SR Technics, mit Sitz am Flughafen Zürich in Kloten (Schweiz), ist einer der weltweit grössten, unabhängigen Anbieter von technischen Dienstleistungen in der zivilen Luftfahrt. Das Unternehmen bietet Wartungsleistungen für Flugzeuge, Komponenten und Triebwerke an (Maintenance, Repair und Overhaul (MRO)).

SR Technics befindet sich seit dem 15. Juli 2016 im Besitz von der HNA Group (80 %) und Mubadala Development Company (20 %).

Geschichte

SR Technics war eine Tochtergesellschaft der SAirGroup. Mit einem Umsatz von mehr als 1.4 Mrd. Fr. war sie eine der weltweit führenden Unternehmen in den Bereichen Unterhalt für Flugzeuge, Triebwerke und Komponenten. Über 50 Fluggesellschaften weltweit liessen ihre Flotte oder Teile davon bei SR Technics warten.

Bis Ende 1994 war SR Technics das 1931 gegründete technische Departement der Swissair (Departement 4). 1995 wurde das Technische Departement zum Profitcenter unter dem Namen «Swissair technical services».

1997 vollzog der Swissair-Konzern den Schritt zur Holding-Struktur und gab sich den neuen Namen SAirGroup. Diese Holding bestand aus den Konzernbereichen SAirLines, SAirServices, SAirLogistics und SAirRelations.

Durch diese Umstellung bekam Swissair technical services am 1. Januar 1997 seine Rechtspersönlichkeit als SR Technics im Konzernbereich SAirServices.

Die fortschreitende Internationalisierung und Globalisierung machte es nötig, die Strukturen der SR Technics den neuen Umständen anzupassen. So wurde im Jahr 2000 die SR Technics Group gegründet, in welcher SR Technics fortan als SR Technics Switzerland integriert war. Des Weiteren gehörten Shannon Aerospace, Temro, SR Technics France und SR Technics America zu dieser Gruppe. SR Technics America war wiederum unterteilt in SR Technics Palmdale, WASI, Flight Technics, Willis Lease Finance und Pacific Gas Turbine.

Nach dem Zusammenbruch der SAirGroup Ende 2001 (Grounding) wurde SR Technics im Dezember 2002 an verschiedene Investoren verkauft, mit dem Aufbau einer Holdingstruktur begonnen, und aus SR Technics wurde wiederum SR Technics Switzerland. Hauptaktionäre waren 3i plc und Star Capital. Auch die zur SR Technics gehörenden Unternehmen Shannon Aerospace, Temro, SR Technics France und SR Technics America wurden, wie alle weiteren noch gesunden Unternehmensteile der SAirGroup, verkauft.

Im Jahr 2004 verkaufte FLS Industries ihre Flugzeugwartungsunternehmen FLS Aerospace Ireland und FLS Aerospace UK an die SR Technics Group. Anfang 2005 wurden diese dann in SR Technics Ireland Ltd. und SR Technics UK Ltd. umbenannt.

Am 7. September 2006 gab die Konzernleitung bekannt, dass SR Technics an ein Konsortium aus den Vereinigten Arabischen Emiraten mit langfristigem strategischem Interesse an der Luftfahrtindustrie verkauft wird. 92 Prozent der Aktien gingen für 1.6 Milliarden Franken an die drei Unternehmen Mubadala Development, Istithmar und Dubai Aerospace Enterprise (DAE), welche sich im Besitz der Herrscherfamilien von Abu Dhabi bzw. Dubai befinden. Die restlichen 8 Prozent des Aktienkapitals verblieben im Besitz des Managements.

Anfang Februar 2009 gab die Konzernleitung die Schliessung des rund 1100 Mitarbeiter umfassenden Standorts Dublin bekannt, da am Standort Dublin umfangreiche Kundenaufträge verloren gegangen waren und die Aussichten auf neue Aufträge aufgrund der hohen Kosten des Standorts als mittelfristig nicht möglich angesehen wurde. Im Rahmen der weltweiten Luftfahrtkrise gab die SR Technics im Juni 2009 auch Stellenstreichungen am Standort Zürich bekannt, welche rund 300 Mitarbeiter betrafen.

Im November konnte die SR Technics eine Vertragsverlängerung und -erweiterung mit der Billigfluggesellschaft easyJet abschliessen. Der Vertrag hat eine Laufzeit von elf Jahren und ein Umsatzvolumen von 1,6 Milliarden US-Dollar. Hierbei erbringt die SR Technics Line Maintenance und Heavy Maintenance Leistungen sowie auch Komponentenwartung und die Bereitstellung von Ersatzteilen. Zeitgleich wurde auch beschlossen, einen neuen Wartungsstandort auf der Insel Malta zu eröffnen, in welchem Flugzeuge von der Grösse eines Airbus A320 oder einer Boeing 737 gewartet werden können. Bereits im Jahr 2010 wurde dort mit der Ausführung von IL Checks an Flugzeugen der easyJet-Flotte in einem bestehenden Hangar begonnen.

Im Januar 2010 gab die Konzernleitung die Schliessung des Komponentengeschäfts am Standort London-Stansted bekannt. Dies umfasste in etwa 340 Arbeitsplätze. Die dortigen Aktivitäten sollten danach zum größten Teil im Hauptsitz am Flughafen Zürich ausgeführt werden.

