Der Seattle-Tacoma International Airport (kurz einfach „Sea-Tac“, IATA-Code: SEA, ICAO-Code: KSEA) ist der internationale Flughafen der Städte Seattle und Tacoma im US-Bundesstaat Washington. Er dient als Drehkreuz von Alaska Airlines und Delta Air Lines.

Im Jahr 2021 wurden rund 36,15 Millionen Passagiere befördert, damit war er der elftgrößte Flughafen in den Vereinigten Staaten, weltweit lag er auf Platz 16.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Seattle-Tacoma International Airport befindet 18 Kilometer südlich von Seattle und 23 Kilometer nordöstlich von Tacoma. Er liegt vollständig auf dem Gebiet der Stadt SeaTac. Die Washington State Route 99 verläuft östlich des Flughafens, die Washington State Route 509 westlich des Flughafens und die Washington State Route 518 nördlich des Flughafens. Außerdem verläuft die Interstate 5 zwei Kilometer östlich des Flughafens.

Der Seattle-Tacoma International Airport ist durch Busse und eine Stadtbahn in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Busse auf der Rapid Ride A line und den Routen 156 und 180 des Betreibers King County Metro und die Busse auf den Routen 560 und 574 des Betreibers Sound Transit verbinden ihn mit umliegenden Städten. Zusätzlich wird er von der bislang einzigen Linie der Stadtbahn Seattle, welche ebenfalls von Sound Transit betrieben wird, angefahren.

Geschichte

Der Flughafen Seattle-Tacoma wurde 1944 vom Port of Seattle als Flughafen für den zivilen Flugverkehr gegründet, nachdem das US-Militär während des Zweiten Weltkriegs die Kontrolle über den Flughafen des Boeing-Werks übernommen hatte. Die Gesellschaft erhielt für den Bau eine Million US-Dollar von der Civil Aeronautics Administration sowie 100.000 US-Dollar von der Stadt Tacoma.

Der kommerzielle Flugverkehr begann 1947. Nachdem die Fluggesellschaft Northwest Airlines im Jahr 1949 den Dienst nach Tokio aufgenommen hatte, wurde das Wort International zum Namen des Flughafens hinzugefügt. Am 9. Juli des gleichen Jahres wurde ein neues Passagierterminal eröffnet. Die Start- bzw. Landebahn wurde zweimal verlängert, zunächst 1959, um Strahlflugzeuge starten und landen zu lassen, sowie 1961, um den ansteigenden Verkehr im Rahmen der Weltausstellung zu gewährleisten. In den Jahren von 1967 bis 1973 wurden unter anderem eine zweite Start- und Landebahn, eine Parkgarage sowie zwei Terminals gebaut.

In den 1970er Jahren klagten mehrere Anwohner unter anderem wegen Fluglärms, Vibrationen und Abgasen, die vom Flughafen ausgingen. Daraufhin wurden 100 Millionen US-Dollar investiert, um diese Probleme zu beseitigen.

Flughafenanlagen

Fluggesellschaften und Ziele

Der Seattle-Tacoma International Airport ist das wichtigste Drehkreuz der Fluggesellschaft Alaska Airlines und deren Tochterunternehmen Horizon Air. Außerdem dient er auch Delta Air Lines als Drehkreuz. Er wird von 34 Fluggesellschaften genutzt.

Insgesamt werden 93 nationale und 30 internationale Ziele angeflogen. Das internationale Streckennetz umfasst Linienflüge nach Kanada und Mexiko sowie Interkontinentalflüge nach Asien und Europa. Das einzige Ziel im deutschsprachigen Raum ist Frankfurt, dieses wird von Condor Flugdienst und der Lufthansa bedient.

Daneben wird von 27 Fluggesellschaften Luftfracht befördert. FedEx fliegt von hier u. a. nach Anchorage, Memphis und Oakland. Aerologic fliegt zwei Mal wöchentlich von Frankfurt über Seattle nach Los Angeles und von dort zurück nach Frankfurt.

Verkehrszahlen

Zwischenfälle

• Am 30. November 1947 setzte eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der US-amerikanischen Alaska Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen NC91009) bei der Landung auf dem Flughafen Seattle-Tacoma sehr spät und mit überhöhter Geschwindigkeit auf. Die Maschine überrollte das Landebahnende, geriet nach 70 Metern eine 7 Meter hohe Böschung hinunter, kreuzte unter Verlust der linken Tragfläche und des linken Hauptfahrwerks einen Graben und dann eine Straßenkreuzung, wobei sich das ausgetretene Flugbenzin entzündete und das Wrack in Flammen hüllte. Von den 28 Insassen wurden 8 getötet, ein Besatzungsmitglied und 7 Passagiere, sowie eine Person in einem Wagen auf der Kreuzung.

