Royal Aircraft Factory S.E.2

S.E.2
Typ	Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes Königreich
Hersteller	Societé Anonyme des Établissements Nieuport
Erstflug	Juli 1911
Indienststellung	1911–14
Produktionszeit	1911–14
Stückzahl	mehrere hundert (mit Lizenzbauten)

Die Royal Aircraft Factory S.E.2 war ein britischer Doppeldecker und kam ab 1914 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz.

Entwicklung

Die erste S.E.2 (S.E.=Santos Experimental) wurde mit der Seriennummer 609 am 17. Februar 1914 dem Royal Flying Corps geliefert und von der 5. und der 3. Squadron erfolgreich getestet.

Der Typ erschien zu Kriegsausbruch in der überarbeiten Version S.E.2a und wurde am 27. Oktober 1914 über den Kanal in den Einsatz bei der 3. Squadron überführt. Die Maschine wurde von Lt. Sherkleton geflogen und später mit seitlich am Rumpf versehenen Gewehren bewaffnet. Die Maschine blieb bis März 1915 im Einsatz, als sie nach einer Bombenexplosion schwer beschädigt nach England zurücktransportiert wurde.

Da die Flugleistungen des Konkurrenten Bristol Scout überlegen waren, wurde von einer weiteren Produktion der S.E.2a abgesehen. Eine Weiterentwicklung war die S.E.4, die mit einem 100 PS starken Monosoupape-Motor eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h zeigte. Der einzige Prototyp ging jedoch nicht in Produktion, die Maschine wurde nach einer Bruchlandung verschrottet.

S.E.2 im Leistungsvergleich (etwa Ende 1914)

Name	Land	Motorstärke	max. Geschwindigkeit	Startmasse	MG	Gipfelhöhe
S.E.2	Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich	80 PS	155 km/h	544 kg	0	4600 m
Sopwith Tabloid	Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich	100 PS	148 km/h	481 kg	0–1	2000 m
Bristol Scout D	Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich	80 PS	161 km/h	567 kg	1	4900 m
Morane-Saulnier L	Frankreich Frankreich	80 PS	123 km/h	480 kg	0–1	4700 m
Pfalz A.I	Deutsches Reich Deutsches Reich	80 PS	135 km/h	615 kg	0	… m

Technische Daten (S.E.2a)

Kenngröße	Daten S.E.2a
Besatzung	ein Pilot
Länge	6,25 m
Spannweite	8,38 m
Höhe	2,39 m
Startmasse	544 kg
Antrieb	1 × Gnôme Umlaufmotor mit 80 PS (ca. 60 kW)
Höchstgeschwindigkeit	155 km/h
Dienstgipfelhöhe	4600 m
Flugdauer	2:30 h

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–19, Orell-Füssli, Zürich 1968

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