Severn-Collier-Typ p1
Schiffsdaten
Schiffsart Küstenmotorschiff
Reederei Ministry of War Transport (MOWT)
Bauzeitraum Seit 1943
Gebaute Einheiten 6
Fahrtgebiete Küstenfahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 45,11 m (Lüa)
43,28 m (Lpp)
Breite 6,71 m
Maschinenanlage
Maschine 1 × Dieselmotor
Höchst­geschwindigkeit 8,0 kn (15 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 350 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register

Der Severn-Collier-Typ war eine im Zweiten Weltkrieg in Großbritannien gebaute Serie von Küstenmotorschiffen. Sie zählen zur Gruppe der Empire-Schiffe.

Beschreibung

Die Schiffe wurden im Auftrag des Ministry of War Transport (MOWT) gebaut. Vier Schiffe entstanden auf der Werft Richard Dunston in Thorne und zwei weitere bei John Harker in Knottingley. Der Schiffstyp war als Colliers für die Küstenfahrt mit Kohle von Südwales zum Kraftwerk in Gloucester entworfen worden. Die Schiffe hatten eine hohe Back, ein tief herabgezogenes Hauptdeck und eine erhöhte Poop, in der die Besatzung untergebracht war sowie ein vorne über der Poop angeordnetes Ruderhaus. Der Maschinenraum lag achtern und als Antriebsanlage diente jeweils ein Dieselmotor. Bei einer Länge von rund 45 Metern und einer Breite von ca. 6,70 Meter verfügten die Einheiten über eine Tragfähigkeit von rund 350 Tonnen. Alle sechs Einheiten der Bauserie wurden 1943 abgeliefert und erhielten mit dem Begriff Empire beginnende Namen.

In der Nachkriegszeit dienten die Schiffe bei verschiedenen Reedereien als Küstenfahrer und transportierten überwiegend verschiedene Schüttgüter. Zwei der Schiffe wurden zu Sandsaugern (kleine selbstfahrende Saugbagger für die Sandgewinnung) umgebaut.

Die Schiffe

Severn-Collier-Typ
BaunameBauwerft/BaunummerAblieferungSpätere Namen und Verbleib
Empire LairdDunston/-19431947 Monkton Combe, 1950 Halronell, Grundberührung bei Black Rock vor Carnsore (St.-Georgs-Kanal) am 22. Oktober 1961, danach bei Rosslare Harbour gesunken
Empire RunnerDunston/-19431947 zum Sandsauger Sand Runner umgebaut, ab Juli 1970 in Southampton abgebrochen
Empire SkipperDunston/-19431947 zum Sandsauger Sand Skipper umgebaut, 1970 bei T. Holden in Southampton abgebrochen
Empire TownsmanDunston/-19431947 Roselyne, 1953 Lantyan, 1964 Pen Arun
Empire RancherHarker/-19431947 Shelley, 1948 Normanby Hall, Grundberührung bei Tara Rocks vor Strangford Lough am 16. Oktober 1965 und am 18. Oktober beim Einschleppen nach Carrickfergus gesunken
Empire ReaperHarker/-19431947 Browning, 1949 Moreton Corbet, 1953 Lerryn, 1964 zum Sandsauger Port Adur umgebaut, 1969 Sand Wren, 1973 Margaret Smith, am 28. Juni 1978 auf der Reise nach Cowes Kiesladung verrutscht, leckgesprungen und gekentert, nach Yarmouth geschleppt und dort in Position 50°42'90"N; 001°28'13"W gesunken
Daten:

Literatur

  • Mitchell, William H.; Sawyer, Leonard A.: Empire Ships of World War II. Sea Breezes, Liverpool 1965, ISBN 0-7153-4914-7 (englisch).

Einzelnachweise

  1. 1 2 C. V. Waine: Coppack & Co. in Marine News Vol. XXIII, No. 4, April 1969, S. 115/116
  2. ↑ Eintrag bei Wrecksite (englisch)
  3. ↑ Eintrag bei Calshotdivers (englisch)
  4. ↑ Lloyd’s Register of Shipping (verschiedene Jahrgänge)
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