• Am 17. November 1955 stürzte eine Douglas DC-4/C-54-DO der US-amerikanischen Peninsular Air Transport (N88852) nach dem Start vom Flughafen Seattle-Tacoma 4 Kilometer südlich davon in ein Wohngebiet. Von den 74 Insassen wurden 28 getötet, ein Besatzungsmitglied und 27 Passagiere. Ursachen waren falsch eingestellte Propellerblätter und ein defekter Mechanismus, diese in die Segelstellung zu bringen. Auch wurde eine ganze Reihe von falsch ausgeführter und unterlassener Wartung ermittelt.

• Am 2. April 1956 kam es bei einer Boeing 377 der US-amerikanischen Northwest Airlines (N74608) nach dem Einfahren der Landeklappen kurz nach dem Start vom Flughafen Seattle-Tacoma zu schweren Vibrationen. Die Flughöhe konnte nicht mehr gehalten werden, und es wurde eine Notwasserung in der Meeresbucht Puget Sound durchgeführt, knapp 9 Kilometer südwestlich des Startflughafens. Etwa 15 Minuten später sank das Flugzeug. Von den 38 Insassen kamen 5 ums Leben, 1 Besatzungsmitglied und 4 Passagiere (siehe auch Northwest-Airlines-Flug 2 (1956)).

• Am 24. November 1971 wurde eine Maschine auf dem Flug 305 der Northwest Airlines von Seattle-Tacoma nach Portland von einem Mann mit dem Namen Dan Cooper entführt. Er entließ die Passagiere, nachdem er 200.000 US-Dollar und vier Fallschirme erhalten hatte. Danach ließ er das Flugzeug wieder starten und sprang mit dem Geld über dem südwestlichen Washington ab.

• Am 10. August 2018 entwendete ein Abfertiger eine De Havilland DHC-8-400 der Horizon Air und flog damit über dem Puget Sound herum, ehe die Maschine auf einer unbewohnten Insel abstürzte. Der Mann soll aus suizidaler Absicht gehandelt haben.

Siehe auch

• Liste der größten Verkehrsflughäfen

Weblinks

• Offizielle Website des Flughafens (englisch)
• Offizielle Website des Flughafenbetreibers (englisch)
• Eintrag in der Washington-Enzyklopädie HistoryLink (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Seattle-Tacoma International Airport Fact Sheet. PortSeattle.org, archiviert vom Original am 3. April 2018; abgerufen am 2. April 2018 (englisch). 
2. ↑ AirportIQ 5010: Seattle-Tacoma International. (Nicht mehr online verfügbar.) GCR1.com, archiviert vom Original am 6. November 2018; abgerufen am 27. November 2017 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.gcr1.com 
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Airport Statistics. PortSeattle.org, abgerufen am 29. Mai 2023 (englisch). 
4. ↑ 2021 Airport Traffic Report. PANYNJ.gov, abgerufen am 16. August 2022 (englisch). 
5. ↑ Ground Transportation. PortSeattle.org, abgerufen am 25. März 2019 (englisch). 
6. 1 2 3 Airport Basics. PortSeattle.org, abgerufen am 16. August 2022 (englisch). 
7. ↑ Airport Projects. PortSeattle.org, abgerufen am 26. März 2019 (englisch). 
8. 1 2 Airlines and Destinations. PortSeattle.org, abgerufen am 15. August 2022 (englisch). 
9. ↑ Air Cargo Carriers. PortSeattle.org, abgerufen am 16. August 2022 (englisch). 
10. 1 2 3 Airport Statistics. (Nicht mehr online verfügbar.) PortSeattle.org, archiviert vom Original am 7. Juni 2012; abgerufen am 6. Februar 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.portseattle.org 
11. ↑ Seattle, WA: Seattle/Tacoma International (SEA). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 15. August 2022 (englisch). 
12. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 NC91009 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Juli 2022.
13. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 NN88852 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Juli 2022.
14. ↑ Unfallbericht B-377 N74608, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Februar 2020.
15. ↑ Unfallbericht DHC-8-400 N449QX, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2019.