Radetzky
Die Radetzky 2013 in Kosloduj
Schiffsdaten
Flagge Bulgarien Bulgarien
andere Schiffsnamen

Plovdiv (1954–1966)

Schiffstyp Schleppdampfer (1954–1966)
Passagierschiff (seit 1966)
Klasse Projekt 732 / OBH-Bakony-Klasse
Heimathafen Sofia
Eigner Nationales Historisches Museum, Sofia
Bauwerft Óbuda-Werft, Budapest
Stapellauf 1954
Verbleib Museumsschiff in Kosloduj
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 57,90 m (Lüa)
Breite 17,50 m
Tiefgang max. 2,60 m
 
Besatzung 4 (Museumsschiff)
Maschinenanlage
Maschine 2 × Dieselmotoren
Maschinen­leistung 400 PS
Höchst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h)
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl ca. 350

Die Radetzky (bulgarisch: „Радецки“) ist ein Seitenraddampfer und Museumsschiff im nordbulgarischen Kosloduj an der Donau. Sie wurde 1954 als Schleppdampfer Plovdiv gebaut und 1966 zum Museumsschiff umgebaut, das an die historische Radetzky von 1851 erinnert.

Historische Radetzky und ihre Bedeutung

Die Radetzky war ein 1851 gebautes Passagierschiff. Am 17. Mai 1876 entführte Christo Botew mit rund 200 Gefährten die Radetzky von Rumänien nach Kosloduj, um gegen das osmanische Reich zu kämpfen.

Schleppdampfer Plovdiv als Basis des Nachbaus

Für den Nachbau der historischen Radetzky wurde der Schleppdampfer Plovdiv ausgewählt. Er wurde 1954 ebenfalls auf der Budapester Schiffswerft Óbuda gebaut und gehörte zur sowjetischen Schiffsklasse Projekt 732, die in Ungarn als OBH-Bakony-Klasse bezeichnet wurde. Von ihr wurden zwischen 1947 und 1957 mindestens 33 Einheiten gebaut, die vor allem in die Sowjetunion exportiert wurden. Einzelne Schiffe gingen auch nach Bulgarien und Rumänien oder blieben in Ungarn.

Das Schiff ist 57,90 Meter lang und über die Radkästen 17,50 Meter breit. Der Tiefgang beträgt 2,60 Meter. Angetrieben wurde das Schiff von einer Dampfmaschine, die 400 PS leistete. Ihren Namen erhielt das Schleppschiff nach der zweitgrößten Stadt Bulgariens Plowdiw. Betrieben wurde die Plovdiv von der Reederei Bulgarische Staatliche Flussschifffahrt (BRP-Rousse). Aus dieser Schiffsklasse ist neben der früheren Plovdiv heute noch die Neszmély (ex Bakony) als Museumsschiff in Ungarn erhalten.

Museumsschiff Radetzky

Aus Anlass des 90. Jahrestag der historischen Ereignisse von 1876 wurden auf Initiative der Journalistin Lilyana Lozanova Spenden gesammelt, um die historische Radetzky von 1851 anhand der Originalpläne zu rekonstruieren. Auf der Schiffswerft Russe wurde der Schleppdampfer von 1964 bis 1966 zum Passagierschiff umgebaut und in Anlehnung an das historische Vorbild gestaltet. Dazu wurden alte Pläne, Zeichnungen und Fotos herangezogen, aber auch neue Passagiersalons hinzugefügt. Einzelne Überbleibsel des alten Schiffes wurden in die Ausstellung an Bord des Schiffes integriert, die das Leben von Christo Botew in den Mittelpunkt stellt. Am 30. Mai 1966 kam das Schiff in Kozloduy an und fuhr zu den offiziellen Botew-Feierlichkeiten nach Budapest und Wien. Im Anschluss daran wurde sie auch für Kreuzfahrten der jungen Pioniere genutzt und war im Sommerhalbjahr regelmäßig zu Ausflugsfahrten auf der Donau unterwegs. Die Radetzky wurde bald in die 100 nationalen Touristenattraktionen Bulgariens aufgenommen und hat seit 1982 den Rang eines Nationalmuseums. Zwischen 1988 und 1993 wurde die Radetzky umfassend erneuert und die Dampfmaschinen durch zwei Dieselmotoren ersetzt. Seit 2004 ist das Schiff eine Außenstelle des bulgarischen Nationalmuseums in Sofia.

Literatur

Commons: Radetzky (Schiff, 1966) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Paddle tugs bei paddlesteamers.info
  2. ↑ OBH-Bakony-Klasse Seitenrad-Schleppdampfer bei hajoregiszter.hu
  3. ↑ Radetzky bei binnenschifferforum.de
  4. 1 2 Die Radetzky auf der Website des Nationalmuseums
  5. 1 2 Die PS Radetzky (ex tug Plovdiv) bei paddlesteamers.info
  6. ↑ vgl. Radetzky ex Plovdiv bei hajoregiszter.hu
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