Am 1. Februar 2010 übernahm der bisherige CFO, James Stewart, zusätzlich das Amt des CEO und folgte damit auf Bernd Kessler, der im gegenseitigen Einverständnis mit dem Verwaltungsrat zurückgetreten war.

Im April 2011 kündigte SR Technics die Eröffnung des VIP Completion Centers an, in welchem Luxuseinrichtungen nach Kundenwünschen eingebaut werden. Sieben Monate später wurde das Mubadala Aerospace MRO-Netzwerk gegründet, welches aus SR Technics und Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT) besteht. Mubadala Development Company wurde alleiniger Besitzer von SR Technics.

Am 29. September 2011 gab die Konzernleitung bekannt, dass über 200 Stellen am Standort Zürich gestrichen würden, das entsprach ca. 7 Prozent der Gesamtbelegschaft. Als Grund wurde ein zu hoher Franken angegeben.

Seit Juli 2012 wurden sämtliche Triebwerke und Komponenten der Finnair von SR Technics in Zürich gewartet. Finnair begründete den Entscheid damit, sich auf das Kerngeschäft konzentrieren zu wollen. Mit der Zusammenarbeit würde auch die Kosteneffizienz der Triebwerks- und Komponentenwartung bei gleicher Qualität verbessert.

Im 2013 erweiterte SR Technics die strategische Partnerschaft mit Etihad durch einen erweiterten Zehnjahresvertrag für Integrated Component Services (ICS).

2014 war Eröffnung einer neuen Reparaturwerkstätte für Komponenten in Malaysia worauf im 2017 ein Zwölfjahresvertrag für MRO mit Philippine Airlines abgeschlossen wurde.

Im 2015 hatte Jeremy Remacha die Geschäftsführung übernommen. Im Jahr 2016 wurden 80 Prozent der Anteile von der Mubadala Development Company an die HNA Group übertragen. Im Rahmen dieses Besitzerwechsels wurde per Anfang April 2018 der CEO Remacha durch Frank Walschot abgelöst. Im September 2019 übernahm Jean-Marc Lenz die Geschäftsführung.

Unternehmensgruppe

Zur SR Technics Group gehören verschiedene Unternehmen; die wichtigsten operativen Tochtergesellschaften sind SR Technics Switzerland AG, SR Technics UK Ltd., SR Technics Malta sowie SR Technics Malaysia.

Standorte

Es bestehen Wartungsstandorte in Zürich, Malta International Airport, Feltham, Madrid, Palma, Abu Dhabi, Cork (SR Technics Airfoil Services) und Kuala Lumpur. Line Maintenance Stationen in Basel, Belfast, Bristol, Cayenne, Edinburgh, Geneva, Glasgow, London-Stansted, London-Gatwick, Lyon, Madrid, Malta, Marseille, Paris Charles de Gaulle, Paris Orly und Zürich. Ferner unterhält das Unternehmen Logistikzentren in London Heathrow (London Logistics Centre), Flughafen Zürich (Hauptlager), Abu Dhabi, Melbourne, Singapur, Genf, Malta, Miami und Kuala Lumpur. Verkaufsbüros befinden sich in Zürich, London, Abu Dhabi, Sydney, Singapore, Mumbai, Shanghai und Sunrise (USA).

Dienstleistungen

Die Dienstleistungen der SR Technics umfassen ein breites Portfolio. Dazu gehören Einzelwartungen sowie umfassenden Wartungen von einzelnen Triebwerken, Komponenten und Flugzeugen und der Unterhalt von ganzen Flugzeugflotten. Neben den zwei Hauptstandorten (Zürich und Malta) mit zugehörigen Hangarplätzen, Werkstätten und Ersatzteillagern, verfügt SR Technics über rund 16 Standorte.

Für die Arbeiten an Flugzeugen und Komponenten hält SR Technics eine Reihe von notwendigen Berechtigungen und Zertifikaten der Hersteller und verschiedener Luftfahrtaufsichtsbehörden.

Die Dienstleistungen der SR Technics stützen sich auf sechs Geschäftsbereiche:

Weblinks

• Website der SR Technics

Einzelnachweise

1. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 21. Dezember 2015 im Internet Archive)
2. ↑ Tages-Anzeiger: HNA Aviation übernimmt Mehrheit an SR Technics, abgerufen am 22. Juli 2016
3. ↑ http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-AWP_SR-Technics-will-Standort-Dublin-schliessen-1_135-Angestellte-AF-_487896.html
4. ↑ http://tagesschau.sf.tv/nachrichten/archiv/2009/06/14/wirtschaft/sr_technics_streicht_in_zuerich_bis_zu_300_stellen
5. ↑ SR Technics steigt ins Luxusgeschäft ein, Tages-Anzeiger, 17. Juni 2011
6. ↑ Finnair will mit SR Technics kooperieren. Neue Zürcher Zeitung, 11. April 2012, abgerufen am 14. September 2012: „Die angeschlagene finnische Fluggesellschaft Finnair will 280 Stellen streichen und die Triebwerk- und Komponentenwartung an SR Technics auslagern.“ 
7. ↑ SR Technics zügelt Werkstatt nach Malaysia, Tages-Anzeiger, 2. Februar 2014
8. ↑ NZZ, 13. März 2018, Seite 24
9. ↑ SR Technics appoints new CEO | News | SR Technics. Abgerufen am 13. Juli 2020. 
10. ↑ SR Technics streicht 200 Stellen, Zürcher Unterländer, 28. September 2016
11. ↑ Ein Lebenszeichen von SR Technics, NZZ, 9. August 2017