Die Route der Industriekultur Rhein-Main in Bingen am Rhein ist eine Teilstrecke der Route der Industriekultur Rhein-Main in der rheinland-pfälzischen Stadt Bingen am Rhein. Das Projekt versucht Denkmäler der Industriegeschichte im Rhein-Main-Gebiet zu erschließen.
Route in Bingen am Rhein
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Bingen am Rhein | |||||
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| Lage | Objekt | Entstehungsjahr | Beschreibung | Bild | |
| Gaulsheim, östlich des Ortes an der L 419; Flur In der Riedgewann (Standort) |
Pumpwerk Bingen-Gaulsheim | 1906 | Pumpwerksgebäude in Jugendstilform | ||
| Leinpfad am Rhein (Standort) |
Brückenkopf-Torso der Hindenburgbrücke | 1913–15 | Bauliche Reste der 1945 gesprengten Brücke | ||
| Mainzer Straße 242 – 260 (Standort) |
Richtberg-Siedlung | 1922–24 | Polygonale Arbeiterwohnanlage der Himmelsbachwerke | ||
| im östlichen Hafenbereich (Standort) |
Kiesverladekran | um 1960 | Verladekran der Firma Mohr (Mohr-Kran) | ||
| Mainzer Straße 152 – 160 (Standort) |
Verwaltungsgebäude Boehringer Backmittel | 1957/58 | Gebäudekomplex in rotem Klinker | ||
| Espenschiedstraße (Standort) |
Bahnhof Bingen-Stadt mit Reiterstellwerk | 1880 / 1937 | Empfangsgebäude (1880) und Anbau mit Reiterstellwerk (1937) | ||
| Mainzer Straße 54 (Standort) |
Draisbrunnen | um 1880 | Fassade im Stil des Empire | ||
| Kurfürstenstraße 1 (Standort) |
Villa Fischer (Villa Kappes) | 1908–1910 | Villa im neoklassizistischen Stil | ||
| Mainzer Straße 36 (Standort) |
Weinhändlervilla mit Kelterhaus | 1899 | an Barockform orientierter Bau | ||
| Schillerstraße 1 (Standort) |
Villa Katharina | 1903 | Mischform aus Historismus und Jugendstil | ||
| Rochusallee 4 (Standort) |
Rheinisches Technikum | 1898 | Backsteinbau | ||
| (Standort) | Burg Klopp | Mitte des 13. Jh. | ab 1854 im rheinischen Burgenstil neu errichtet | ||
| Gaustraße 57–59 (Standort) |
Sektkellerei Scharlachberg | 1927 | Anlehnung an den Expressionismus | ||
| Stefan-George-Straße bzw. Drususstraße (Standort) |
Drususbrücke | 11. Jh. | älteste mittelalterliche Steinbrücke | ||
| Hafenstraße (Standort) |
Raab-Karcher-Kran | 1964 | Laufkran auf Kranbahn der Firma Fries | ||
| Hindenburganlage / Hafenstraße (Standort) |
Alter Kran | 17. Jh. | Holzkran auf steinernem Fundament | ||
| Museumstraße 3 (Standort) |
Ehemaliges Elektrizitätswerk | 1898 | Seit 1998 Historische Museum am Strom – Hildegard von Bingen | ||
| Hauptbahnhof bzw. Rheintalradwanderweg (Standort) |
Tunnel unter dem Gleisfeld des Hauptbahnhofes | um 1900 | Backsteinportal eines verfüllten Tunnels vom ehemaligen Gleisgelände zum Hauptbahnhof. Heute als „Tunneltheater“ genutzt. | ||
| Am Rheintalradwanderweg (Standort) |
Wagenausbesserungshalle auf dem Hauptbahnhofsgelände | 1960 | 3.000 m² große Stahlfachwerkskonstruktion. Stillgelegt 1978 | ||
| Am Rheintalradwanderweg (Standort) |
Gleisüberspannendes Reiterstellwerk, Hauptbahnhof | 1934 | Stahlbauweise in zeittypischer Form | ||
Literatur
- Route der Industriekultur Rhein-Main Bingen: Nr. 11 Lokaler Routenführer, 20 Objekte der Industriegeschichte in Bingen; 2006
- Schirmbeck, Peter (Hrsg.): Route der Industriekultur. 40 Stationen zwischen Bingen und Aschaffenburg. Frankfurt am Main, Nest Verlag 2003, 40 s/w Fotos, ISBN 3-925850-47-3.
- Bebenburg, Sabine von (Projektleitung): Route der Industriekultur Rhein-Main. hrsg. von «KulturRegion Frankfurt RheinMain», Frankfurt am Main, Societäts-Verlag 2006, zahlr. Farbabb., ISBN 3-7973-0960-0.
- Kulturregion RheinMain (Hrsg.): Route der Industriekultur, Identität und Wandel, Band 2, CoCon-Verlag, Hanau 2009, ISBN 978-3-937774-70-1, Broschur, mit über 300 Abbildungen
Weblinks
Commons: Route der Industriekultur Rhein-Main Bingen am Rhein – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Informationen zur Lokalen Route in Bingen als PDF-Datei
- Route der Industriekultur Rhein-Main
- www.mo-nu-mente.de: Fotografien zur Route der Industriekultur Rhein-Main
- Neue Wege zur alten Industriekultur Artikel in der Frankfurter Rundschau vom 27. November 2006
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