Als Passagierschiff

Die Anna Nery wurde 1960 als eines von zwei Schwesterschiffen von der Companhia de Navegacao Costeira bestellt und bei der Werft Brodogradiliste Uljanik in Pula gebaut. Das Schiff lief am 5. November 1961 vom Stapel und wurde am 27. August 1962 auf der Strecke von Manus nach Buenos Aires in Dienst gestellt. Nach gut einem Jahr im Dienst ereignete sich das erste große Unglück in der Dienstzeit des Schiffes, als es am 13. Oktober 1963 mit dem brasilianischen Tanker Presidente Deodoro kollidierte. Zwei Besatzungsmitglieder des Tankers kamen dabei ums Leben. Das Heck der Anna Nery wurde bei der Kollision komplett zerstört. Dennoch konnte das Schiff auf eigener Kraft in den Hafen zurückfahren. Im Herbst 1964 kehrte die Anna Nery in den Dienst zurück. 1978 wurde das Schiff ausgemustert.

Als Kreuzfahrtschiff

Nach der Ausmusterung wurde das Schiff an Kavounides Lines verkauft und zum Kreuzfahrtschiff umgebaut. Es wurde zu diesem Zweck in Danaos umbenannt. Noch im selben Jahr kam sie allerdings unter dem Namen Constellation in Fahrt. Ab 1982 war es für den US-amerikanischen Markt im Einsatz. 1986 wurde die Constellation aufgelegt, nachdem Kavounides Lines Insolvenz anmelden musste.

In den kommenden Jahren wechselte das Schiff mehrfach den Besitzer, wurde jedoch nicht wieder in Dienst gebracht. Erst 1992 kam das Schiff als Regent Spirit für Regency Cruises wieder in Fahrt. Das Schiff wurde daraufhin für Kreuzfahrten in der Karibik eingesetzt. 1995 meldete jedoch auch Regency Cruises Insolvenz an. Die Regent Spirit wurde daher erneut aufgelegt.

Neuer Eigner des Schiffes wurde 1996 die Salamis Cruise Line, die es in Salamis Glory umbenennen ließ. Fortan wurde das Schiff für Kurzkreuzfahrten im Mittelmeer eingesetzt. 2000 wurde die Salamis Glory modernisiert.

Am 30. August 2007 kollidierte Die Salamis Glory vor Haifa mit dem kleinen Frachter Shelly, der daraufhin in zwei Teile brach und versank. Zwei Besatzungsmitglieder des Frachters kamen dabei ums Leben. Am Bug der Salamis Glory gab es nur leichte Beschädigungen.

Die Salamis Glory befand sich bis zuletzt in einem guten Zustand, musste aber aufgrund neuer Sicherheitsvorschriften entweder großzügig umgebaut oder ausgemustert werden. Salamis Cruises entschied sich auf Grund des hohen Alters der Salamis Glory für letzteres. Im Dezember 2009 wurde das Schiff nach 47 Dienstjahren zum Verschrotten nach Alang verkauft, wo es am 24. Dezember 2009 unter dem Überführungsnamen Glory eintraf. Die Verschrottung begann im Frühjahr 2010.

Das Schwesterschiff der Salamis Glory war die 1998 ebenfalls in Indien verschrottete Rosa da Fonseca.