. Das Fahrwerk wurde verkleidet. Die E-45 erzielte deshalb höhere Geschwindigkeiten als die BH-44. Die Erprobung zeigte, dass die Flugleistungen auf dem Niveau des Konkurrenzmodells Avia B-534 lagen. Die B-534 war jedoch bereits vom Militär geordert worden. Eine Serienproduktion der E-45 erfolgte deshalb nicht. Die E-45 galt jedoch als Reservekonstruktion für die tschechoslowakischen Streitkräfte. Der einzige Prototyp wurde im April 1938 vom Ministerium für öffentliche Arbeiten erworben und erhielt im Mai die zivile Zulassungsnummer OK-ERR. Während der Sudetenkrise wurde das Jagdflugzeug vom Militär beschlagnahmt, sein weiterer Verbleib ist unbekannt.

Konstruktion

Die BH-44 war ein verspannter Doppeldecker mit gestaffeltem Tragwerk und in Gemischtbauweise ausgelegt. Die Tragflächen gleicher Spannweite waren sowohl untereinander als auch mit dem Rumpf durch N-Stiele verbunden. Nur in der unteren Tragfläche befanden sich Querruder. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt, wobei die Höhenflosse zum Rumpf hin abgestützt wurde. Die E-45 war mit einem achsenlosen und nicht einziehbaren Fahrwerk ausgestattet, dessen Haupträder mit aerodynamischen Verkleidungen versehen waren und ausgekreuzte Spanndrähte zum Rumpf aufwiesen. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.

Technische Daten

Literatur

• Hans Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3

Weblinks

• E-45 auf airwar.ru (russisch)

Einzelnachweise

1. 1 2 Hans Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3, S. 162
2. ↑ Praga E-45. Уголок неба, 2014, abgerufen am 1. September 2023 (russisch).