Die Dálnice 6 (tschechisch für „Autobahn 6“) ist eine Autobahn in Tschechien und soll die Verbindung zwischen Praha und dem Raum Karlovy Vary, Cheb und Marktredwitz bilden. Auf ihr verläuft die Europastraße 48. Bis zum 31. Dezember 2015 war sie als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 6.

Die D6 beginnt am äußeren Autobahnring von Prag in der Nähe von Flughafen Prag.

Planungsgeschichte

In der Tschechoslowakei entstanden in den 1930er Jahren Pläne für eine Schnellstraßenverbindung von Cheb nach Košice. Eine Variante dieser Planung sah eine Verbindung von Cheb über Karlovy Vary, Chomutov mit nördlicher Umgehung von Praha weiter über Hradec Králové, Olomouc, Zlín, Žilina, Ružomberok und Levoča vor. Allerdings wurden diese Vorhaben von den zuständigen Behörden nicht weiter verfolgt. Mit dem Münchner Abkommen und der Besetzung des Sudetenlandes durch die deutsche Wehrmacht im Oktober 1938 beschränkten sich die Pläne der Regierung in Prag auf die Schaffung einer Verbindung von der Hauptstadt über Brno in Richtung slowakische Grenze. Der deutsche NS-Staat, der sich des Territoriums der Tschechoslowakei 1939 schließlich vollständig bemächtigte, hatte durch die Reichsautobahngesellschaft frühzeitig verschiedene Verbindungen projektieren lassen. Hierzu gehörte eine Strecke aus dem Raum Gefrees über Cheb (Eger), Karlovy Vary (Karlsbad), Lovosice (Lobositz), Česká Lípa (Böhmisch Leipa) nach Liberec (Reichenberg). Die Planungen waren so weit vorangetrieben worden, dass bereits am 1. Dezember 1938 die Bauarbeiten im Raum Cheb an der „Sudetenautobahn“ beginnen konnten. Auch im Raum Liberec fand die Inangriffnahme der Strecke statt. Zwischen Cheb und Karlovy Vary wurden auf 28 Kilometern Strecke an kleinen Bauwerken, wie etwa Rohrdurchlässen, und der Trasse selbst mit dem Erdbau gearbeitet. Der Streckenverlauf ist mit der heutigen D 6 jedoch nur in einem kleinen Abschnitt nordwestlich von Cheb identisch, lag ansonsten weiter nördlich. Mit dem Zweiten Weltkrieg wurden die Arbeiten bald eingestellt, ohne dass es zur Vollendung eines Teilabschnitts gekommen war. Nach Kriegsende bestand kein Interesse an der Wiederaufnahme der Arbeiten an der „Sudetenautobahn“ durch die neue tschechoslowakische Regierung. Wegen der erheblichen Zunahme des Straßenverkehrs erfolgte in der Tschechoslowakei ab 1963 die Planung eines leistungsfähigeren Straßennetzes. In den 1970er Jahren rückte auch die Verbindung zwischen Praha, Karlovy Vary und Cheb stärker in den Mittelpunkt. Sie gehörte zum Hauptnetz und sollte als wichtige Verkehrsader weiterentwickelt werden. Mit ersten Maßnahmen zum Ausbau der Strecke wurde 1979 im Großraum Praha begonnen.

Bau und fertiggestellte Abschnitte

Vignettenpflicht

Seit dem 1. Januar 2018 ist die Strecke zwischen Eger und Karlsbad nicht mehr vignettenpflichtig. Gebührenpflichtig ist nur der Abschnitt zwischen Jeneč (Ausfahrt 7) und Krušovice (km 42) in Mittelböhmen.

Weblinks

• D6 auf Ceske Dalnice (tschechisch)
• Informationen zum Bau der R6 (Stand: 2009)

Einzelnachweise